El coche no se incendiará la primera vez, pero sí la segunda. ¿Qué pasó?
(1) Falla de la bomba de combustible Como todos sabemos, hay un orificio de alivio de presión en el núcleo de la bomba de combustible. Debido a que la presión de suministro de aceite es 2∽3.5 cuando la bomba de aceite funciona normalmente, cuando la presión del sistema de combustible es demasiado alta, se liberará al rango de presión normal a través de la válvula de alivio de presión para proteger los componentes del sistema de combustible. Normalmente, no importa cuánto tiempo esté estacionado el vehículo después de calarse, la presión del aceite en la tubería del sistema de suministro de combustible permanecerá dentro del rango de presión normal, de modo que la presión del aceite será suficiente la próxima vez que arranque el vehículo. Cuando la válvula reductora de presión está dañada, el combustible en el sistema de suministro de combustible puede regresar al tanque de combustible después de apagar el vehículo. Cuando llamamos a un taxi, la presión de la bomba de combustible no llega a la presión normal. Cuando volvemos a llamar, la presión del suministro de combustible aumenta y el vehículo puede aparcar con normalidad.
El fenómeno de la avería es que el vehículo se cala un rato y todo es normal, pero después de aparcar más de cuatro o cinco horas o más de diez horas, puedes coger un taxi. Si no te subes al coche por primera vez, podrás conseguirlo girando y apagando la llave repetidamente.
La solución es sustituirla por una nueva bomba de combustible.
②La válvula del acelerador, la válvula de ralentí y el inyector de combustible están sucios y obstruidos.
Fenómeno de falla: para un automóvil con acelerador sucio y válvula de ralentí, generalmente es difícil tocar el automóvil sin pisar el acelerador al arrancar. Si toca la parte trasera del automóvil, se detendrá fácilmente. cuando el ralentí es bajo, será muy difícil pisar el acelerador unas cuantas veces de forma normal. Cuando el inyector de combustible está sucio y bloqueado, es difícil chocar al arrancar y la aceleración es débil al conducir.
Solución: Limpiar la válvula de mariposa, la válvula de ralentí o el inyector de combustible.
③El asiento de encendido está dañado. Esta situación suele ocurrir en minivans y camionetas. Debido al giro prolongado y repetido de la llave para apagar la marcha por inercia, la base de encendido se ha desgastado durante mucho tiempo, lo que resulta en un mal contacto.
El fallo es que al coger un taxi se gira la llave del todo y no se puede arrancar la máquina y el vehículo no se puede parar. Pero cuando se suelta la llave, el vehículo arranca repentinamente con éxito y, a veces, sólo se detiene después de varios intentos.
Solución: Reemplazar con una nueva base de encendido.
En resumen, creo que la situación descrita por el interrogador es la primera.
El coche no puede iniciar el fuego la primera vez, pero sí la segunda. No es gran cosa. La dificultad para arrancar el coche es un problema muy común en los coches. El coche se encuentra en un entorno diferente, lo que provoca un cierto retraso en el arranque. En circunstancias normales, el segundo encendido se puede realizar con éxito.
Entonces, ¿qué causó que el auto fallara en primer lugar? Las principales razones son las siguientes. ¡No se sorprenda si no es completo!
Las bujías tienen su propio ciclo de sustitución. Si el propietario del automóvil no reemplaza la bujía a tiempo, la energía de ignición de la bujía será insuficiente, lo que provocará un encendido deficiente. Simplemente reemplace la bujía. Además, los automóviles actuales tienen requisitos muy altos en cuanto a las bujías y, si hay algún problema, no podrán encenderse.
Si la batería está agotada, el coche no arranca, por lo que tendrás que pedir prestada energía a la batería.
Si hay algún problema en estos lugares no será posible encender, especialmente cuando la presión del combustible en la bomba de aceite es insuficiente y hay aire en el tubo de aceite.
Los depósitos de carbón harán que el coche no pueda arrancar, estar en ralentí y vibrar. El problema se puede solucionar después de la limpieza.
Lo anterior es un breve resumen de los motivos. ¡Espero que te sea útil!
El hermano Pang analiza la falla.
La principal consideración es que la bomba de gasolina está descomprimida o el núcleo de gasolina está obstruido.
Método de juicio
Solución:
Pang Ge concluyó: Esta es solo una de las fallas. La mezcla del automóvil en frío es demasiado líquida, lo que también causará dificultades. en el arranque.
Bienvenido a consultar sobre problemas de reparación de automóviles de segunda mano. El hermano Pang le responderá lo antes posible. Los amigos a quienes les guste pueden prestar atención y habrá más conocimientos sobre automóviles para compartir con ustedes más adelante.
Hola a todos, soy Feng Zi, mecánico de automóviles. Los problemas anteriores también son problemas comunes en nuestro trabajo. Normalmente clasificamos este problema como dificultad para empezar. Permítanme explicarlo en términos de cómo lo afrontamos todos los días.
