¿Cuáles son las características de los puentes antiguos de Wuhan?
El puente Beiyang está ubicado en el extremo norte de la aldea de Baiyang, municipio de Heping, distrito de Hongshan, ciudad de Wuhan, cruzando el ramal del puerto en la orilla norte del Este. Lago. Construido en el año 17 de Hongzhi en la dinastía Ming (1504 d. C.), recibió el nombre de Puente Baiyang. El puente de arco de piedra de un solo orificio tiene 12 m de largo, 6,85 m de ancho y una luz libre de 9,5 m. Hay barandillas de ladrillo a ambos lados del puente. Era un canal importante entre las provincias de Wuchang y Jianghuai en ese momento. El sitio del puente fue originalmente el ferry de Beiyang. Durante los años de Xuande y Zhengtong de la dinastía Ming (1426; 1450 d.C.), los funcionarios locales solían apilar pilotes de madera en aguas poco profundas a ambos lados del ferry de Beiyang, usaban jaulas de bambú para colocar piedras sobre los pilotes de madera para formar muelles, y pusieron tablas de madera en el puente. Estaban agotados. Después de proteger al eunuco Liu, asignó 240 taeles de plata y se los dio al registrador jefe del condado de Jiangxia para que construyera un puente de piedra. En el decimoséptimo año de Hongzhi en la dinastía Ming, Zhou Xi, el magistrado del condado de Jiangxia, fue al ferry de Beiyang y vio no menos de doscientas o trescientas personas esperando que los barcos cruzaran la frontera. Durante la travesía, un barco volcó y muchas personas se ahogaron. Posteriormente, él y su amigo Chen contaron lo que vieron y oyeron y abogaron por la construcción de un puente. Chen donó 1.000 taeles de plata y 100 taeles de arroz. Zhou He fue a Baiyangdian para seleccionar el sitio y el tipo de puente y reclutó a más de 65.438 albañiles para construirlo. La forma es simple y elegante, la pendiente es suave, la mampostería es sólida y pueden pasar automóviles y caballos. En el lado norte de la sección este del puente se encuentra una inscripción en el puente Baiyang en Chucheng durante el período Wanli de la dinastía Ming, un monumento y una inscripción en el puente Beiyang reconstruido por un aldeano Li Ling en los primeros años de la dinastía Ming; República de China; y un monumento. La inscripción está grabada con la evolución del puente.
El puente Baoshou está ubicado en el número 46, Baoshou Lane, Qiaokou, ciudad de Wuhan. Originalmente era un puente de piedra plano con dos pilares y tres agujeros en el río Daiyu, y fue llamado Puente Yulin. Fue fundada en los primeros años de Kangxi en la dinastía Qing. En el año 14 del reinado de Daoguang (1834), los comerciantes de shisha de Shanshan donaron dinero para reconstruir el templo y cambiaron su nombre. Este puente es la carretera principal desde Shanshan Guild Hall, Xin'an Street y Hanzheng Street hasta Houhu. Ahora se ha rellenado el canal del río y el puente Baoshou se ha convertido en una carretera.
El puente Sanyan fue construido en el primer año de Qianlong de la dinastía Qing (1736). La "Crónica del condado de Hanyang" durante el período Qianlong de la dinastía Qing registra: Puente de piedra de tres ojos: construido por Liu Zhaoyuan, un ciudadano de la ciudad, en Pingtang Ferry. El "Puente de Piedra de los Tres Ojos" también figura en el artículo "Puente Tangqin: construido por Liu Zhaoyuan del grupo étnico Yi en Pingtangdu". Todavía hay un puente ubicado en las afueras de Hanyang, fuera de Wuhan Middle Ring Road, y se cruza con Hancai Road.
