Alquiler de coches en Jiangshan Sanzhong
Un informe de encuesta publicado por la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China muestra que de las 1.067 tiendas 4S encuestadas por más de 30 grupos de concesionarios de automóviles en más de diez provincias, regiones autónomas y municipios, sólo 302 han reanudado sus operaciones o parcialmente reanudó sus operaciones, y todavía hay 700 Más de las tiendas 4S no han reanudado sus operaciones o no pueden reanudarlas, y el índice operativo general de las tiendas 4S es del 28,3%. Esta parte de las tiendas 4S que no han abierto o no pueden abrir se debe principalmente a dos motivos: aprobación de reanudación del trabajo y escasez de materiales. Casi el 70% de ellas están estrictamente aprobadas por el gobierno local, el 24% se debe a la seguridad de los empleados. y materiales insuficientes para la prevención de epidemias, y el 8% restante son otras razones.
La Asociación de Concesionarios de Automóviles de China declaró que la escasez de materiales de prevención de epidemias ha afectado aún más la aprobación de las tiendas 4S para solicitar la reanudación del trabajo. Las empresas que ya han comenzado a operar también enfrentan problemas prácticos como la escasez de. materiales relacionados y una fuerte caída en el flujo de pasajeros.
“Los vehículos de inventario de los concesionarios generalmente se alquilan mediante financiación. Ahora el flujo de pasajeros ha disminuido significativamente, lo que puede causar riesgos operativos de no poder pagar a tiempo, además de los costos de alquiler y mano de obra de las tiendas 4S. También representan la totalidad de los costos operativos. Una gran proporción también ha agravado los riesgos operativos. Un distribuidor en Beijing le dijo a un periodista del First Auto Channel que el entorno del mercado del automóvil ha sido malo en los últimos dos años y que algunos distribuidores están operando con altos costos. La deuda y su cadena de capital están apretadas en esta etapa de la epidemia, no es que los consumidores no quieran comprar, sino que todos tienen miedo de venir.
El último "Índice de advertencia de inventario de concesionarios de automóviles de China". Encuesta" publicada por la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China muestra que hubo 5.438 concesionarios de automóviles en junio de 2020 + octubre. El índice de advertencia de inventario fue del 62,7%, un aumento de 6,3 puntos porcentuales mes a mes y 6,5 puntos porcentuales año tras año. Este es el índice de advertencia de inventario más alto de los últimos meses, principalmente debido a la reducción del flujo de pasajeros y la reducción de la demanda del mercado debido a la fiebre de viajes del Festival de Primavera. Las actividades de marketing en junio 5438 + febrero han sobregirado el mercado. Los familiares que visitan y algunos residentes han ralentizado sus compras de automóviles después de las vacaciones. Las transacciones de automóviles nuevos han disminuido aún más. Aunque el brote de COVID-19 ocurrió a finales de junio del 54 al 38 de octubre, el feriado del Festival de Primavera es un período de vacío para las ventas de automóviles. tiene un impacto limitado en las ventas generales de automóviles en junio + octubre La epidemia tiene un mayor impacto en el mercado en febrero. Los concesionarios generalmente creen que las ventas en febrero cayeron más del 50% interanual, y la caída fue aún mayor. El mes pasado, si la fecha de inicio en la mayoría de las provincias no se retrasa el 10 de febrero, se espera que las ventas acumuladas de automóviles de junio a febrero caigan aproximadamente un 20% interanual. Para reducir la presión de inventario sobre los concesionarios, Volvo anteriormente Después de anunciar el lanzamiento de políticas de concesionarios como no establecer un objetivo de ventas para febrero, proporcionar subsidios de personal a los empleados de los concesionarios y fortalecer la inversión en marketing en línea, muchas empresas de automóviles como Jaguar Land Rover, Las británicas Infiniti, Great Wall y Dongfeng también expresaron su voluntad de reducir la presión de los concesionarios. Al mismo tiempo, muchas empresas de automóviles han lanzado un modelo de venta de automóviles en línea desde el 10 de febrero. Tienda insignia oficial de BMW Tmall La tienda insignia oficial de BMW JD.COM realizó una transmisión especial en vivo y creó una "sala de exposición en línea" de Mercedes-Benz. Además, lanzó la visualización de automóviles, la reserva de automóviles y el servicio al cliente en línea las 24 horas. Mercedes-Benz y BMW han ampliado el período de validez de muchos servicios >