1. Revisar la bujía. Observe cómo la bujía se enciende y arde. La energía de encendido de la bujía afecta directamente a la combustión en el cilindro, por lo que afectará al arranque. Así que primero revisaremos la bujía.
2. Limpiar el inyector de combustible. Una mala atomización de la boquilla también afectará la combustión y provocará dificultades en el arranque. Una de las funciones principales de un inyector de combustible es atomizar el combustible y permitir que se queme por completo.
3. Comprobar la presión del combustible. Una presión de combustible insuficiente y un suministro deficiente de combustible también provocarán una inyección de combustible insuficiente y afectarán el arranque.
Un elemento filtrante de combustible obstruido o una válvula de presión despresurizada en la bomba de combustible hace que el combustible en la línea de combustible se despresurice y restablezca la presión con cada arranque. Éste es el punto más importante y el que más fácilmente se pasa por alto.
4. Electroválvula del depósito de carbón. Este punto que fácilmente se pasa por alto es que la válvula solenoide del tubo de carbono controla el vapor de combustible en el tanque de combustible que ingresa al motor para la combustión. Si entra demasiado vapor de combustible al motor, la mezcla será demasiado rica, lo que dificultará el arranque.
5. Demasiado depósito de carbón también puede causar dificultades al arrancar. Esto es lo más difícil de afrontar. El uso normal de automóviles de aspiración natural en un radio de 80.000 kilómetros no tendrá un gran impacto en los depósitos de carbón. Los motores con turbinas de inyección directa en el cilindro tienen depósitos de carbón más graves que los automóviles de aspiración natural con 80.000 kilómetros.
La reparación de un coche se basa en métodos de inspección desde dentro hacia fuera. No es recomendable desmontarlo sin confirmar el problema, de lo contrario dañará el coche.
Soy Fengzi, un reparador de automóviles. Si tiene alguna pregunta sobre el uso o mantenimiento de su automóvil, no dude en seguirme personalmente. Haré todo lo posible para responder a tus preguntas.
Saber que la batería proporciona el voltaje necesario para arrancar el motor eléctrico no determina si el coche se incendiará. Siempre que el voltaje de la batería sea normal, no es necesario considerar reemplazarla, por lo que este reemplazo de la batería es un poco desconcertante.
Aunque la bujía es el sistema de encendido del coche, se puede retirar y comprobar brevemente si la bujía funciona correctamente. Si la bujía está normal, no es necesario reemplazarla.
¿La razón por la que el propietario del vehículo reemplaza la bujía es un fallo de encendido o un encendido débil? Si una bujía con fugas provoca una descarga eléctrica, en este caso, todos los grupos comienzan a temblar. Si el segundo motor del propietario puede arrancar el automóvil y el motor está estable, básicamente no se trata de un problema de bujía.
No sé si se ha revisado la presión del aceite de la bomba de gasolina. ¿Está dañada la válvula reductora de presión de la bomba de gasolina? El daño a la válvula reductora de presión hace que la gasolina en el circuito de aceite regrese directamente cuando el vehículo está estacionado, de modo que el primer motor no puede proporcionar gasolina al motor a tiempo y el primer motor no puede arrancar.
Algunos motores tienen una bomba de aceite de alta presión, que es similar a una bomba de gasolina, por lo que aún es necesario revisar la línea de aceite de gasolina.
Al aterrizar, puedes optar por encender el interruptor varias veces, esperar 5 segundos cada vez y girarlo hacia adelante y hacia atrás tres veces. Si un motor arranca, significa que hay un problema con la bomba de gasolina.
Gracias por invitarme. Bienvenido a seguir a BaiLeYu. Sigue la interacción conmigo.
El problema son los problemas con el coche. Si fallas una vez y puedes volver a golpear, es un fracaso leve. Este tipo de problema es molesto porque no ocurre siempre. Por lo tanto, cuando el coche esté caliente, no habrá tal problema. Si el coche está frío, puede volver a suceder cada vez. Aquí es donde se vuelve más problemático. Permítanme decirles que es posible que algunos de ellos no sean exactos.
El primero es el problema de lubricación del motor. Necesitamos echarle un vistazo a esto, porque puede haber un problema con el sistema de lubricación del motor, lo que puede hacer que el auto no encienda por primera vez y cause demasiada resistencia. Pero las cosas fueron diferentes después del primer encendido. Aunque el encendido no tiene éxito, tiene un efecto lubricante en el motor, es decir, hace subir el aceite lubricante y luego puede encenderse normalmente. Esto es algo que hay que mirar, generalmente no tiene nada de malo y no es demasiado pequeño.
También está el problema de los depósitos de carbón en el motor, que puede ser lo primero en lo que piensan los expertos. Se suelen añadir aditivos para limpiarlo o limpiar la válvula.