;El puente Sanyan era la vía postal desde la ciudad de Hanyang a Beijing durante las dinastías Sui y Tang. La carretera postal está separada por el río Han, que fluye hacia el sur, y es un importante ferry para funcionarios y personas nobles. También es el centro de la avenida Guanma que conduce a las capitales de Wuchang y Hanyang. El funcionario instaló aquí un ferry Guandu específicamente para el traspaso entre funcionarios de todos los niveles y carteros, llamado ferry Pingtang. Entonces gente de todo el mundo hizo la transición. Un barquero llamado Zhu tomó el ferry, que se llamaba Zhujiadu. Después de los primeros años Chenghua de la dinastía Ming (1465; 1470), el río Han se desvió de norte a este hacia el río Yangtze, y el flujo de agua en Zhujiadu y Pingtangdu se debilitó. La gente recaudó fondos para construir aquí terraplenes y puentes, que se dividieron en puentes oficiales y puentes civiles. Hay un puente Guandao, el puente de piedra de tres ojos, en la avenida Guanma. Al sur del puente de piedra de tres ojos está el puente Mindao, el puente Tangqin. El puente Tangqin fue destruido por el agua y no fue reconstruido, por lo que el puente Sanyan se convirtió en un puente compartido por funcionarios y ciudadanos. Durante el período Daoguang de la dinastía Qing, el Puente de Piedra de los Tres Ojos fue reconstruido o reconstruido. El puente de piedra de tres ojos es ahora un puente de tres ojos con una puerta y una puerta, también llamado puente de tres agujeros. En la actualidad, la puerta existente del Puente Sanyan está grabada con las palabras "construido en 1839 y restaurado en 1955. El Gobierno Popular del Condado de Hanyang financió la restauración".
;Existe una historia sobre el origen del Puente Sanyan. Cuenta la leyenda que hace mucho tiempo, la hija de un gran comerciante de sal en el condado de Hanyang se negó a casarse con un hijo disoluto del gobierno y huyó a un barco de pesca. El joven pescador se enamoró y se casó. La pareja pescaba, vendía sopa de pescado y transportaba sal. Posteriormente se convirtieron en comerciantes de sal y poseyeron tres barcos de sal. Muchos años después, el marido acompañó a su esposa de regreso a la casa de sus padres para visitar a sus familiares y fue al ferry de Pingtang. El ferry está al otro lado del río hasta que se llena. La esposa sintió que esperar a las personas en ambos extremos del ferry consumía demasiado tiempo, por lo que lo discutió con el barquero del otro lado, y el barquero acordó darles suficiente dinero para cruzar el río. Cuando el marido vio a su esposa así, se angustió y dijo: Preferiría gastar dinero en construir un puente y vender té de hierbas en el puente. Posteriormente, la pareja utilizó la enorme suma de dinero de los tres barcos de sal que vendieron para construir un puente de piedra de tres agujeros aquí, y vendieron té y sopa de pescado en el puente hasta que fueron mayores. Después de que la gente de todo el mundo supiera que el puente fue comprado por tres barcos de sal, lo llamaron "Puente de los Tres Ojos", por lo que hubo tres agujeros en el puente. Con el tiempo, la gente lo dejó ir; lo llamó "puente Cheng";
; Uno de los puentes de tres ojos existentes fue restaurado por el Gobierno Popular del Condado de Hanyang en 1955. El segundo es el Puente Sanyan construido en el lado norte del Puente Sanyan durante la reconstrucción de la autopista Hansha en 1970. El puente tiene 50,85 metros de largo, 9,6 metros de ancho y una luz libre de 22,16 metros. La estructura superior es una estructura de acero en forma de I ligeramente curvada y la estructura inferior es una base de pilotes perforados y un pilar de gravedad. Fue diseñado por el Instituto de Investigación y Diseño de la Oficina Municipal de Construcción de Wuhan, construido por la Sede del Proyecto de Renovación de la Carretera Hansha y construido por la Oficina Municipal de Construcción Urbana de Wuhan. El nuevo puente asume la función de transporte, mientras que el antiguo puente sólo realiza la función de alcantarilla. A medida que el Puente de los Tres Ojos ha pasado cientos de años, el nombre del puente también ha evolucionado hasta convertirse en el topónimo. La ubicación del puente tiene el nombre de Sanyanqiao Village, municipio de Yongfeng, distrito de Hanyang, ciudad de Wuhan.
El puente fue construido en el décimo año del reinado de Yongzheng de la dinastía Qing (1732) con donaciones del magistrado del condado de Hanyang, Gao, y del caballero Chang Qi. Este puente es un puente de arco de piedra ubicado en un terraplén de arco alto, por lo que se le llama puente de arco alto. A finales de la dinastía Qing, el puente de arco alto se fue llenando gradualmente de sedimentos cuando se construyó desde Jijiazui en Hankou hasta el ferry en la ciudad de Hanyang. Durante la construcción en la década de 1980, se excavaron algunos sedimentos del puente de arco alto. Durante 1998, debido a la ampliación del río Hanshui hacia Hankou y la construcción de la protección de la desembocadura de Nan'an, la calle Gaogong ya no existía.
