Compra de coche de alquiler con batería BYD
La "separación de vehículo y batería" es un concepto basado principalmente en resolver los problemas de eficiencia de carga y tasa de retención de la batería de los vehículos eléctricos. Por ejemplo, el modelo de servicio de batería "BaaS" propuesto anteriormente por NIO permite a los propietarios de automóviles ir a la central eléctrica de NIO para reemplazar la batería completamente cargada cuando la batería del vehículo está baja, ahorrando tiempo de carga.
Además, los propietarios de automóviles también pueden alquilar la batería y pagar el "alquiler mensual" de la batería todos los meses, y solo disfrutar del derecho a usar la batería. Los derechos de propiedad de la batería pertenecen a NIO Battery Asset. Compañía. Este modelo también evita la posterior caída del valor residual de los coches usados debido a la degradación de la batería.
El debut de BYD en la “separación vehículo-electricidad” demostró el funcionamiento del D1 personalizado de transporte en línea, que fue desarrollado conjuntamente con Didi no hace mucho. A juzgar por la información publicada hasta ahora, BYD D1 está equipado con una batería de hoja de fosfato de hierro y litio. En esta "separación entre vehículo y electricidad", BYD destacó el modelo de alquiler de baterías. Una vez que el usuario compra el vehículo, los derechos de propiedad de la batería pertenecen a la empresa administradora de baterías y el usuario obtiene el derecho a utilizar la batería mediante arrendamiento.
Dado que D1 se utiliza principalmente para las operaciones de transporte en línea de Didi, considerando la alta frecuencia de uso de la batería, requiere un tiempo de carga corto. Se dice que es probable que el D1 posterior también admita el cambio físico de la batería.
Lenovo cree que NIO utiliza baterías ternarias de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. también ha invertido en NIO Battery Asset Company para proporcionar servicios de reemplazo de baterías. Antes de esto, también firmó un contrato de separación de baterías de vehículos con BAIC New Energy y entró en el campo de las operaciones de intercambio de baterías como fabricante de baterías.
Esto significa que la entrada de BYD en el mercado de "separación de vehículos y electricidad" es otro punto de referencia frente a su "viejo rival" Contemporary Amp Technology Co., Ltd. en el campo de la gestión de baterías de vehículos de nueva energía.
Recientemente, algunos medios revelaron que la batería de hoja de fosfato de hierro y litio utilizada por BYD Han EV ha reducido significativamente la duración de la batería en invierno debido a razones de rendimiento. Del uso del D1 por parte de BYD como modelo de demostración de "separación de vehículos y electricidad" se puede deducir que, con el éxito del intento de "intercambio de baterías" del servicio de llamadas en línea, BYD aplicará este modelo de negocio al campo de los automóviles domésticos privados en el futuro.
La realización de esta posibilidad no sólo mejorará efectivamente el problema de "corto alcance" al que también pueden estar expuestos BYD Han EV o sus otros vehículos de nueva energía, sino que también promoverá aún más el desarrollo de BYD en la nueva energía. campo. .
Desde otra perspectiva, el Estado también está promoviendo activamente que las empresas automotrices realicen negocios de intercambio de baterías. Anteriormente, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información creía que el modo de intercambio de baterías tiene siete ventajas principales, incluida la reducción de costos y la extensión de la vida útil de las baterías. En términos de política, la política de subsidio financiero de este año también estipula que los modelos de reemplazo de baterías no están sujetos a la línea roja de 300.000 yuanes.
A juzgar por los anuncios de los lotes 333 y 334 publicados por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información este año, empresas como Li Zheng New Energy, Wei Ran Energy Storage, Tianjin New Energy y Zhongpu Fang, Hefu Guo Xuan, Jiangsu Times y otras empresas también han comenzado a proporcionar baterías para vehículos eléctricos. Esto indica que el campo de la separación entre vehículos y electricidad y el intercambio de energía se está desarrollando rápidamente y construirá un nuevo patrón de industria automotriz de nueva energía en el futuro.
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