Hotel Shantou East Road
Participé en un curso de conducción en la escuela de conducción Jiadong Xincheng en 2015, 1 y obtuve mi licencia de conducir en 2011 y 2007. Duró mucho y me hizo crecer mucho. No hace falta decir tonterías, ¡sólo información práctica!
1. ¿Qué autoescuela debo elegir?
Esta pregunta es la primera a la que se enfrentan todos los estudiantes que quieren realizar el examen del permiso de conducir. Entonces, cuando nos encontramos con este problema, nuestros pensamientos son:
1. Pregunta a tus amigos a tu alrededor
Ventajas: Rápido.
Desventajas: Los amigos solo recomendarán la escuela de manejo a la que soliciten. Si dice que cierta escuela de manejo es buena y objetivamente dice lo bueno de esta escuela de manejo, entonces felicidades, es posible que haya conocido una buena escuela de manejo, pero si dice que esta escuela de manejo no es buena, eso significa que tiene que hacerlo; sigue preguntando a tus amigos. Otra situación es que la persona a la que le preguntas tiene una relación con algunas escuelas de manejo, entonces en este momento puede querer decir que las escuelas de manejo son muy buenas.
2. Acude a la autoescuela para informarte tú mismo (este es el método que más admiro)
Ventajas: objetivo y proactivo;
Desventajas. : lleva mucho tiempo (pero lleva mucho tiempo de todos modos), tómate tu tiempo para elegir una buena escuela de conducción).
2. ¿A qué debes prestar atención a la hora de entender la autoescuela?
Pregunta 1 No importa qué método utilices para aprender sobre las escuelas de manejo, debería cubrir todo lo que necesitas saber:
1 Legalidad:
Es. Lo mejor para las escuelas de manejo es Proporcionar un contrato con tarifas y cargos por servicio claramente establecidos en blanco y negro. Todas las promesas verbales no cuentan.
Ejemplo: escribí un recibo cuando me acabo de volver a inscribir. Mi tasa de inscripción en ese momento era de 4.500 yuanes. Le pregunté al responsable de la autoescuela qué otras cuotas se necesitaban. Me dijo que no, solo paga 4.500. Además, debe pagar una tarifa de examen de recuperación cada vez que realiza un examen de recuperación (la mayoría de las tres mejores escuelas de manejo no tienen que pagar incluso si aprueba el Nivel 2 o el Nivel 3, la escuela de manejo). Le pedirán que pague el examen práctico tan pronto como estén satisfechos. Lo que es aún más pervertido es que tienes que pagar la tarifa para llevarte a la sala de examen (yo vengo de una escuela de manejo de este tipo).
Así que, si todo está escrito claramente en blanco y negro, tenemos pruebas. ¡Es muy importante entender esto claramente! ! !
2. Poder duro:
¿Qué es el poder duro de una autoescuela? Permítanme hablar de ello desde varias dimensiones:
1. Campo de entrenamiento:
Piénselo usted mismo. Si el lugar de capacitación en su escuela de manejo es similar al lugar de capacitación en la sala de examen, siempre estará en un estado de prueba simulado durante el proceso de capacitación y luego, cuando vaya al examen, su desempeño y mentalidad serán mucho mejores. por lo que el lugar también se convertirá en un factor importante para determinar si puedes pasarlo de una sola vez. Además, otro punto importante es que el número de estudiantes que acoge tu autoescuela no coincide con el tamaño del local. Si hay muchos ladrones y el lugar es pequeño, entonces cada entrenamiento caerá en el dilema de "esperar dos horas y practicar cinco minutos".
Por ejemplo, la escuela de manejo que solicité está en la intersección de Shuikou Village en Katong Town, y puedes verla de camino a Radar Island. Los amigos que estén interesados pueden ir a echar un vistazo y comprenderán lo que es "¡el tofu apestoso huele mal y sabe terrible!".
2. Modo de entrenamiento:
Aún es similar si el. Si el auto de entrenamiento es el mismo que el auto de prueba, la tasa de aprobación será mayor. Algunas escuelas de manejo pondrán excusas para sus modelos, diciendo: "En realidad, todos los autos son iguales". Mientras aprendas este tipo de coche, los demás coches serán iguales. "(Mi escuela de manejo es: ¿Aprendiste algo tan malo sobre cómo conducir y todavía tienes miedo de no poder conducir un buen auto? Pareces confundido, parece tener sentido, es una jodida tontería). Maldita sea Tengo que decirlo, estoy aquí Obtén tu maldita licencia de conducir. ¿Alguna vez has visto a alguien aprender a conducir en un campo de entrenamiento? ¿Quién sabe que conducir no es algo que se aprende en la carretera? En caso de una emergencia, ¡no entre en pánico en caso de una maldita emergencia! Entonces, no olvide el propósito de nuestra prueba de licencia de conducir: ¡además de aprender habilidades básicas, estamos aquí para obtener una licencia de conducir! ¡Para obtener un permiso de conducir! Entonces queremos aprobarlo de inmediato. En una sociedad impetuosa, la eficiencia es importante. No debemos comprar algunos coches chatarra y solicitar escuelas de conducción.
De hecho, no hay nada de malo en el dicho "Aprender un automóvil es igual a aprender todo el automóvil", entonces, ¿por qué no elegimos aquellos automóviles que son iguales a los de la sala de examen? Por lo tanto, necesita saber si el automóvil en la sala de examen es consistente con el automóvil en la escuela de manejo. ¡Esto será muy útil para su tasa de aprobación!
3. Métodos de formación:
Incluye dos aspectos:
1. Regulación horaria: cuándo empezar la formación, modalidades de formación (no buscar base de autoescuela). sobre principios de formación). Algunos estudiantes de autoescuela pasan por la puerta trasera y les dejan hacer fila para entrenar, lo que creará un mal ambiente y alargará su ciclo de entrenamiento. Por supuesto, si otros alumnos tienen una buena relación con la autoescuela fuera del tiempo de formación, no tiene nada de malo acudir a tiempo extra. Después de todo, no es tiempo de entrenar, así que no importa si quieres practicar o no. Deberías sentirte aliviado.
2. Entrenador: Como acabo de decir, es mejor decir autoestudio que formación. Porque cuando me inscribí en la escuela de manejo, al principio había un entrenador, pero el entrenador nunca enseñaba (escuché que solo te enseñaría si te sobornaba). Cada vez que vamos a practicar la conducción, el entrenador juega a las cartas y los estudiantes debemos explorar por nuestra cuenta. Hice el examen de segundo nivel cinco veces y durante el segundo examen, la escuela de manejo no necesitó ningún entrenador. Todo depende de la exploración del estudiante.
Un buen entrenador equivale a un buen profesor. No sólo conduce bien, sino que también enseña bien. Así también conocerás a los entrenadores.
3. Poder blando:
Poder blando es el término general para los servicios.
1. Hora de cita para el examen del estudiante. Cada vez que solicitaba una cita para una escuela de manejo, tenía que esperar a que el responsable le dijera cuándo se podía programar la cita, porque siempre quería esperar hasta que un grupo de personas se hubiera reunido lo suficiente antes de tomar el examen, para poder para ahorrar problemas, tiempo y dinero. Y siempre queremos obtener nuestra licencia de conducir rápidamente, pero tenemos que esperar a que otros programen una cita antes de poder programar una cita, lo cual es muy molesto.
2. Ahora, en la sala de examen de Lufeng, para la materia dos, puede ir al lugar y realizar la capacitación; para la tercera sección, puede ir directamente a la sala de examen para la simulación directa. Luego, si una autoescuela con poder blando tiene relación con el responsable del centro examinador, puede concertar una cita para visitar el centro examinador y reservar un coche. Incluso el sujeto tres puede llevarnos a la sala de examen para recibir capacitación. De hecho, muchas autoescuelas han logrado estos dos puntos. ¿Por qué los menciono? Ésta es mi amargura. Fallé la segunda prueba en el Centro de Exámenes de Shanwei cuatro veces: la primera vez - mala actitud y completamente desconocido con la sala de examen; la segunda vez: no se permitió el estacionamiento - el campo de entrenamiento no coincidía con la sala de examen; giros y esquinas en ángulo recto ——Nadie enseña, el campo de entrenamiento no coincide con la sala de examen; la posición inicial en la media pendiente supera los 50; el campo de entrenamiento no coincide con la sala de examen; La última vez que fui a Lufeng para el examen (la persona a cargo filtró la noticia de que nuestro grupo sería evaluado en el centro de exámenes de Lufeng. Si obtuviéramos buenos resultados, todos iríamos a Lufeng en el futuro. Nos convertimos en conejillos de indias ). Puedes ir a la sala de examen para simular correr en Lufeng, así que decidí hacer el examen de Lufeng. Pero para ir a la sala de examen para recibir capacitación, primero debe programar una cita. La persona a cargo nos ayudó a comunicarnos con el centro examinador con anticipación. Cuando fui a la sala de examen al día siguiente, dije que no tenía coche y que estaba lleno (de hecho, es fácil concertar una cita en una escuela de conducción con soft power, porque mientras haya un relación, después de todo, el problema que finalmente se resuelve con dinero no es gratis). Al final, solo pudimos arreglar que tomáramos el examen por la tarde. La simulación comienza a las 7 en punto. Pagué 250 yuanes por una hora extra y aprobé el examen al día siguiente durante un tifón. También está el tema tres. Muchas autoescuelas llevan ahora a los estudiantes directamente a la sala de exámenes para recibir formación. Creo que el método de formación de la escuela de manejo es llevar a los estudiantes a la sala de exámenes para entrenar todos los días al menos unos días antes del examen, luego irse a casa después de la práctica y finalmente tomar el examen. Probablemente sea eso. Entonces mi escuela de manejo es así. El día antes del examen, conduje un auto viejo a la sala de examen para practicar. Había alrededor de 4 o 5 personas, cada persona podía practicar 3 veces. Luego me quedé en el hotel Lufeng East Road y cené en Lufeng. Todos los gastos de alojamiento y comida se comparten equitativamente entre los estudiantes y la persona a cargo no puede dividir el dinero. Luego fui a hacer el examen al día siguiente, que probablemente fue alrededor del 23 de septiembre. Pronto habrá reformas, del 65 de junio al 1 de octubre. Normalmente, el número de candidatos por día se fija en unos 300. Para terminar el examen antes de la reforma, se agregaron casi 100 candidatos más al examen y vi que mi clasificación final era superior a 360. Cuando hice el nombramiento, ocupaba el puesto 36 entre los candidatos, lo que significa que en circunstancias normales debería ocupar el puesto 36, pero las personas con poder blando fueron manipuladas en segundo plano para realizar el examen al frente, especialmente aquellos que estaban metidos en . Además, nuestra escuela de manejo esperaba desde las 11 a. m. hasta alrededor de las 6 p. m., y los que iban rezagados siempre hacían cola, lo que me hacía sentir incómodo. Lo que es aún más incómodo es que ya estaba oscuro cuando hicimos el examen. Hicimos la prueba con los faros encendidos. Como resultado, reprobé el primer y tercer examen.
