Estructura de la válvula de control de entrada de aire del automóvil

El acelerador es una válvula controlable que controla el flujo de aire hacia el motor. Después de que el aire ingresa al tubo de admisión, se mezcla con gasolina para formar una mezcla inflamable, que se quema para realizar el trabajo. Conecta el filtro de aire y el cuerpo del motor y se llama garganta del motor del automóvil. Hay dos tipos de aceleradores: aceleradores tradicionales de tipo cable y aceleradores electrónicos. El mecanismo tradicional de control del acelerador del motor funciona tirando de un cable (alambre de acero blando) o una varilla de tracción. Un extremo del cable está conectado al pedal del acelerador y el otro extremo está conectado a la placa de conexión del acelerador. El acelerador electrónico utiliza principalmente el sensor de posición del acelerador para controlar la apertura del acelerador de acuerdo con la energía requerida por el motor, ajustando así el volumen de aire de admisión.

Existen cuatro tipos de aceleradores electrónicos: electrohidráulicos, electroimán lineal, motor paso a paso y servomotor CC. Los tipos de motor electrohidráulico y paso a paso rara vez se usan en automóviles debido a la baja precisión del control, y el tipo electromagnético lineal rara vez se usa en automóviles debido al alto consumo de energía. El tipo de servomotor CC supera muy bien las dos situaciones anteriores, por lo que se utiliza ampliamente en automóviles. Además, el acelerador también debe reemplazarse periódicamente. El tiempo depende principalmente de la calidad del filtro de aire, la calidad del aceite del motor, las condiciones de la carretera del vehículo y otros factores. Si tiene algún problema con su automóvil, consulte al mecánico. Los técnicos profesionales de las tiendas 4S pueden solucionar el problema en 10 minutos.