El puente Qiaoshang está ubicado en la calle Qiaoshang, distrito de Hanyang. Es un puente peatonal en la ciudad de Hanyang. Durante las dinastías Ming y Qing, era el puente Qingshi, que cruzaba el río Jiahe y el lago Duanzi, ubicado a lo largo del puerto de Jiahe. Es un pasaje importante en el sur de la ciudad de Hanyang. A finales de la dinastía Qing, la gente construyó un puente de madera en el Puente Bluestone, por lo que había un puente sobre el puente. El número de residentes cerca del puente en el eje trasero aumentó gradualmente y se formaron calles. A medida que los lagos y ríos cambian, los puentes de piedra y de madera también desaparecen con el desarrollo de terrenos y calles más altos. Sólo hay un puente, de no más de 70 metros de largo y unos 2 metros de ancho.
El puente Pinzi está situado en la calle Pinzi, Hanyang. Fue construido en el décimo año del reinado de Yongzheng de la dinastía Qing (1732). "Hanyang County Chronicle", una colección de crónicas de la montaña Dabie de la dinastía Qing, registra: El puente Pinzi está ubicado al norte del pabellón Jingchuan y fue construido por la gente en el décimo año del reinado de Yongzheng. ; Hay una anécdota en la calle Pinzi. Según la leyenda, en la antigüedad, vivía un hombre llamado Zhang en un pequeño pueblo en el norte de Hanyang. Dio a luz a un hijo a la edad de cuarenta años. Cuando Zhang Gongzi cumplió 14 años, su familia repentinamente se incendió, sus padres murieron y él no tenía a nadie que lo disciplinara. Como resultado, cometió muchos actos malvados, que todos sabían. Zhang Baiyi;. Un día, un anciano estaba jugando una broma en el pueblo y dibujó un pájaro en la pared. El pájaro agitó sus alas y se fue volando. Simplemente elige cualquier melocotón y cómelo. Cuando Zhang Baiyi vio algo tan barato, le pidió al anciano que le enseñara las habilidades. El anciano sacó tres espejos de bronce y dijo: Míralos por delante y por detrás, y luego ven a mí sobre la piedra de humo junto al río. Lo que vio Zhang Baihai fue el primer lado grabado: "Respeta a los mayores"; el antónimo de esta palabra es que estás golpeando al anciano; el segundo lado está grabado: "Ama a la juventud"; están acosando a niños"; en el tercer lado grabado está "buenas acciones"; por otro lado, un grupo de ladrones están prendiendo fuego a su casa. Zhang Baihuai corrió hacia el río y le pidió al anciano que le enseñara habilidades. El anciano lo llevó a las afueras de la ciudad y arrojó tres espejos al cielo. Los espejos de bronce brillaron, se hicieron cada vez más grandes y cayeron al suelo en filas. producto; palabra. El anciano hizo un gesto con la mano y una grulla se acercó con gracia. El anciano pisó la grúa y se fue volando. Zhang Bohai gritó al cielo: Maestro, ¡aún no me ha dado sus habilidades! El anciano dijo: Recuerda las seis palabras en el frente del espejo de bronce y las malas acciones en la parte posterior del espejo de bronce. Si conoces tus errores, corrígelos y tendrás un futuro brillante. A partir de entonces, Zhang Bohai cambió de opinión y comenzó una nueva vida. Más tarde, el lugar donde aterrizó el espejo de bronce se llamó Calle Pinzi, y el lugar donde el anciano voló sobre la grúa se llamó Calle Cross Crane. A principios de la década de 1990, todavía existían los restos del puente Pinzi. Después de 2000, la calle Pinzi fue demolida y se construyó el área paisajística de Nan'anzui, pero el puente Pinzi ya no existe.
El puente Yingchun, ubicado en el lago Lianhua, es un antiguo puente peatonal que conecta la montaña Fengqi (hoy montaña Phoenix), la montaña Dabie (hoy Guishan) y el lago Yuehu. Construido a principios del año Daguan de la dinastía Song (1107), es el puente de cruce de agua más antiguo registrado en Wuhan. Hay dos caracteres chinos en el puente: "Festival de Primavera" escrito por eruditos confucianos del período Daguan de la dinastía Song. Cada primavera, los dos lados del puente son rosados y verdes, los pájaros cantan y las flores son fragantes, y las salidas de primavera son infinitas. Zhao Bi, un poeta de la dinastía Ming, escribió una vez un poema alabando: "Quién construye un marco de piedra para Changhong y el río fluye hacia Huizetong". Cada febrero y marzo, las flores silvestres y los pastos siempre tienen primavera. A finales de la dinastía Qing, después de que el puerto fluvial se llenara de sedimentos, el puente Yingchun ya no existía.
