Red de conocimientos turísticos - Curso de fotografía - ¿Cuál es el peso de la hoja de especificaciones del canal de acero?

¿Cuál es el peso de la hoja de especificaciones del canal de acero?

El acero en canal tiene el mismo propósito que las vigas en I y también es el material principal para estructuras metálicas en proyectos de construcción e instalación. El acero de canal es también el tipo de acero más común. Compartamos el modelo y la tabla de pesos teóricos del canal de acero.

Los marcos, columnas, vigas, cimientos y otros componentes de los edificios que están sujetos a flexión diagonal están hechos principalmente de acero con bajo contenido de carbono A3F, pero también hay tipos de acero como B2F ~ B4F, A5, 16q, A3q. , 16Mn, 15MnV y así sucesivamente. Los productos se dividen en canales de acero ordinarios laminados en caliente y canales de acero ligeros laminados en caliente. La diferencia entre los dos es la misma que la de las vigas en I.

El modelo de punta de diente de acero también se representa mediante números. Los números se refieren a la altura del canal en décimas de milímetro. La misma altura, ancho de pierna y grosor de cintura también se dividen en a, b y c. En el trabajo real, como las vigas en I, a menudo es necesario no solo escribir el número de modelo, sino también adjuntar las especificaciones de altura. x ancho de pierna x grosor de cintura. Los productos de acero de canal ligero y ordinario laminados en caliente varían del número 5 al número 40 y generalmente tienen de 5 a 19 metros de largo.

Ejemplos de especificaciones de producto:

La especificación del canal de acero ordinario laminado en caliente No. 20 es 200X75X9 y el peso unitario es 25,77 kg/m;

Canal de acero ordinario laminado en caliente 20a. La especificación es 200X73X7 y el peso unitario es 22,63 kg/m.

La especificación del canal ligero de acero laminado en caliente N° 20 es 200X76X5,2 y el peso unitario es 18,4 kg/m.

La especificación es 200X80X5.2 acero puntiagudo laminado en caliente 20a, la unidad se restablece a 19,8 kg/m.

Datos ampliados

1. El acero en canal es una tira larga de acero con una sección transversal en forma de canal. Sus especificaciones se expresan en milímetros como altura de cintura (h) * ancho de pierna (b) * grosor de cintura (d), como 120*53*5, lo que significa una altura de cintura de 120 mm, un ancho de pierna de 53 mm y una cintura espesor de 5 mm o 12#. Para canales de acero con la misma altura de cintura, si hay varios anchos de pierna y grosores de cintura diferentes, agregue a b c en el lado derecho del modelo para distinguirlos, como 25a# 25b# 25c#.

En construcción, el canal de acero suele representarse mediante "". Por ejemplo, "16#" significa canal de acero 16#.

Especificaciones del canal de acero:

El segundo se expresa principalmente por la altura (h), el ancho de la pierna (b), la circunferencia de la cintura (d) y otras dimensiones.

Canal de acero (3 piezas) indica que las especificaciones actuales de acero del canal doméstico están entre 5 ~ 40, es decir, la altura correspondiente es 5 ~ 40 cm.

A la misma altura, el canal de acero ligero tiene piernas más estrechas, cintura más delgada y peso más ligero que el canal de acero ordinario. El No. 18-40 es un canal de acero de tamaño grande y el No. 5-16 es un canal de acero de tamaño mediano. Los canales de acero importados deben marcarse con las especificaciones, dimensiones y estándares pertinentes reales. La secuencia de importación y exportación de canales de acero generalmente se basa en las especificaciones requeridas en el uso después de determinar el grado de acero correspondiente al acero al carbono (o acero de baja aleación). Aparte del número de especificación, el canal de acero no tiene una serie específica de composición y rendimiento.

La longitud de entrega del canal de acero se divide en longitud fija y longitud múltiple, y el valor de tolerancia se especifica en la norma correspondiente. El rango de selección de longitud de los canales de acero domésticos se puede dividir en tres tipos según diferentes especificaciones: 5-12 m, 5-19 m y 6-19 m. El rango de selección de longitud de los canales de acero importados es generalmente de 6 a 15 m.

