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¿Introducción al plan de construcción del proyecto de cimentación de pilotes?

Hablando del plan de construcción del proyecto de cimentación de pilotes, en esta etapa, ¿cuáles son los contenidos principales y las condiciones básicas del plan de construcción del proyecto de cimentación de pilotes? El siguiente es el contenido relevante del plan de construcción del proyecto de cimientos de pilotes compilado por Zhongda Consulting Bianxiao Company. La situación básica es la siguiente:

Para ayudar al personal de la empresa constructora a comprender el plan de construcción del proyecto de cimientos de pilotes, Zhongda. Consulting ha recopilado información relevante, que incluye (1) procedimientos de construcción (2) métodos de construcción y otros contenidos relacionados. Los métodos de construcción son los siguientes:

Métodos de construcción

(1). y planteamiento: después de la excavación de tierra, Colocar cada pilote según la grilla del sitio y clavar los pilotes de control.

(2). Formación de agujeros artificiales

a. Después de colocar el pilote, excave el agujero del pilote con el centro del pilote como centro del círculo y un diámetro de d+. +240. Después de excavar a una profundidad de 1,5 m, recorte la pared del agujero, corrija el núcleo del pilote y luego constrúyalo con 100 ladrillos rojos y mortero de cemento M5. El muro protector de ladrillo rojo tiene 120 metros de espesor, 500 metros de alto y se extiende en 100 capas para evitar que la tierra en la boca del pozo se afloje.

b. Una vez completada la construcción del muro protector, dirija la elevación hasta el círculo del pozo, instale la maquinaria de elevación y continúe con el trabajo de excavación. La excavación se realizará a mano de arriba a abajo utilizando picos, palas y palas. El orden de excavación es excavar primero la parte media, luego la parte exterior, y utilizar la regla adjunta y la línea grande para comprobar la verticalidad y el diámetro del pilote en cualquier momento. Para la parte de expansión inferior, primero excave el cilindro del cuerpo del pilote, luego excave y expanda los pies. Excave la tierra de arriba a abajo hasta darle la forma de la expansión inferior, tírela a la bolsa de tierra y sáquela del suelo. con una polea y verterlo en la tolva, y utilizar una grúa torre para levantar el pozo de cimentación. No se debe amontonar tierra alrededor del agujero del pilote.

c. La línea central del pilote adopta el punto de control transversal en la boca del pozo. Cada sección tiene una barra horizontal que cuelga de una línea grande como línea central, y se utiliza un nivel para encontrar el círculo. La desviación de verticalidad permitida es del 0,5% y el diámetro del pilote es de ±30 mm.

d Durante el proceso de excavación, observar si existen grietas o deformaciones en el muro en algún momento, informarlas a tiempo. y tomar medidas de refuerzo para evitar el colapso (el uso privado no autorizado está estrictamente prohibido).

e. Una vez formado el hoyo, se debe limpiar la tierra flotante en el fondo del hoyo y se debe organizar la inspección de aceptación.

f. Al excavar a una profundidad adecuada, se debe proporcionar iluminación de bajo voltaje (36 V), y al llegar a 6 metros por debajo de la boca del pozo, se debe proporcionar un dispositivo de suministro de gas.

(3) Fabricación e izado de jaulas de acero

a. Las jaulas de acero se procesan y conforman en sitio. Después de que las barras de acero entrantes pasen la reinspección y la prueba de soldadura, se cortarán estrictamente de acuerdo con las dimensiones del dibujo y se procesarán de una sola vez. Se agrega un aro de refuerzo con un diámetro de 16 cada 2 metros en el interior de la barra principal, y se proporciona un soporte de refuerzo transversal para cada dos aros en el aro, que está soldado firmemente a la barra principal.

Las barras principales de la jaula de acero esquelética son barras de acero largas y sus uniones están soldadas a tope. Las barras principales y los estribos están soldados por puntos y fijados a intervalos, y el error de planitud se controla para que no supere los 5 cm. Se disponen cuatro aretes cada 4 m en las barras principales en los cuatro lados de la jaula de acero, y la capa protectora se controla de la siguiente manera

35 mm.