En Banziqiao, durante el período Yongzheng de la dinastía Qing, después de que se construyera el dique Guogong, los dos lados del pie del terraplén cerca del final del río Han fueron sedimentados por sedimentos aluviales de reflujo a largo plazo, formando una isla aislada.
Para facilitar los viajes, los residentes de la isla construyeron un puente de madera para conectar la isla con el dique Guogong, llamado Puente Banzi. El paisaje alrededor de Banziqiao es hermoso, y Banqiao Huaying fue catalogado como uno de los ocho lugares escénicos en Moon Lake en los "Registros históricos del sexto año de Tongzhi" del teniente general del condado de Hanyang. El puente Banzi está registrado en las "Crónicas ampliadas de puentes del condado de Hanyang" publicadas en el séptimo año de Tongzhi en la dinastía Qing (1869).
;A principios del siglo XX, Zhang Zhidong, gobernador de Huguang, fundó Hanyang Iron Works en el lago Dongyue, que ha sido bloqueado al pie norte de la montaña Guishan. La escoria de la ferretería se arrojó en el lago Xiyue, formando la posterior calle Yuehu New Street y Yuehu Embankment. Banziqiao y Yuehu se convirtieron en una calle, y Banziqiao se convirtió en uno de los topónimos más famosos de Hanyang.
El puente Shitanjing está situado en la calle Jinghe, distrito de Dongxihu, al otro lado del río Jinghe. También se llamaba Shitanjing en las dinastías Ming y Qing, de ahí su nombre. Fengleli (Granja Baiquan, Granja Dongshan Julonggang) en el condado de Hanyang fue construida por Zhou en la dinastía Ming. En el verano del segundo año de Yongzheng (1724) y el invierno del tercer año de Yongzheng (1725), Tongli fue reconstruida por. Zhang Shuzan a principios de la dinastía Qing. Tiene 98 pies de largo, 1 pie de alto y 1 pie de ancho. Sobrevivió en los primeros años de la República de China, pero luego fue destruido.
El puente Liugang está ubicado en el cruce del noroeste de la granja Hebaohu y el sureste de la granja Xin'andu en el distrito de Dongxihu, abarcando Liugang. La edición de 1920 de "Xiakou County Chronicle" registra: El puente Liugang está detrás de Xingou y frente al río y al lago. Ser filial con el Río Amarillo. Entre el Instituto de Investigación Miwa y el Instituto de Investigación Mapei. El puente está hecho de postes de cuero y necesita ser reparado cada año. Seis puertos; el lago Dongxi desapareció después de la recuperación en 1958. El curso del río se superpuso ligeramente con los tramos superiores actuales de la zanja principal. Ahora existe la "Aldea Liugang" en la Brigada Dongfeng de la Granja Xin'andu. ; jurisdicción del condado. El puente sobrevivió hasta los primeros años de la República de China y luego fue abandonado. Hoy en día no se puede encontrar ningún rastro de los viejos tiempos.
El puente Dai Gong está ubicado al oeste de la granja Xin'andu en el distrito de Dongxihu, sobre Jianggang en las carreteras Tongyunmeng y Xiaogan. Originalmente era un puente de madera a principios de la dinastía Qing, pero fue reconstruido en un puente de piedra por la nobleza Dai Hua en Shangwenhui, municipio de Yangguang, condado de Xiaogan (hoy granja Xin'andu). Aniquilación temprana. En el octavo año del reinado de Xianfeng de la dinastía Qing (1858), cuatro personas, entre ellas Dai del condado de Xiaogan y Shangwenhui, se quejaron ante el magistrado Wenxifan: Yuan Yun y Xiao Da estaban separados por un puerto fluvial. También tuvo muchos obstáculos en sus funciones oficiales. Su predecesor, Tu Xian, no pudo soportar las dificultades y se dedicó a deberes oficiales. Quería convertir la madera en piedra. El proyecto era enorme y costaría miles de dólares. La orden decía: "Aquellos que puedan donar dinero para construir el puente quedarán exentos del servicio corvee". Dai Hua, el fundador del puente, escuchó que los trabajadores tuvieron que cavar materiales, cultivar tierra y cortar piedras para construir el puente. . Durante el período Qianlong, Ma se rindió a Dai, y sus antepasados y Henghuan lo presentaron uno tras otro, y Fu presentó una inscripción para eximir a Yun, Xiao y Chuanyi de la servidumbre. ;
El Puente Changhong está ubicado al sureste de la Puerta del Levantamiento en Wuchang y está hecho de ladrillos con tres agujeros. "Hu Guangtu Jingzhi" registra que está a sesenta millas al sur del condado; no se especifica el momento de su establecimiento. Este folclore fue compilado por Yuchi Jingde en la dinastía Tang, pero no hay pruebas documentales. Las lámparas de aceite nocturnas de Qiaotou reciben ese nombre porque brillan como un arco iris. También dijo que en nombre de Changhong publicó el poema del Palacio Afang: Puente largo tendido sobre las olas, ¿adónde ir? Si vuelves a retroceder y vaciarte, será desafortunado.
