¿Es perjudicial instalar un acelerador en el coche?
El acelerador electrónico no es un dispositivo de señalización activa, sino un dispositivo que recibe señales pasivamente y luego las apaga. No dañará ningún cableado del vehículo original. Si este dispositivo está roto y no tiene energía, en realidad equivale a un adaptador físico. El automóvil solo conducirá en el modo original del automóvil y, básicamente, no habrá ningún fenómeno de decir no repostar y detenerse. Incluso si es realmente tan extremo, sólo puede detenerse lentamente sin una señal de aceleración a la computadora de la ECU.
Las aceleradoras proceden de países occidentales. Con el rápido desarrollo de la industria del automóvil, ya en la década de 1990, los fabricantes de automóviles como Estados Unidos, Alemania y Japón adoptaron sistemas de control electrónico del acelerador. El acelerador electrónico (ECM) se utiliza para reemplazar el acelerador de cable tradicional. La profundidad del pedal del acelerador se utiliza para controlar señales electrónicas que dan instrucciones para que el motor pueda proporcionar la potencia correspondiente. Desafortunadamente, el retraso de la señal del acelerador electrónico inhibe la aceleración normal del vehículo.
En algunas situaciones, como cuando la pendiente va subiendo, se puede producir una fuerte sensación de error e incluso hacer que el vehículo avance bruscamente. Ya sabes lo que se siente cuando tienes una computadora lenta. La llamada "aceleración" del acelerador electrónico se logra principalmente aumentando la sensibilidad de la respuesta del acelerador, es decir, aumentando la intensidad de la señal del ECM para sincronizar la profundidad del pedal del acelerador con la apertura de la válvula. Logre el efecto de apretar el acelerador en el pasado. La ventaja para nosotros es que el acelerador es sensible y el coche es fácil de controlar.
Información ampliada: Introducción al acelerador electrónico;
1. Desde el siglo XX, la mayoría de los automóviles han utilizado aceleradores electrónicos (ECM) para reemplazar los aceleradores de cable tradicionales. El acelerador electrónico (ECM) controla la señal electrónica para dar instrucciones a través de la profundidad del pedal del acelerador, de modo que el motor proporcione la potencia correspondiente. Acelerador electrónico (ETC), también conocido como accionamiento electrónico. Desafortunadamente, el retraso de la señal del acelerador electrónico inhibe la aceleración normal del vehículo. En algunas situaciones, como al ascender una pendiente, puede generar una intensa frustración e incluso hacer que el vehículo avance repentinamente. Surgieron los aceleradores de electrones.
2. Introducción: al recopilar la señal del sensor de posición del pedal del acelerador, la señal del acelerador reorganizada se transmite a la computadora, mejorando así el rendimiento de respuesta del motor, aumentando así la sensibilidad del acelerador y acelerando. la velocidad de arranque y mejorar el vehículo. El rendimiento de aceleración instantánea evita que el vehículo avance repentinamente y evita depósitos de carbón en el motor.
3. Este producto tiene funciones de seguridad y diseño exclusivo y considerado, que se pueden configurar de acuerdo con los hábitos de conducción y las necesidades del propietario del automóvil. La instalación es muy sencilla y rápida, simplemente conecte el juego de cables al conector del acelerador electrónico y estará listo para usar. Se puede instalar en todas las líneas de vehículos con acelerador electrónico.
4. Por razones de protección del medio ambiente, economía, controlabilidad y otras razones, los aceleradores electrónicos se utilizan ampliamente en el mercado. El llamado acelerador electrónico se refiere al anterior acelerador por cable. El acelerador de cable tradicional utiliza una cuerda de acero delgada para conectar directamente el pedal del acelerador y el acelerador. La profundidad del pedal del acelerador corresponde directamente a la apertura y cierre del acelerador. No hay cables para el acelerador electrónico. Al instalar un potenciómetro (resistencia variable) en el pedal, la profundidad del pedal del acelerador se convierte en el valor de resistencia de la resistencia.
5. El sistema electrónico del coche determina indirectamente la profundidad del pedal del acelerador muestreando el valor de resistencia. Finalmente, la ECU acciona el motor paso a paso para controlar la apertura de la válvula del acelerador. Al comparar los principios, no es difícil encontrar que el acelerador de cable se caracteriza por un sistema simple, control directo, y la apertura del pedal del acelerador y el acelerador es 1:1; la característica del acelerador electrónico es que el pedal del acelerador; Solo representa la intención operativa del conductor, y el control del acelerador final lo deja en manos de la ECU.
6. En el modelo de acelerador electrónico, cuando la ECU controla el acelerador, analizará la profundidad del pedal del acelerador y el estado del vehículo, y finalmente calculará la apertura adecuada del acelerador actual.
Cuando el conductor acelera repentinamente al arrancar (presiona el pedal hasta el fondo), la ECU analizará en función de la velocidad actual del vehículo y el tamaño del acelerador y, desde la perspectiva de la economía de combustible y las emisiones razonables, limitará adecuadamente el rango de apertura de el acelerador y controla la inyección de combustible al mismo tiempo. El sistema limita los inyectores para maximizar la inyección de combustible.
7. Esto hace que el conductor sienta que después de pisar el acelerador, hay un retraso importante antes de que el coche empiece a ejercer fuerza, lo que se denomina retardo del acelerador. Por lo tanto, el retraso del acelerador en realidad se debe a que la ECU limita la potencia instantánea del motor, lo que por supuesto también trae beneficios: ahorro de combustible y protección del medio ambiente.
8. En pocas palabras, el acelerador electrónico nació para aliviar el retraso del acelerador. Según las características del acelerador electrónico, el acelerador electrónico tendrá las siguientes ventajas: La llamada "aceleración" del acelerador electrónico se logra principalmente mejorando la sensibilidad de respuesta del acelerador, lo que amplificará la señal de entrada del acelerador. por 50. Es decir, en cualquier momento, las últimas 33 señales del acelerador son inútiles, y cuando el conductor presiona el pedal 66, la salida del acelerador es máxima.
9. Esto aumenta la sensibilidad de la respuesta del acelerador en 50. Pero el acelerador electrónico no reduce la clasificación de la señal del acelerador como mucha gente dice. De hecho, la señal del acelerador sigue siendo infinitamente ajustable, desde el anterior 1:1 a 1. x es el factor de amplificación de la señal.
10. Amplifica la tasa de crecimiento de la señal del acelerador y mejora la respuesta dinámica. Cuando se pisa el pedal del acelerador, el acelerador calculará la tasa de cambio de la señal del acelerador en función de la amplitud y el tiempo de depresión. Cuanto más rápido sea el cambio, más fuerte será el requisito de aceleración y el acelerador aumentará la tasa de cambio, siendo el efecto neto una mejor respuesta dinámica.
Referencia: Aceleración electrónica del acelerador de la Enciclopedia Baidu