¿Para qué se utiliza el pequeño ramal situado junto al tubo de entrada de aire del coche?

Colector de admisión y colector de escape. La función del colector de admisión es distribuir la mezcla combustible suministrada por el carburador a cada cilindro. La función del colector de escape es recoger los gases de escape de cada cilindro y enviarlos al tubo de escape y al silenciador, para luego descargarlos a la atmósfera.

Los colectores de admisión y escape suelen estar fabricados en hierro fundido. El colector de admisión también está fabricado en aleación de aluminio y puede fundirse entero o por separado. Los colectores de admisión y escape se fijan al bloque de cilindros o a la culata con pernos, y se instalan juntas de amianto en la superficie de la junta para evitar fugas de aire. El colector de admisión lleva el carburador embridado y el colector de escape se comunica hacia abajo con el tubo de escape.

Datos ampliados:

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El aire ingresa a la válvula de mariposa y, después de pasar a través del sistema de amortiguación del colector, el canal de flujo de aire se "desvía" aquí, correspondiente al número de cilindros del motor, como cuatro para un cuatro. motor de cinco cilindros y cinco para un motor de cinco cilindros. El aire se introduce en cada cilindro por separado. Para los motores de aspiración natural, dado que el colector de admisión está ubicado detrás del acelerador, cuando la apertura del acelerador del motor es pequeña, no puede aspirar suficiente aire hacia el cilindro, lo que genera un alto vacío en el colector.

Cuando el acelerador del motor se abre más, el vacío en el colector de admisión se vuelve más pequeño. Por lo tanto, se instala un manómetro en el colector de admisión de un motor de inyección de combustible, que se proporciona a la ECU para determinar la carga del motor y proporcionar la cantidad adecuada de inyección de combustible.