; Al final del período Wanli de la dinastía Ming (1619), Xiong Tingbi reconstruyó el terraplén de Yinan. Construyó tres agujeros con ladrillos expuestos, los pulió y los unió con pasta de arroz glutinoso y. cal, cada una con un diámetro de 5 metros. Es el punto de partida de Chengnan Post Road y la principal arteria de transporte entre la provincia de Hubei y Jiangnan. En el quinto año de Tongzhi (1866), el puente sufrió graves daños y fue reparado. Durante la dinastía Qing, el área del puente Changhong ya era un gran mercado en la ciudad del condado. En los primeros años de la República de China, el puente se convirtió en una carretera de norte a sur, y la carretera recibió el nombre de Puente Changhong debido al puente. Pasó a llamarse Changhong Road en 1967 y se le restauró su nombre original en 1972.
;En la historia de la revolución moderna, el puente Changhong ocupa una posición muy importante. El Reino Celestial de Taiping, la Revolución de 1911 y la Expedición al Norte de 1926 tuvieron feroces batallas en el Puente Changhong. En 1983, el Gobierno Popular Municipal de Wuhan incluyó el Puente Changhong como el segundo lote de unidades de protección de reliquias culturales en Wuhan.
El puente Yuji es un puente de piedra, y la "Crónica del condado de Jiangxia" lo registra como un puente de carpa cruciana. Fue construido en el año 13 de Guangxu (1887). El puente de piedra está vacío. Cada primavera y verano, cuando el agua del lago sube, los residentes cercanos pescan peces y camarones en este agujero del puente. Debido a que se captura la mayor parte de la carpa cruciana, se le llama Puente de la carpa cruciana. A finales de la dinastía Qing, este puente era el único lugar por donde debían pasar los camiones que transportaban monedas de cobre desde la Oficina del Yuan de Cobre. Tomando el homófono de carpa cruciana, que significa recolectar oro y jade, pasó a llamarse Puente Yuji.
Después de la destrucción del puente en 1931, se convirtió en un topónimo y todavía se utiliza en la actualidad. En este lugar se reconstruyeron pilares de hormigón armado y un puente de madera en 1934, pero fueron destruidos en 1938. Los cimientos restantes del puente se ampliaron hasta la década de 1980 y ya no existen.
El puente Jiefang alguna vez utilizó el famoso puente Qian, el puente Wang Hui y el puente Zhongzheng. Al otro lado del río Xunsi. Durante el período Hongwu de la dinastía Ming (1368-1399), el prefecto tomó la iniciativa de utilizar un barco como puente y lo llamó Qianqiao Ferry. Durante el período Zhengde de la dinastía Ming (1507; 1523), el Zhouyi fue reconstruido. Durante el período Jiajing de la dinastía Ming (1523; 1568), el prefecto Zhong Yan realizó reparaciones adicionales. Los príncipes y príncipes utilizaron madera para construir el puente y lo rebautizaron como Puente Wanghui. En el cuadragésimo cuarto año del reinado de Kangxi (1706), Yu Chenglong y el magistrado Guo Hong eligieron este lugar para utilizar barcos de madera como muelles y colocar trampolines de madera en los barcos para que los peatones caminaran sobre el pontón. En 1936 y 1937, el puente de pontones fue demolido, la oficina municipal de la ciudad de Wuchang invitó a presentar ofertas y se contrató al grupo de construcción, Han Xiesheng Construction Factory, para construir un puente de hormigón armado llamado Puente Zhongzheng. Después de la liberación, pasó a llamarse Puente Jiefang. En 1954, el cuerpo del puente y las vigas colapsaron debido a las inundaciones y fueron reparados por la Oficina de Ingeniería del Segundo Puente de la Oficina del Puente de Wuhan en junio. El puente tiene 65,95 metros de largo y es el primer puente intermedio escalonado de hormigón armado de cuatro tramos en Wuchang.
