¿En qué circunstancias la mezcla del coche será demasiado líquida y en qué circunstancias será demasiado rica?

La mezcla de automóvil es una mezcla de combustible y aire, generalmente una mezcla de gasolina, diésel y aire. Sin embargo, debido a la mejora de la tecnología del automóvil y la diversificación de los combustibles, también han aparecido mezclas de diversos gases combustibles como gas natural, metano, gas de hulla, etanol y metanol. Entonces, ¿cuál es la razón por la cual la proporción de mezcla del automóvil es demasiado alta?

1. El fenómeno de falla de que la mezcla del automóvil sea demasiado rica:

A. El aceite se escapa del eje del acelerador o de la junta del carburador, lo que dificulta el arranque del motor.

bLa potencia del motor disminuye, la temperatura aumenta y el consumo de combustible aumenta.

C. Retire la bujía y podrá ver gasolina húmeda y una gran cantidad de depósitos de carbón en la superficie del electrodo.

D. El motor al ralentí es inestable y el silenciador emite un sonido rítmico de "pop, pop".

2. Causas de falla de la mezcla del automóvil: la válvula de estrangulación no está abierta o el elemento del filtro de aire está sucio y bloqueado; la válvula de aguja triangular está mal ajustada o no está herméticamente sellada, lo que provoca que el nivel de aceite en el la cámara del flotador está demasiado alta; el flotador está roto; el orificio de medición de aire está obstruido o el economizador falla; la aguja de medición del orificio de medición principal del carburador gira demasiado o el orificio de medición principal está demasiado desgastado.

3. Solución de problemas y solución de problemas de la mezcla del automóvil:

A. Compruebe si el nivel de aceite en la cámara del flotador es demasiado alto.

b. Si el nivel de aceite es normal, compruebe si el estrangulador está abierto y si el filtro de aire está sucio y bloqueado.

C. Si el nivel de aceite es demasiado alto, ajuste el nivel de aceite. Si el nivel de aceite no se puede ajustar a la altura normal, verifique si la válvula de aguja angular está sellada y si el flotador está roto.

D. Cuando las inspecciones anteriores sean normales y la mezcla aún sea demasiado rica, verifique si pasa el orificio de medición principal del carburador.

Si el gran ahorrador de combustible no funciona correctamente y si el orificio de aire está bloqueado.

e. Para carburadores con una aguja dosificadora en el orificio de medición principal, verifique si la aguja dosificadora está desenroscada.