Red de conocimientos turísticos - Curso de fotografía - ¿Qué tal la tecnología puramente eléctrica de autobuses de BYD? También hay un grupo de personas en el círculo ferroviario que se oponen firmemente a la construcción y operación del tren de alta velocidad. Estos se ven amplificados por los pequeños problemas del tren de alta velocidad. ¿Es malo el tren de alta velocidad? Lo mismo ocurre con los coches eléctricos de BYD. Es aburrido culpar a BYD por un problema común con los vehículos eléctricos. Mi valoración del modelo BYD K9A no es perfecta, pero es un buen autobús eléctrico. Vivo en Dalian y mi casa está en Beijing. Mi familia suele conducir un BYD e6, por lo que se me puede considerar propietario de un automóvil. En Dalian, suelo tomar el K9A producido por Zhuanghe. Aparte de la vibración de arranque y el mal aire acondicionado, es mucho mejor que la mayoría de los autobuses diésel y de gas natural. La suavidad de la aceleración no es tan suave como la de los automóviles tradicionales, el ruido es menor que el de los automóviles diésel y la suspensión neumática no es diferente a la de otros automóviles. Nunca me he encontrado con una situación en la que casi no haya carreteras planas en Dalian y el K9A no pueda subir cuesta arriba. Otras respuestas dijeron duración de la batería. ¿Cuál es la duración de las baterías de los autobuses eléctricos de 12 m que hay actualmente en el mercado? También está el armario y el portón trasero. ¿Por qué no hablar de los sellos traseros de los vehículos a gas natural, de los vehículos de gasolina y eléctricos y de los vehículos híbridos de gas y electricidad? ¿Qué Wanxiang New Energy en Shanghai tiene un sello trasero + zapatero que no se puede colocar en la rueda delantera? Tiene el mismo sello trasero, ¿por qué nadie lo piratea? Para mí, la calidad de marcha de ese coche no es tan buena como la de BYD. La aceleración y la recuperación de energía son muy duras y la duración de la batería parece escasa. En cuanto a la tapa de alcantarilla desechada de un coche en Hangzhou, creo que la rueda delantera derecha de este coche chino casi se cae. ¿Puedo decir que los coches chinos son basura? El incidente también fue de borrachos, negros contra negros... y también estaba el llamado problema de las "trampas y subsidios". Hace algún tiempo alguien utilizó el término compensación indebida. Como propietario de un e6, estoy de acuerdo hasta cierto punto con esta afirmación. El precio original del e6 es 33 y la experiencia de conducción después del 23 es más de 200.000. El precio original del K9A es de más de 2 millones de yuanes. No está claro si se reembolsará o no. Sin embargo, en el contexto de la vigorosa promoción de nuevas energías por parte del país, y en un entorno en el que las empresas automotrices nacionales se apresuran a fabricar diversos productos poco confiables para defraudar los subsidios, no puedo pensar en una empresa con tecnología estable de vehículos eléctricos que no busque este subsidio. Después de todo, BYD ha creado productos confiables. Algunos de los productos de las cinco compañías de autobuses de nueva energía expuestos hace algún tiempo pueden hacerte reír... Finalmente, soy un fanático de los pseudoautobuses y realmente no puedo recordarlos todos. los modelos de vehículos. Por favor, no encuentres fallas en esto. Pero como propietario de un automóvil de nueva energía, he estado prestando atención a esta área.