El Puente del Viejo está situado en la carretera que va del aeropuerto de Wuchang Nanhu a la Universidad Agrícola de Huazhong en Shizishan, frente al puerto de Nanhu. El puente originalmente se llamaba Puente Changshou y fue construido en 1411. Durante la dinastía Ming, Hu Wei recaudó fondos para la reconstrucción. En febrero de 1963, el departamento municipal lo reconstruyó en un puente de vigas de placa de hormigón armado de 3,3 metros de dos orificios, llamado Puente Laorou, por el que pueden pasar vehículos con una carga de 13 toneladas.
Hay un sitio cultural humano del Neolítico tardío en el área de Laorenqiao Debido a que hay un lugar llamado "Jiuqiao" cerca del sitio, el departamento provincial de gestión de reliquias culturales nombró el sitio cultural humano del Neolítico tardío como "Jiuqiao". puente; ruinas.
Lijiaqiao se encuentra en la antigua carretera de correos, a unas 20 millas al sur de Wuchang, al otro lado del río Xunsi. El puente originalmente se llamaba Puente Hongji y fue construido durante el período Kangxi de la dinastía Qing (1662; 1723). Es un puente de arco de piedra de tres agujeros defendido por Zhang. Durante el período Qianlong (1736; 1796), fue reconstruido por Cheng Bing. En el tercer año de Xianfeng (1853), cuando el ejército Taiping capturó Wuchang, el puente fue destruido por el ejército Qing. La restauración se produjo en el octavo año de Tongzhi (1869). En 1956, el puente fue reparado y reforzado por Wuhan Water Conservancy Engineering Company.
El nuevo puente está situado en el extremo sur de Fuxing Road en Wuchang, al otro lado del río Xunsi. Fundado en el período Wanli de la dinastía Ming (1576; 1619), Xiong Tingbi era un profesional. Durante el período Kangxi de la dinastía Qing (1622; 1723), la gobernadora Ellente lo reconstruyó, por lo que el número de puentes públicos era limitado. Durante el período Xianfeng (1853), el ejército Taiping capturó Wuchang y las tropas Qing que defendían la ciudad quemaron la plataforma del puente. El puente fue reparado durante el período Tongzhi (1861). En el vigésimo cuarto año del reinado de Guangxu, el puente fue demolido debido a la construcción de la Puerta Wutai. En el séptimo año de la República de China (1918), Xu Songlin y otros recaudaron fondos para la restauración.
;;En 1955 y 1982, la Oficina de Construcción Municipal del Gobierno Popular Municipal de Wuhan llevó a cabo dos veces el refuerzo y la reconstrucción del puente, transformándolo en un puente de vigas de placas con pilares de arenisca roja de tres agujeros y un Cubierta de hormigón armado con vigas I. Tiene una longitud de 32 metros y un ancho de acceso de 5 metros.
El puente Zhanggong está ubicado aproximadamente a 1 km de la cabecera del puente del río Xinju Shuihe en la ciudad de Fenghuang, Xinzhou. Es el único puente de arco de piedra antiguo más grande y bien conservado descubierto en Xinzhou. El puente Zhanggong que existe hoy se basa en la piedra azul de las cercanas Quince Montañas, tallada a mano y apilada con arcos individuales. La forma es simple y torpe, con elegantes arcos como cuerpo principal, líneas suaves y un sentido visual extremadamente cómodo. El tablero del puente tiene unos 27 metros de largo y está pavimentado con tiras de piedra azul; el tablero de la bóveda tiene 7,8 metros de ancho; la altura del arco es de 13 metros; la bóveda (hasta el suelo) tiene unos 8 metros de altura;
El puente Kongtan está situado en la aldea de Shu, Laojie, ciudad de Xinzhou, en el río Confucio, un afluente del río Shah. El puente está realizado en piedra azul y tiene 22,8 metros de largo, 2,25 metros de ancho y 2,52 metros de alto. Su forma es de cuatro pilares y tres huecos, con cinco vigas de piedra pavimentadas entre cada hueco, en total 15. Se dice que en el año 489 a. C., Confucio llevó a sus discípulos desde Cai Chen al estado de Chu. Al cruzar un río sinuoso de más de 10 kilómetros, debido a que el agua es profunda y la orilla ancha, no sé por dónde entra Tianjin al mar. Confucio y su grupo tuvieron que cruzar el río aproximadamente medio kilómetro río abajo de Jinkou. Como el río era muy profundo, el agua desbordó los ejes del carro y todos los libros que había en el carro quedaron sumergidos. Cuando Confucio vio esto, suspiró y dijo que sería fantástico si hubiera un puente aquí. Durante el período Wanli de la dinastía Ming, Mao Ruizheng, el prefecto de Huanggang, construyó aquí un puente de piedra y lo llamó Puente Kongtan.