B. Elevación de la jaula de acero: Según el diseño, el peso máximo de la jaula de acero es de 1,2 t. Básicamente, se puede izar en su lugar mediante una grúa torre. ser izado por un camión grúa de 8t para evitar que la jaula de acero toque el suelo.

(4) Construcción de hormigón

A. Selección del material: la proporción de mezcla del hormigón bombeado debe obtenerse mediante mezcla de prueba. Las materias primas del hormigón deben cumplir con lo establecido en las normas nacionales vigentes. El hormigón utiliza grava clasificada continuamente de 5 a 31,5 mm y el contenido de agujas no debe exceder el 10%. Para la arena se utiliza arena media. El cemento es cemento Portland ordinario, y la dosis mínima de cemento para hormigón bombeado debe ser de 300Kg/m3. La proporción de arena adecuada es del 38 al 45 %, y se agrega una cantidad adecuada de agente reductor de agua y aditivos para aumentar la trabajabilidad y bombeabilidad del concreto y cumplir con los requisitos de calidad y de construcción del concreto. El asentamiento es de 100 a 140 mm. .

b. Transporte de hormigón: El hormigón se transporta mediante cisternas de hormigón y se bombea en obra. Una vez descargado el hormigón de la mezcladora, debe transportarse a tiempo al lugar de vertido. Durante el transporte, el concreto debe mantener una buena uniformidad sin segregación ni fugas de lechada, y debe perforarse y compactarse antes de que el concreto fragüe inicialmente.

c. Vertido de hormigón: para garantizar que el hormigón no se segregue durante el vertido, el hormigón se vierte verticalmente en el orificio del pilote con un conducto de lona y se vierte continuamente en capas. no supera los 1,5 m. La parte expandida del vibrador. El operador debe bajar hasta el fondo del orificio para vibrar. Los vibradores deben estar distribuidos uniformemente y el espaciado no debe exceder 1,5 veces el radio efectivo del vibrador. 500 mm. El tiempo de vibración en cada punto debe controlarse dentro de las 24 horas

d. Mantenimiento del concreto: después de verter el concreto, debido a la alta temperatura y el aire seco en Zhengzhou, el agua del concreto se evapora rápidamente. y se deshidrata fácilmente, por lo que las partículas de cemento que han formado gel no pueden hidratarse completamente y no pueden convertirse en cristales estables, al carecer de suficiente fuerza de nudo. Además, la evaporación prematura del agua también producirá grandes deformaciones por contracción y grietas por contracción seca, lo que afectará la integridad y durabilidad del hormigón. Por lo tanto, antes del fraguado inicial del hormigón, se debe comprobar si el enlucido es liso y tiene una superficie.

Debe cincelarse para asegurar una buena conexión con el piso superior. Cubra y riegue el concreto dentro de las 12 horas posteriores a su caída para mantenerlo húmedo.

La superficie del edificio principal es de 39,4×5,6 m, el espesor del piso es de 2,2 m y el volumen de hormigón es de aproximadamente 5000 m3. Barras de acero para piso * * *, un total de tres capas de malla de acero, de las cuales las barras de acero longitudinales de la capa inferior tienen un diámetro de 28 y un espacio de 100, y las barras de acero transversales tienen un diámetro de 25 ~ 28 y una separación de 100. Se coloca un cinturón de refuerzo de expansión de 1 m de ancho entre los ejes 6 y 7, y el piso inferior es de concreto. El vertido continuo de una sola vez es una construcción de concreto de gran volumen.

El grado de resistencia del hormigón es C30 y el grado de impermeabilidad S8 es un hormigón autoimpermeabilizante rígido. El contenido de UEA en el hormigón es diferente al del resto del forjado. El contenido de tira de refuerzo es del 14% del cemento, mientras que el resto. losa de piso es del 10%.

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