Varios problemas menores en la conducción de automóviles
Para la mayoría de las personas, comprar un coche nuevo es algo apasionante. Algunas personas conducen sus coches con cuidado, mientras que otras hacen el mejor uso de ellos, disfrutando del placer que les proporciona el coche nuevo y de las miradas envidiosas de los transeúntes. Creo que la misma pregunta que se hacen la mayoría de los propietarios de coches nuevos es cómo mantener su coche como nuevo, incluso si es un coche clásico.
Antes que nada, expliquemos la palabra “break-in”, que en inglés significa “suelto o blando con Break”, como su nombre indica, dos o más sustancias que pueden entrar en contacto entre sí. otros no están en contacto entre sí al comienzo del uso. Para estar en las mejores condiciones de funcionamiento, debe pasar por un proceso de ablandamiento gradual antes de poder ingresar gradualmente al mejor estado.
Por supuesto, en nuestra vida diaria, hay muchas cosas que necesitan ser adaptadas además de los automóviles. ¿No es extraño? Digámoslo de esta manera: ¿Alguna vez has usado zapatos de cuero nuevos? ¿Se sentirá cómodo después de usarlos por un tiempo? El "período de rodaje" de los pies. Estrictamente hablando, este período de rodaje puede ser el uso de zapatos, pero también puede ser el uso de zapatos. Para los lectores que no están familiarizados con la maquinaria, creo que es necesario hacer una digresión por un momento. Entonces, los autos nuevos deberían tener un período de rodaje, ¿verdad? período no es una evidencia directa, pero ¿debería tenerse en cuenta este concepto de "mejorar cada vez más"? Los zapatos que son muy cómodos también pueden ser muy baratos, después de todo, usar zapatos nuevos es solo una metáfora, así que no los desperdicies. ¡demasiado tiempo en él!
En términos generales, el "período de rodaje de un automóvil nuevo" se refiere al período de rodaje de las partes internas del motor; los neumáticos y el terreno; el rodaje de los discos y zapatas de freno; el rodaje de la caja de cambios. Entre estos grandes proyectos, salvo el primero que puede resultar controvertido, te puedo contar el último. : ¡Debe haber un período de rodaje! ¿Estás tan seguro? Hablemos del período de rodaje entre los neumáticos y el suelo.
Cuando los neumáticos nuevos no están en uso, su agarre no puede ser maximizado, así que conduzca con cuidado durante los primeros 300 kilómetros
Rodaje de discos y zapatas de freno
Intente minimizar el frenado de emergencia durante el período de rodaje de un automóvil nuevo. Debido a que las formas externas del disco de freno y las pastillas de freno no se han pulido para obtener la misma forma, el frenado de emergencia frecuente en este momento provocará un desgaste desigual. Esta es también una de las razones por las que un automóvil nuevo emite un chirrido al frenar. después de conducir. Este proceso de rodaje también se aplica a los discos y zapatas de freno recién reemplazados. Por supuesto, cuando tengas que frenar con un pie grande, no lo fuerces, solo presiona con fuerza. del período de rodaje. La mayoría de los fabricantes originales recomiendan unos 300 kilómetros para el rodaje de la caja de cambios.
Ya sea que conduzcas un vehículo con transmisión manual o sin conductor, lo mejor es seguir lo siguiente. métodos ? Simplemente evite conducir en una sola marcha. En definitiva, significa conducir en zonas urbanas y en carreteras, porque sólo así se pueden desgastar las marchas de cada marcha. ¡Es "innecesario"! A menos que seas una persona muy "esa"...
¿Cómo abrir la caja de cambios durante el período de rodaje? La respuesta es la siguiente:
p>Uno; evite los cambios manuales demasiado rápido y suelte suavemente el embrague.
En segundo lugar, intente no utilizar el modo de cambio descendente del modelo de transmisión automática.
En tercer lugar, por favor no sigas a los coches.
Cuarto: El período de rodaje se puede completar en unos dos mil kilómetros. De hecho, me refiero a todo tipo de coches, algunos de los cuales tienen una autonomía inferior a los 1.000 kilómetros. )
El rodaje de las piezas internas del motor
¡Este es un punto de controversia! El autor lo explicará en dos partes, una es teoría y la otra es método. El razonamiento está más acorde con el espíritu científico.
Teóricamente:
En primer lugar, debes saber que varias partes del interior del motor, incluida la carrocería, están estampadas mediante moldes abiertos. Por supuesto, algunas piezas se pueden dividir en fundidas y forjadas. Además, en los últimos años, varios fabricantes de automóviles también han promovido vigorosamente cómo sus productos utilizan materiales especiales, cómo romper con la tradición y cómo procesar superficies micropulidas. De todos modos, invencible y duradero. Suena muy fuerte, pero una cosa que quizás haya pasado por alto es la cuestión de la "precisión de la herramienta" en estos procesos de fabricación. Déjame darte un ejemplo.
Si un juego de moldes puede estampar 10.000 culatas, ¿crees que el error al fabricar la primera culata será pequeño? ¿O el error de la culata número 5000 es pequeño? ¿O hay un pequeño error al fabricar una culata de 10.000 cilindros? ¡Por supuesto que hay errores! Sólo el valor del error está dentro del rango de tolerancia. De lo contrario, ¿por qué no utilizar un juego de moldes para hacer un millón de piezas? Después de leer esto, ¿te preguntas si mi coche no está tan mal? Porque básicamente todos los vehículos han pasado por varias pruebas y pruebas de funcionamiento a alta velocidad antes de salir de fábrica, y luego se les ha agregado aceite de rodaje para garantizar que el nuevo vehículo pueda soportar el funcionamiento a alta velocidad del motor. Así que recuerde: el motor de su automóvil nuevo está lleno de aceite de rodaje para automóviles nuevos.
De hecho, con la tecnología actual de fabricación de automóviles, el sellado e incluso la dureza de las piezas internas del motor son mucho mayores que antes. Sin embargo, si sigue lo anterior, no solo el molde tendrá errores, sino que también quedarán marcas de herramientas y marcas de desgaste durante el procesamiento de las piezas de automóvil, formando superficies rugosas invisibles. Me parece que los errores geométricos y las tolerancias de montaje permitidas también impedirán que las piezas encajen perfectamente y los espacios crearán contactos puntuales. Los metales unidos en este estado no son perfectos. La relación más importante es la fricción entre el pistón y la pared del cilindro. Cuando un pistón nuevo oscila en el cilindro, producirá más o menos limaduras de hierro. Si la velocidad del motor es demasiado alta de una vez, las limaduras de hierro empapadas en el aceite aún pueden causar fricción entre el pistón y la pared del cilindro. El espacio que queda después de la fricción naturalmente puede causar un sellado insuficiente del cilindro. Si el sellado dentro del cilindro no es lo suficientemente alto, la fuerza explosiva generada por la mezcla de aceite y aire naturalmente se reducirá y no es sorprendente que se pierdan caballos de fuerza. Además del motor, los componentes del embrague responsables de la transmisión de potencia, naturalmente, se encuentran en la misma situación. Por lo tanto, en el futuro, se necesita un período de tiempo para realizar el proceso de rodaje, desgastar las partes irregulares de la superficie y formar gradualmente una superficie de trabajo relativamente lisa y resistente al desgaste, al mismo tiempo que se mueve. Las piezas pueden adaptarse estrechamente entre sí, de modo que el automóvil pueda funcionar gradualmente como debería.
Método de rodaje:
Se debe realizar paso a paso. Por lo tanto, el autor cree que es necesario confirmar muchas versiones en el período de rodaje. