¿Por qué el auto se siente frustrado al presionar el acelerador de BYD F3 1 o 2?

Cuando se encienden las marchas BYD F3 1 y 2 y se pisa el acelerador, el automóvil se sentirá frustrado: las líneas del acelerador no están en la misma línea. Sólo ajústalo.

El acelerador de cable tradicional utiliza un alambre de acero, un extremo está conectado al pedal del acelerador y el otro extremo está conectado a la válvula del acelerador. Su relación de transmisión es 1: 1, es decir, la. El ángulo de apertura de la válvula del acelerador es nuestro Utilice el ángulo del pedal, pero en muchos casos, la válvula del acelerador no debe abrirse en un ángulo tan grande, por lo que el ángulo de apertura de la válvula del acelerador en este momento no es necesariamente el más científico. Aunque este método es directo, la precisión del control es deficiente. El acelerador electrónico controla la apertura del acelerador a través de un cable o mazo de cables. En la superficie, el cable del acelerador tradicional se reemplaza por un cable, pero en esencia no es solo un cambio en el método de conexión simple, sino una función de control automático de la potencia de todo el vehículo.