¿Qué pasará si el coche se une al tesoro de combustible durante mucho tiempo? ¡Este artículo te dará la respuesta!
Esto depende del tipo de tesoro de combustible que añadas, y lo eliges según el modelo de tu coche. Si se elige correctamente, el tesoro de combustible en dosis bajas a largo plazo reducirá la generación de depósitos de carbón en el motor y prolongará la vida útil del motor del automóvil. Pero si el tipo de depósito de combustible que elige no coincide con el motor, se producirá un aumento de los depósitos de carbón.
Tipos de tesoro de combustible:
Tipo de mayor octanaje
La composición de este tesoro de combustible es en realidad un aditivo antidetonante para la gasolina, y el componente principal es la isoparafina. , hidrocarburos aromáticos, manganeso orgánico, ferroceno, aminas aromáticas y éteres. Después de mezclar bien la gasolina, se puede aumentar la calidad de la gasolina. En términos generales, se puede añadir una etiqueta a 1 botella. La función principal de este tesoro de combustible es que algunas gasolineras solo tienen gasolina N° 92, pero el motor requiere un mínimo de gasolina N° 95. En este momento, puede agregar una botella de repostaje antes de repostar y luego llenarla. Esto puede aumentar el número y evitar que se encienda la luz de falla del motor. Si este tipo de combustible se utiliza durante mucho tiempo, no sólo no eliminará los depósitos de carbón, sino que los aumentará.
Tipo de limpieza:
Hay dos componentes principales de Clean Fuel Bao: poliisobutilenamina (PIBA) y polieteramina (PEA). Actualmente, todas las soluciones del inventario de FuelBao en el mercado chino son proporcionadas por cuatro empresas químicas extranjeras: BASF, Chevron, Lubrizol y Afton. Después de comprar estas soluciones crudas al por mayor, se preparan y envasan según la fórmula. La siguiente imagen muestra la composición de un aditivo de combustible limpio.
Los experimentos muestran que el PIBA o PEA en Fuel Treasure tiene un cierto efecto de descomposición sobre los coloides, lodos y depósitos de carbón en la cámara de combustión de los motores de gasolina, pero estos dos componentes tienen efectos diferentes sobre los depósitos de carbón en el motor. Por lo tanto, al comprar la versión de combustible, es necesario elegirla y combinarla según el tipo de motor.
PIBA: Este aditivo para gasolina se utiliza principalmente en motores con inyección por colector de admisión. Adecuado para partes del motor de baja temperatura, como válvula de mariposa, línea de aceite, colector de admisión, válvula trasera, etc. Esta parte del lodo tendrá un muy buen efecto limpiador. Sin embargo, PIBA tiene un efecto de limpieza deficiente sobre los depósitos de carbón duro en las partes del motor que tienen altas temperaturas (como la cámara de combustión).
PEA: Este componente actúa principalmente sobre las partes del motor de alta temperatura, como la cámara de combustión, inyectores, tapas de pistones y alrededor de las válvulas, y sobre las partes del motor de baja temperatura, como como el acelerador, el colector de admisión y las válvulas. Básicamente no hay impacto en la parte trasera.
¿Cómo elegir los aditivos?
De hecho, los aditivos de la gasolina moderna no son necesariamente un solo guisante o piba, sino que a menudo son complejos y contienen PIBA y PEA. Pero las proporciones son algo diferentes según el propósito del motor. Pero a la hora de elegir aditivos, normalmente hay que elegir en función de los ingredientes. Por ejemplo, en un motor turboalimentado, si no hay depósitos de carbón en la parte posterior de la válvula, es mejor elegir un aditivo que contenga PEA. Pero si el carbono en la parte posterior de la válvula es fácil de producir, entonces se deben usar componentes híbridos, como el motor Honda Earth Dream. Es probable que se formen depósitos de carbón en la parte posterior de la válvula y no se pueden eliminar de manera efectiva usando solo el aditivo PEA.
¿Cuándo es necesario utilizar aditivos para gasolina?
Generalmente, los aditivos de gasolina deben usarse cuando el motor tiene un mayor consumo de combustible, golpes evidentes, vibraciones, fluctuaciones en ralentí, etc. durante el funcionamiento. Para motores con alto kilometraje, no agregue demasiados aditivos de gasolina a la vez. El uso continuo de pequeñas dosis de aditivos para gasolina puede inhibir los depósitos de carbón.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.