Se dice que cuando Mao Rui estaba reparando el puente, vino aquí un anciano de cabello gris y un espíritu de hada. Les dijo a los aldeanos: Para construir este puente, se debe utilizar la quilla. ; Los aldeanos se sorprendieron; ¿Dónde puedo encontrar el hueso de dragón? Lo vi tomando la brújula, mirando el suelo en busca de adivinación, y luego señalé una larga cresta en el sur y dije: Este lugar parece un dragón, ve y busca los huesos del dragón. Según sus palabras, cavaron en la cresta y encontraron trozos de piedra azul, que eran naturales, duros y largos. Cada trozo tenía más de diez metros de largo y pesaba unos 10.000 kilogramos. Después de ser levantado del suelo, conté dieciséis de ellos. Lo extraño es que hay una piedra y todos hacen lo posible por moverla. En ese momento, el hada entró flotando y les explicó a todos: Esta es la columna del dragón, no se muevan. Hicieron lo que les dijeron, dejaron la quilla, la volvieron a enterrar y se llevaron los quince restantes. La forma del puente es de cuatro pilas y tres huecos, con cinco vigas de piedra colocadas en cada hueco, exactamente quince.
Guanqiao está ubicado en la aldea de Guanqiao, en la ciudad de Suohe. Fue construido por Guan Gong durante el período de los Tres Reinos. A principios de la dinastía Qing, el puente de madera se convirtió en un puente plano con plataforma de piedra. A finales de la dinastía Qing, fue reconstruido en un puente plano con tiras de cáñamo de 4,7 metros de largo y 4 metros de ancho. En 1969, después de que se restaurara Caicheng Road, Guanqiao se trasladó al norte, a Lijiaji. En 1998, fue reconstruido en un puente de losa de hormigón armado simplemente apoyado, con una longitud de 16,4 metros, un ancho de 7,2 metros y una luz libre de 6,7 metros...
Puente Macheng, también conocido como el puente Xianren y el puente Taoguang. Ubicado al norte de Pengxinji, en la ciudad de Suohe, hay un río sin nombre al este del puente, donde un arroyo de montaña fluye hacia el oeste hacia el lago Baishi. El puente de piedra lo atraviesa y conecta Chengzitou y la ciudad de Hanchuan al norte y directamente con Macheng, de ahí su nombre. Construido durante el período de los Tres Reinos, originalmente era un puente de una sola tabla. Durante el período Jiajing de la dinastía Qing, fue reconstruido en un puente de arco de piedra de un solo orificio. Todo el puente está hecho de piedra azul y ceniza de tejas de arroz glutinoso. Tiene 5 metros de largo, 3 metros de ancho y 4 metros de alto. El centro del arco tiene incrustaciones de piedra tallada; quién es meritorio, quién se atreve a invitar a los elogios, quién no registra el monumento, quién dice "Puente Taoguang", quién es el funcionario del decimotercer año de Jiaqing, quién conoce los auspiciosos; día de Jichun; En 1979, se convirtió en un puente de estructura de hormigón armado de un solo orificio, de 10 metros de largo, 5 metros de ancho y 4 metros de alto.
El puente Maoxinji está situado en la bahía de Linngle, en la calle Yong'an. Construido en el segundo año de Guangxu de la dinastía Qing (1877), es un puente de arco de piedra azul con pasta de arroz glutinoso y cal colgada en las uniones. Hay 24 escalones a ambos lados del puente, con una longitud total de 50 metros (incluidos terraplenes en ambos extremos), una luz libre de 4 metros, un ancho de 5 metros y una altura de 4,5 metros. Este puente fue construido por el cantero Li Wanan, por lo que también se le llama Puente Wanan. Cuando se renovó la autopista Hansha en 1969, se construyó un puente plano de hormigón armado con una longitud de 8,7 metros y una anchura de 9,2 metros.
Xi Banqiao está ubicado en el sureste de Daji Chang en la calle Daji y en el puerto Lianxi del lago Saiwan. Fue construido a finales de la dinastía Ming y recibió su nombre porque la cubierta estaba pavimentada con tablas de madera. Durante el período Guangxu de la dinastía Qing, fue reconstruido para convertirlo en un puente de piedra. Está bien conservado hoy.