Además de las tiendas 4S, muchas empresas de automóviles también planean posponerlo hasta el 17 de febrero, incluidas BMW Brilliance, Dongfeng Honda, FAW Toyota y GAC Toyota. por un lado, el retraso en la reanudación del negocio se ve afectado por la demanda limitada bajo la epidemia; por otro lado, como eslabón importante en la cadena de la industria automotriz, el estado de los proveedores de repuestos para automóviles afecta la reanudación del trabajo. /p>
Según la agencia de noticias Yonhap, la fábrica coreana de Hyundai Motor, que ha sido suspendida debido a la epidemia, reanudará la producción parcial el 5438+01 de junio, pero tardará algún tiempo en reanudarla por completo. % de las piezas de mazos de cables de las empresas automotrices coreanas provienen de China, Hyundai Motor actualmente está buscando otras fuentes de suministro para diversificar el suministro de piezas. Recientemente, Beijing Benz envió una carta a Wuqing, distrito de Tianjin, solicitando un permiso especial para su Tianjin. El proveedor de piezas de Wuqing 19 reanudará el trabajo con antelación. "La compañía sólo tiene existencias de seguridad para un día. Una vez que la producción se suspenda por más de un día, Beijing Benz detendrá la producción. Si Beijing Benz no puede reanudar el trabajo el 10 de febrero, la pérdida económica diaria excederá los 400 millones de yuanes. lo que también afectará el desarrollo económico de Beijing, Tianjin y Hebei, provocando enormes pérdidas". La carta decía que Beijing Benz ha entrado en la cuenta regresiva para la suspensión de la producción.
China es la fuerza principal absoluta en el suministro mundial de autopartes, lo que afecta la producción y fabricación de millones de automóviles cada año. Hubei, la zona más afectada por la epidemia, es un importante centro de producción y transporte de autopartes y cuenta con un gran número de proveedores de apoyo para la cadena de la industria automotriz. Un informe de West China Securities cree que, de acuerdo con la guía sobre el tiempo de reanudación estipulada por cada provincia, la mayoría de los sistemas de repuestos se retrasarán una semana, el impacto en Hubei será más grave y el sistema de la cadena de suministro se verá afectado por retrasos. en la reanudación del trabajo y fluctuaciones en los pedidos. Además, en la provincia de Hubei hay muchos grandes fabricantes de repuestos, cuyos productos se suministran al mercado automovilístico internacional. Una encuesta de 212 empresas de repuestos realizada por la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China mostró que debido a la epidemia, la pérdida máxima de ingresos operativos de las empresas de repuestos alcanzó los 2 mil millones de yuanes, y la proporción de empresas con pérdidas de ingresos entre 20 y 50 millones de yuanes. el yuan era del 16%.
“Muchos proveedores de repuestos ahora dependen del inventario existente debido a factores como el suministro de materia prima y la logística.
Cui Dongshu, secretario general de la Asociación Nacional de Vehículos de Pasajeros, dijo a los periodistas que el suministro de autopartes está mejorando gradualmente. Recientemente, el proveedor de repuestos Xiangyang Bearing declaró en un anuncio que, basándose en la comunicación con varios proveedores y clientes, los principales clientes no lo serán. afectado por la reanudación del trabajo. Los productos requeridos se han almacenado en la ubicación del cliente antes del Festival de Primavera, y la empresa también tiene una cierta cantidad de inventario de productos que se puede enviar directamente a los clientes una vez que se reanude la logística. >El analista de valores Zhang del Instituto de Investigación de Valores de Huachuang señaló que las empresas de repuestos generalmente siguen el ritmo de los fabricantes de automóviles. En la actualidad, todavía hay pocos fabricantes de automóviles que ajusten las expectativas de ventas y los proveedores de repuestos deben estar preparados para reanudar la producción y el suministro en cualquier momento.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.