Pide ayuda para ajustar la holgura de válvulas de un motor diésel de tres cilindros

Método de ajuste cilindro por cilindro: de acuerdo con la secuencia de encendido del cilindro, después de determinar la posición del punto muerto superior de compresión del pistón, el espacio entre la válvula de admisión y la válvula de escape de un cilindro se puede ajustar después del ajuste, girar; el cigüeñal y ajústelo gradualmente según este método. Holgura de válvulas para otros cilindros.

El método cilindro por cilindro requiere que la manivela gire el cigüeñal más veces y lleva más tiempo verificarlo y ajustarlo. Sin embargo, para motores con desgaste severo, el método cilindro por cilindro es más. preciso al comprobar y ajustar la holgura de la válvula. Ajustar la holgura de la válvula dos veces ahorra tiempo y esfuerzo, pero al personal de mantenimiento le resulta difícil recordar los diferentes números de serie de válvulas ajustables de los diferentes modelos, lo cual es más complicado.

Precauciones al utilizar motores diésel de tres cilindros

Los motores diésel son muy potentes y ahorran combustible. Un motor diésel de la misma cilindrada es mucho más potente que un motor de gasolina y tiene un menor consumo de combustible. Sin embargo, el motor diésel no debe quedarse sin diésel antes de repostar, porque en este caso el motor funcionará en ralentí y aspirará aire, lo que dañará gravemente el motor.

El funcionamiento en ralentí a largo plazo reducirá la calidad de la atomización de la inyección de combustible y acelerará el desgaste prematuro de la pared del cilindro. Porque la calidad de la atomización está directamente relacionada con la presión de inyección, el diámetro del orificio del inyector y la velocidad del árbol de levas. Debido a que el diámetro del inyector permanece constante, la calidad de la atomización del combustible depende de la presión de inyección y la velocidad del árbol de levas.