Componentes principales del sistema de suministro de aire del motor de un automóvil

La función del sistema de suministro de aire es proporcionar el aire necesario para la formación de la mezcla combustible del motor y medir y controlar la cantidad de aire necesaria para la combustión del combustible. El aire ingresa al colector de admisión a través del filtro de aire, el medidor de flujo de aire y el cuerpo del acelerador, y luego se distribuye al colector de admisión de cada cilindro. En el colector de admisión (o en la válvula de admisión), el aire se mezcla con el combustible del inyector y luego ingresa al cilindro para su combustión.

(1) El filtro de aire se utiliza para filtrar el polvo contenido en el aire, reduciendo así el desgaste de cilindros, pistones, aros de pistón y otras piezas, y extendiendo la vida útil del motor.

(2) El cuerpo del acelerador es un componente del acelerador instalado para regular y controlar el aire aspirado por el motor. El cuerpo del acelerador se compone principalmente de una válvula de mariposa, un sensor de posición del acelerador que detecta el estado de apertura y cierre de la válvula del acelerador, un potenciómetro de posicionamiento del acelerador, un posicionador del acelerador (motor), un potenciómetro del acelerador y un interruptor de ralentí. Cuando el automóvil funciona normalmente, el flujo de aire lo controla el acelerador, que es controlado por el conductor a través del pedal del acelerador.

(3) La función del colector de admisión es introducir aire o mezcla combustible en el cilindro para asegurar una entrada de aire suficiente y una entrada de aire uniforme en cada cilindro. El colector de admisión está hecho principalmente de aleación de aluminio o hierro fundido, y algunos están hechos de plástico compuesto. Algunos automóviles también tienen una caja estabilizadora de presión (también llamada cavidad * * y cámara de resonancia) frente al colector de admisión. Su función es eliminar las pulsaciones de presión de admisión y asegurar la distribución uniforme de la mezcla en cada cilindro.