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Luego lleve el aceite nuevo directamente al taller de reparación al día siguiente para cambiarlo. De esta forma, cuando pongo el aceite viejo, los depósitos de carbón en el acelerador de limpieza salen directamente, sin causar daños al motor y catálisis de tres vías. ¿Es eso así? Primero, comprendamos cómo funciona el acelerador. El acelerador es la garganta del motor de un automóvil y es una válvula controlable que se utiliza para controlar el aire que ingresa al motor. La profundidad de pisar el acelerador está directamente relacionada con la apertura del acelerador, por lo que el rendimiento del ralentí (revoluciones del motor) y la potencia (aumento de velocidad) están estrechamente relacionados con la limpieza del acelerador. En términos generales, el acelerador es la válvula que controla el flujo de aire hacia el motor. Después de que el aire ingresa al tubo de admisión, se mezcla con el combustible para formar gas inflamable y se quema. Conecta el filtro de aire al motor, por lo que es la garganta del motor. ¿Por qué el acelerador se ensucia y se pone negro? 1. El filtro de aire es limitado. De hecho, está en contacto directo con el aire. De hecho, hay un filtro de aire en el frente y el frente del filtro de aire filtra, pero no todo se puede filtrar. Habrá polvo u otra suciedad que entre en contacto con la superficie de la válvula del acelerador. 2. El vapor de aceite se condensa y se adhiere a la temperatura de funcionamiento del motor y el aceite producirá vapor de aceite. Al ralentí y a baja velocidad, el aceite y el gas se condensarán o fluirán de regreso a la válvula de mariposa del enfriador. 3. Mezcle el polvo en el aire, el vapor de aceite y el polvo en el aire se mezclan y se queman en negro. ¿Es mejor lavar el acelerador con más frecuencia? Generalmente las tiendas 4S recomiendan limpiar el acelerador del coche cada 20.000 a 40.000 kilómetros. Limpiar la válvula de mariposa no siempre es mejor. Una limpieza excesiva limpiará lentamente el recubrimiento especial en la cavidad interior de la válvula del acelerador. La cavidad interior perderá su recubrimiento, lo que es más probable que cause adherencia de grasa, acelere el envejecimiento de la válvula del acelerador o aumente la carga sobre el acelerador. válvula. ¿Qué pasará si no se limpia el acelerador? Si la válvula de mariposa no se limpia durante mucho tiempo, los depósitos de carbón y las impurezas afectarán la precisión de la apertura de la válvula de mariposa. Al mismo tiempo, el aire que contiene impurezas puede ingresar a la cámara de combustión, afectando el funcionamiento normal del motor. Su manifestación más evidente es el ralentí inestable. Habrá una sensación repentina de pérdida de aceite durante la conducción normal, la potencia será peor que antes, el consumo de combustible aumentará y, en ocasiones, incluso habrá problemas como dificultad para arrancar o incluso. falla del motor. ¿Cuándo se debe limpiar el acelerador? ¿Cómo limpiar? La limpieza del acelerador se juzga mejor en función de la retroalimentación de potencia del vehículo. Si el vehículo está en ralentí inestable, tiene dificultades para arrancar y tiene potencia reducida, no es demasiado tarde para limpiar el acelerador. Hay dos formas de limpiar el acelerador, limpieza sin desmontaje y limpieza con desmontaje, cada una con ventajas y desventajas. La característica más importante de la limpieza sin desmontaje es que es simple y conveniente. Rocíe limpiador del acelerador directamente sobre el limpiaparabrisas o directamente sobre el acelerador, luego frote el acelerador. La desventaja es que el efecto de limpieza es medio y es adecuado para aceleradores que no están especialmente sucios. Tenga cuidado de no rociar el tubo detrás del acelerador, lo que podría causar daños secundarios al acelerador. El desmontaje y la limpieza son un poco más problemáticos. Debe desmontar todo el conjunto del acelerador y luego limpiarlo a fondo con un agente de limpieza especial antes de restaurarlo. Aunque los pasos son engorrosos, la ventaja es que el efecto de limpieza es completo y el precio de mantenimiento de la tienda 4S también es relativamente caro. Dependiendo de la marca del automóvil, es necesario restablecer la apertura del acelerador después de limpiarlo; de lo contrario, la computadora del automóvil habrá memorizado la apertura cuando haya depósitos de carbón. Si no se reinicia, el motor funcionará en ralentí de manera inestable y girará a alta velocidad, lo que provocará más pérdidas que ganancias. No hay síntomas obvios de una válvula de mariposa sucia, por lo que no se recomienda limpiarla. Para todos los vehículos EFI, siempre que el motor esté descargado y en punto muerto, se presiona con fuerza el acelerador durante 3000 rpm y luego se corta repentinamente el combustible. ¡Preste atención al puntero del tacómetro en este momento! 1. Cuando el puntero baja rápidamente a 1000 a 1200 rpm, el puntero se detendrá por un momento, luego bajará a aproximadamente 800 rpm y la velocidad de ralentí será estable.