Método de ajuste de la holgura de las válvulas del motor de un automóvil
1. Un método simple para determinar el punto muerto superior de compresión del cilindro 1
Si se conoce la secuencia de encendido del motor (o secuencia de inyección de combustible), al ajustar la holgura de válvulas, se Se debe encontrar con precisión la posición del punto muerto superior de compresión del cilindro 1 o del cilindro 6. El método actual para determinar el punto muerto superior de compresión del cilindro 1 o del cilindro 6 es relativamente complicado y problemático de operar (es decir, quitar la bujía del cilindro 1, tapar el orificio de la bujía del cilindro 1 con el pulgar o una bolita de algodón, y luego use la manivela para girar el cigüeñal. Cuando el pulgar siente presión o la bola de algodón salta, es la posición del centro muerto superior de compresión del cilindro 1). Basado en la experiencia de mantenimiento del autor, se presenta un método simple y práctico: los pistones del cilindro 1 y el cilindro 6 (cilindro 4) están en el mismo plano. Cuando finaliza la compresión del cilindro 1, está determinada por la superposición de las válvulas. del cilindro 6 o del cilindro 4. Es decir, cuando el cilindro 1 está en el punto muerto superior de compresión, la válvula de escape del cilindro 6 (cilindro 4) está cerrada y la válvula de admisión acaba de ser empujada hacia arriba. Es difícil captar el descenso de la válvula de escape. y es fácil observar el empuje hacia arriba de la válvula de admisión. Mientras la varilla de empuje de la válvula de admisión esté ligeramente hacia arriba, el cilindro 1 estará en la posición PMS de compresión. De manera similar, cuando la varilla de empuje de la válvula de admisión del cilindro 65438 está a +0 pulgadas, el cilindro 6 (cilindro 4) está en la posición del punto muerto superior de compresión.
2. Técnicas para determinar válvulas ajustables
Tome un motor de 6 cilindros con una secuencia de potencia de 1-5-3-6-2-4 como ejemplo para ilustrar lo simple. métodos y fórmulas de ajuste. Cuando se determina que el cilindro 1 del motor está en el punto muerto superior de compresión, la válvula del cilindro 1 se ajusta completamente y las válvulas de escape de los cilindros 5 y 3 se ajustan al comienzo de los procesos de compresión y admisión. El cilindro No. 6 es ajustable durante la superposición de admisión. Al final del escape y la generación de energía del cilindro 2 y del cilindro 4, la válvula de admisión del cilindro 2 es ajustable. Después del ajuste, después de girar el cigüeñal 360°, todas las válvulas restantes se pueden ajustar en secuencia.
Se puede resumir en la fórmula: armonía plena y no armonía. También se puede resumir como: tomar el primer cilindro, quitar el del medio, ajustar la fila delantera, ajustar la fila trasera, 360°, y proceder con los cilindros restantes en secuencia. Es decir: ajuste la válvula de admisión del cilindro anterior al cilindro 6 y ajuste la válvula de admisión del cilindro posterior al cilindro 6. Si el cilindro 6 está en el punto muerto superior de compresión (6-2-4-1-5-3), el método de razonamiento es el mismo a partir del cilindro 6, también está completamente ajustado y no ajustado. Es decir, la válvula de admisión del cilindro anterior a 1 y la válvula de admisión del cilindro posterior a 1.
Este método también se puede utilizar para motores de 4 cilindros y multicilíndricos. Tomando como ejemplo un motor de 4 cilindros con una secuencia de trabajo de 1-3-4-2, la fórmula todavía está completamente sintonizada y no sintonizada. Es decir, la válvula de admisión del cilindro delantero del 4 cilindros y la válvula de admisión del cilindro trasero del 4 cilindros. La válvula de admisión y la válvula de escape del 4 cilindros no están ajustadas.
El razonamiento anterior muestra que siempre que recuerde la fórmula y conozca la secuencia de funcionamiento del motor, podrá determinar fácilmente la válvula ajustable.