Código de falla del automóvil Changan Auto p0511
La válvula de control de aire inactivo (IAC) tiene una válvula de aguja móvil controlada por un motor paso a paso de movimiento de precisión. Cuando el acelerador está cerrado, la válvula IAC controla la velocidad de ralentí cambiando el flujo de aire en la línea de derivación para adaptarse a la velocidad de ralentí en diferentes condiciones de trabajo. Este código de falla ocurrirá si la unidad de control electrónico (ECU) detecta que el voltaje en el circuito de control de la válvula de control de aire inactivo (IAC) está fuera del rango normal.
Datos ampliados
El ralentí se puede ajustar ajustando la apertura del acelerador y el suministro de combustible al ralentí. En términos generales, si el motor no vibra en ralentí y el rendimiento de aceleración es bueno, la velocidad de ralentí más baja es la mejor.
Cuando tengas una montura feliz, tendrás que lidiar con el ralentí todos los días. En pocas palabras, el ralentí significa que el motor "no funciona".
Fenómeno de ralentí, es decir, el coche está aparcado pero el motor "resopla": ¡quemar aceite de motor es realmente un desperdicio! En este momento, el trabajo mecánico generado por la combustión de la gasolina es consumido por la fricción de las piezas internas.
Según GB 18285-2005, la condición de ralentí se refiere al estado de funcionamiento sin carga del motor. Es decir, el embrague está en la posición acoplada y la transmisión en la posición neutral (los automóviles automáticos deben estar en la posición "estacionamiento" o "P" en los automóviles equipados con un sistema de suministro de combustible de carburador, el estrangulador está en la posición); posición completamente abierta; el acelerador El pedal está en la posición completamente suelta.
La condición de ralentí alto se refiere al cumplimiento de las condiciones anteriores (excepto la última). El pedal del acelerador controla de manera estable la velocidad del motor a 50 velocidades nominales o la velocidad de ralentí alta especificada en la documentación técnica del fabricante.
Política de control
1. Proporcionar la cantidad ideal de aire inactivo en todas las condiciones de trabajo posibles.
2. Compensar los cambios de carga del motor de manera oportuna.
3. Mantenga la velocidad de ralentí más baja y controle el volumen de aire de desaceleración para lograr una buena economía de combustible.
4. Mejorar las emisiones aumentando el volumen de aire durante una desaceleración brusca.
5. Mejorar las prestaciones de conducción del vehículo.
6. Las diferencias causadas por el envejecimiento de las piezas y las diferencias entre cada vehículo se pueden compensar automáticamente, reduciendo la necesidad de ajustes periódicos.
Control de arranque: cuando el motor arranca, el sistema de control de velocidad de ralentí controla el actuador de ralentí para maximizar la entrada de aire de derivación para facilitar el arranque; después del arranque, la entrada de aire de derivación se determina en función de la temperatura del agua de refrigeración.
Control de calentamiento: durante la fase de calentamiento, el sistema de control de velocidad de ralentí ajusta continuamente el volumen de entrada de aire de derivación de acuerdo con los cambios en la temperatura del agua de refrigeración, de modo que el motor mantenga una velocidad estable a pesar de los cambios en condiciones de temperatura.
Control de retroalimentación de velocidad de ralentí: cuando finaliza el proceso de calentamiento, o cuando la ECU detecta una señal de que la válvula del acelerador está completamente cerrada y la velocidad del vehículo es inferior a 2 km/h, el sistema de control de velocidad de ralentí comienza a realizar el control de retroalimentación de velocidad de ralentí.
Control de velocidad de ralentí cuando aumenta la carga eléctrica: cuando aumenta el número de aparatos eléctricos utilizados al mismo tiempo, el sistema de control de velocidad de ralentí también debe aumentar el volumen de entrada de aire de derivación en consecuencia para aumentar la velocidad de ralentí del motor.
Enciclopedia Baidu - Control de velocidad de ralentí
Enciclopedia Baidu - Velocidad de ralentí