El puente Zhuangyuan está ubicado en la calle Mahao, calle Caidian. Según la leyenda, durante la dinastía Qing, Han Hongdao, originario de Hanjiatang, Caidian, y Wang, originario de Anren, no tuvieron hijos durante varios años después de su matrimonio. Después de mucho tiempo, se descubrió que el Sr. Han estaba embarazada de su doncella, Chuntao, y echó a Chuntao de la casa. El Sr. Han lo persiguió hasta Broken Bridge, pero Chuntao dio a luz a un hijo. Su hermano mayor, Wang, que pasaba por Broken Bridge, lo descubrió. Llevó a su hijo a casa y lo crió, y luego se convirtió en el número uno. erudito. Para honrar a sus antepasados y recordar los méritos de su madre biológica Chuntao y la bondad de su padre adoptivo, Zhuangyuan Gong donó dinero para reconstruir el nuevo puente y lo llamó Puente Zhuangyuan. Cuando se construyó la autopista Hankou-Xubanghu en 1930, el puente se convirtió en una plataforma de carretera.
El puente Cidu está situado en la calle Zhuankou en Shengguandu y Machang, provincia de Hunan. Construido en el año 13 del reinado de Yongzheng (1736), es un puente de arco de madera con plataforma de piedra y tres agujeros, de 20 metros de largo, 5 metros de ancho y 5 metros de alto. Se permite la navegación debajo del puente. Durante la República de China, si se destruía, se reparaba. En 1938, el ejército japonés invadió Hanyang y el puente pasó a llamarse puente colgante. En 1945, el ejército del Kuomintang lo reconstruyó en un puente plano de piedra azul de tres agujeros. En la primavera de 1949, el puente fue volado cuando las tropas del Kuomintang huyeron. Después de la fundación de la República Popular China, fue restaurado como un puente de madera con plataformas de piedra. En 1955, la Oficina de Construcción de Wuhan lo convirtió en un puente de arco de doble curvatura de hormigón armado. Cuando se construyó la autopista de doble vía Hansha en 1980, este puente fue abandonado y se reconstruyó un nuevo puente, en sustitución del puente Cidu.
El puente Zhangdu, ubicado en la aldea de Zhangduqiao, Huangpi, fue construido en el año 41 de Wanli en la dinastía Ming (1613), Zhang Tao, el gobernador de la procuraduría de la dinastía Ming, ordenó a Zhang Tao que donara dos. taels de plata para reconstruirlo, por eso se llamó Puente Zhangdu. El puente Zhangdu está ubicado en el brazo este del río Qinshui. Es un puente de arco de piedra con un solo agujero. El plano del muelle está tallado con una cabeza de dragón en el norte y una cola de dragón en el sur. El puente de piedra tiene 28,8 metros de largo, el puente principal tiene 20,5 metros, 4,4 metros de ancho, 6,5 metros de alto y el diámetro del agujero inferior es de 6,8 metros.
El puente conecta Henan y Anhui al norte y Wuhan al sur. También es una arteria de transporte para personas en más de 40 bahías como Fujiawan, Nanchangwan y Zhoujiafan en el suroeste de la montaña Mulan.
; Después de que el puente Zhangdu fuera reconstruido en el año 41 de Wanli, fue destruido por fuego de artillería en el año 15 de Chongzhen (1642) y, en general, fue restaurado durante los años Shunzhi y Kangxi de la dinastía Qing. . Cada vez que se producía una inundación repentina, las personas y los vehículos no podían cruzar el puente; en el año veintisiete del reinado de Qianlong (1762), éste fue básicamente restaurado. Durante el período Daoguang, las aberturas y las plataformas del puente se rompieron, lo que causó molestias a los peatones y vehículos. Wu Jieyuan; Zhou; Wen Jieyuan; Zhou Huating y su hijo donaron dinero a los albañiles para las reparaciones. Beneficiando a pobladores y transeúntes;. Hoy, el puente fue restaurado por Zhou y Zhou Huating. Zhou Zhanghan fue el artista marcial de quinto grado en los primeros años de Daoguang, y Zhou Huating fue el erudito literario de quinto grado en el año 23 de Daoguang (1843). Los hechos de la familia Zhou, padre e hijo, Wu Wen, y las dos familias que aman su ciudad natal y construyen puentes para la gente son profundamente conmovedores. Por lo tanto, durante el período de Daoguang a Xuantong en la dinastía Qing, todos los funcionarios civiles y militares por debajo del sexto rango fueron a la bahía de Zhoujiafan o pasaron por la bahía de Zhoujiafan, y tuvieron que ir al puente de Zhangdu a una milla de la bahía; se bajaron de sus sillas de manos; y los agregados militares se bajaron de sus caballos. El pueblo Buyi elogió a los dos. Un justo acto de gratitud al jardín.