En segundo lugar, hay burbujas en el tubo de aceite y hay un problema con el sello del tubo de aceite, lo que hace que el aceite regrese al tanque. Hay un tramo del tubo de aceite que está vacío. El primer encendido sólo hizo subir el aceite, pero el tubo de aceite vacío provocó que fallara el encendido. Depende de si el tubo de aceite está envejecido. Cámbialo. Los reparadores suelen decir que esto se llama descompresión de la línea de aceite.
Debido a que este amigo acaba de cambiar la bujía, este problema se puede eliminar, básicamente todo, puede haber otros aspectos, por lo que no puedo considerarlo de manera integral, es solo como referencia.
Soy el más capacitado para hablar sobre este tema, porque mi coche se encuentra ahora en esta situación. Definitivamente no será popular la primera vez que lo inicie todos los días, pero estará bien la segunda vez que lo inicie. Fui al taller de reparación para consultar a un técnico y el juicio inicial fue que se debía a una fuga de presión en la línea de aceite.
El llamado alivio de presión del circuito de aceite significa que la junta del circuito de aceite está suelta. Si el vehículo está estacionado durante mucho tiempo, el combustible en el oleoducto regresará al tanque de combustible. De esta manera, cuando el vehículo se enciende por primera vez, naturalmente no se encenderá porque no hay combustible. la tubería de suministro de combustible.
Sin embargo, el vehículo se encenderá cuando se encienda por primera vez y la bomba de gasolina comenzará a funcionar tan pronto como se encienda. Después de un incendio, la bomba de gasolina bombeará combustible de regreso a la línea de combustible y luego se podrá arrancar el vehículo.
Si te enfrentas a esta situación, debes comprobar si hay sellado suelto en la tubería de combustible y repararlo. La forma más probable es reemplazar la bomba de combustible. Mi solución fue abrir y cerrar la puerta con llave varias veces antes de comenzar cada día, energizar la bomba de combustible para que funcione y rellenar la línea de combustible para que el vehículo arrancara de una sola vez.
Además, en circunstancias normales, el vehículo se puede conducir en la carretera aproximadamente 2 minutos después del arranque en frío en invierno. Solo preste atención a conducir a baja velocidad y acelere normalmente después de que la temperatura del agua sea normal. . Conducir a baja velocidad hará que la temperatura del agua del motor aumente mucho más rápido que el automóvil caliente original, lo que ahorra combustible y es respetuoso con el medio ambiente, y también reduce el desgaste anormal del motor causado por las bajas temperaturas.
De hecho, nuestro coche arrancó sin problemas después de la primera colisión y no se incendió la segunda vez. Puede haber dos causas de falla que fácilmente pueden conducir a este problema.
Cuando el motor de nuestro coche deja de funcionar después de su uso, la temperatura en el interior del cilindro es de unos 100 grados.
Entonces esta temperatura secará los depósitos de carbón de nuestros motores en llamas.
Cuando arranquemos el coche al día siguiente, estos depósitos de carbón seco absorberán parte del combustible inyectado en el cilindro cuando lo arranquemos, por lo que provocará que no se inyecte suficiente combustible en el motor la primera vez, causando calado, y luego El motor se puede arrancar exitosamente sólo después de reiniciarlo por segunda vez.
En primer lugar, ¿por qué la bomba de aceite causa este problema?
Porque después de que nuestro automóvil esté estacionado por un período de tiempo, la bomba de aceite necesita mantener una cierta presión, es decir, se debe mantener una cierta presión de combustible en nuestro riel de aceite, de modo que cuando lleguemos En el automóvil y arranca el motor, la inyección Sólo el combustible que ingresa al cilindro tiene suficiente respuesta de presión.
Si hay un problema con la bomba de aceite, la presión del aceite de la gasolina regresará lentamente al tanque de combustible cuando estacionemos el automóvil. Como resultado, la presión del aceite del sistema de suministro de aceite disminuye. Todavía se está acumulando cuando arrancamos el auto por primera vez para arrancar con éxito.
Entonces el método para determinar si la bomba de aceite está defectuosa también es muy sencillo. En lugar de arrancar el motor, encendemos y apagamos el encendido varias veces al arrancar para poder acumular presión de aceite en nuestro sistema de combustible y luego arrancar el motor. Si puede arrancar una vez esta vez, significa que la bomba de aceite está defectuosa.
Este es mi problema con 09 Haifuxing. Es normal arrancar el encendido en climas cálidos. Es difícil arrancar un automóvil frío por primera vez en climas fríos. A veces es necesario arrancarlo cuatro o cinco veces. De esta manera seguí abriéndolo durante casi un año. Más tarde, cuando realmente ya no funcionaba, le pedí a un mecánico que lo reparara y cambiara el motor de arranque. Después de reemplazar el motor de arranque por uno nuevo, el encendido arrancó normalmente en invierno, pero después de conducir durante unos meses, fue la primera vez que el automóvil se calentó y el encendido fue difícil, lo que requirió un segundo arranque. No sé por qué.