Puntos clave para el mantenimiento, limpieza y refrigeración del motor del coche.
Hacer un buen trabajo de limpieza y refrigeración
Mantenimiento del motor: La limpieza regular es muy importante. El motor es la clave de la potencia de un vehículo y también está estrechamente relacionado con el consumo de combustible. Por tanto, la limpieza y el mantenimiento periódicos del motor y sus accesorios pueden reducir el consumo de combustible, que de otro modo aumentaría.
En primer lugar, limpia el filtro de aire. Si el filtro de aire está obstruido o tiene demasiado polvo, la entrada de aire del motor se obstruirá y una gran cantidad de polvo entrará en el cilindro, acelerando la deposición de carbón en el cilindro, dificultando el encendido del motor, provocando potencia insuficiente y pérdida de combustible del vehículo. El consumo aumentará naturalmente.
En segundo lugar, es necesario limpiar los depósitos de carbón en el inyector de combustible, porque la cámara de combustión es propensa a tener depósitos de carbón, lo que causará dificultad en el arranque. Los depósitos de carbón en el inyector de combustible también pueden causar el bloqueo de; El circuito de aceite, la deformación de la inyección de gasolina, la mala atomización y el bajo consumo de combustible naturalmente aumentarán.
Además, también es necesario limpiar la válvula de mariposa de lodos. Hay muchas razones para la formación de lodo en la válvula del acelerador. Algunas de ellas son depósitos de carbón formados en la válvula del acelerador por los gases de escape de la combustión del combustible y luego las impurezas que no son filtradas por el filtro de aire permanecerán en la válvula del acelerador. Demasiado lodo provocará resistencia del aire y aumentará el consumo de combustible.
Generalmente es necesario limpiar el pedal del acelerador cuando un coche recorre entre 10.000 y 20.000 kilómetros. Sistema de refrigeración del motor: El anticongelante no sólo se utiliza en invierno. Algunas personas piensan que el anticongelante se utiliza especialmente para vehículos en zonas frías. Esto es un malentendido.
La temperatura de funcionamiento de los motores modernos es relativamente alta y el límite superior de la temperatura de funcionamiento normal generalmente supera los 100 °C. Tomando como ejemplo los automóviles nacionales, la temperatura de funcionamiento normal del motor es: Shanghai Santana 90°C ~ 105°C, FAW Jetta 85°C ~ 115°C y Fukang 90°C ~ 118°C. Si se llena toda el agua, el agua hervirá cuando la temperatura del motor alcance los 100°C. Además, el agua es corrosiva y producirá incrustaciones, lo que afectará el efecto de enfriamiento.
Por eso se utiliza un medio refrigerante especial: anticongelante. El componente principal del anticongelante es el etilenglicol, que tiene las características de alto punto de ebullición y bajo punto de congelación. El anticongelante también contiene aditivos para evitar la oxidación del etilenglicol (que puede formar subproductos altamente corrosivos), prevenir la corrosión, evitar la formación de espuma, etc.
El anticongelante utilizado en el motor tiene las siguientes funciones protectoras: 1. Proporciona protección anticorrosión a los componentes del sistema de refrigeración. 2. Evite las incrustaciones y reduzca la disipación de calor del radiador. 3. Asegúrese de que el motor pueda funcionar dentro del rango de temperatura normal.
Comentarios: El anticongelante del motor debe tener las características de anticongelante, antiebullición, anticorrosión, antiincrustante y no espumoso, y no se ve afectado por las estaciones y regiones, de manera efectiva. protegiendo el motor de la corrosión.