Así que el poder blando de una autoescuela no es muy importante. Si no quiero hacer cola, miraré más adelante. Si condujera en línea recta, pasaría la Sección 3. Si fallo esta vez, significa que tendré que afrontar la tercera materia, más difícil.
Además, el tema tres se ha vuelto realmente difícil después de la reforma, principalmente porque las autoescuelas todavía no saben cómo formar a los estudiantes. Era a finales de junio de 2017. Era la segunda vez que tomaba el examen de la materia tres. El examen de manejo estaba a punto de terminar en tres meses. Estaba ansioso por tomar el examen, así que seguí instando a la escuela de manejo a que organizara el examen. La autoescuela se negó debido al bajo índice de aprobación. Hasta que en una audiencia un amigo dijo que eran un grupo de 16 años o más. Me decidí más a pedirle a la escuela de manejo que concertara una prueba. Tan pronto como el responsable se enteró de que el índice de aprobación de otras escuelas de manejo era tan alto, pensó que la dificultad no debería ser tan aterradora como decían otros, por lo que me convertí en el sujeto experimental de la tercera materia después de la reforma. Pero me di cuenta de mi situación, así que solo puedo irme a casa temprano (he estado viviendo afuera), ir a la sala de examen e ir directamente al instructor de otras escuelas de manejo, Jia Zhonghe, por 300 yuanes. Entrené durante dos días, una hora cada día, y finalmente aprobé el examen de forma segura.
¡Amargo! ! !
Después del tercer año, la escuela de manejo fue demasiado lejos y pidió pagar una tarifa de examen práctico de 600 yuanes, diciendo que se trataba de un reglamento y que no sabían quién lo estipulaba.
4. Tarifas de formación:
Cuando muchas personas conozcan las escuelas de conducción, serán las primeras en enterarse de las tarifas. De hecho, en mi opinión, esto está mal. Debemos considerar el costo de manera integral. Por ejemplo, mi tarifa de inscripción es de 4.500 yuanes y luego tengo que hacer algunos cálculos. ¿Cuánto costó mi licencia de conducir?
Cuota de inscripción: 4500 yuanes
Cuota del examen complementario de la asignatura 2 (muchas escuelas de manejo de nivel A no cobran esta tarifa): 100 yuanes * 4 veces = 400 yuanes.
Tarifa de transporte: (examen de Shantou, se debe pagar cada vez, incluida la asignatura uno) 50 yuanes * 5 veces = 250 yuanes.
Tarifa de formación del sujeto 2: (Vaya a la sala de examen para la simulación, si la escuela de manejo tiene cuota y un buen automóvil, puede ahorrar) 250 * 1 = 250 yuanes.
Cuota de alojamiento: (debes conservarlo cada vez que vayas al examen, otras escuelas de manejo lo cobrarán al día siguiente cuando regreses el mismo día): 70*3 = 210 yuanes.
Tarifa de formación para la asignatura tres: (era un completo desastre en la escuela de conducción, así que le pedí a mi propio instructor que agregara tiempo) 300*2 = 600 yuanes.
Tasa de examen del tercer período: 600*1 = 600 yuanes.
Gastos de viaje a casa para cada examen: (tarifa ida y vuelta 400, excluyendo cuatro veces durante las vacaciones de invierno y verano) 4*400 = 1.600.
Estimación de costos conservadora: 4500 400 250 250 210 600 1600 = 8410.
Finalmente obtuve mi licencia de conducir en noviembre de 2017. Escuché que ya hay autos sin conductor disponibles. Jajajaja, mi experiencia es muy interesante.
¡Os deseo a todos un buen examen en la autoescuela y obtenéis el permiso de conducir lo antes posible!