Condiciones de apertura de la válvula BYD f3egr
La válvula EGR es un producto mecatrónico instalado en el motor diésel para controlar la cantidad de recirculación de gases de escape que se devuelve al sistema de admisión. Por lo general, está ubicado en el lado derecho del colector de admisión, cerca del cuerpo del acelerador, y se conecta a un tubo metálico corto que conduce al colector de escape. La válvula EGR controla la cantidad de gases de escape que ingresan al colector de admisión, lo que permite que una cierta cantidad de gases de escape fluya hacia el colector de admisión para su recirculación. La válvula EGR es un componente muy importante y crítico en el dispositivo de recirculación de gases de escape. Las válvulas EGR se dividen en tipo mecánico y tipo de control electrónico. El tipo mecánico se muestra en la imagen de la derecha. Datos ampliados Los sistemas de recirculación de gases de escape (EGR) se utilizan para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno (NOX) en los gases de escape. El nitrógeno y el oxígeno sólo pueden reaccionar químicamente a altas temperaturas y presiones. La temperatura y la presión en la cámara de combustión del motor cumplen las condiciones anteriores, especialmente durante la aceleración forzada. Cuando el motor está funcionando bajo carga, la válvula EGR se abre, lo que permite que una pequeña cantidad de gases de escape ingrese al colector de admisión y ingrese a la cámara de combustión junto con la mezcla combustible. Al ralentí, la válvula EGR está cerrada y casi no se recirculan gases de escape al motor. Los gases de escape de los automóviles son gases no inflamables (excluidos el combustible y el oxidante) y no participan en la combustión en la cámara de combustión. Reduce la producción de óxidos de nitrógeno al absorber parte del calor generado por la combustión para reducir la temperatura y presión de combustión. La cantidad de gases de escape que ingresan a la cámara de combustión aumenta a medida que aumentan la velocidad y la carga del motor.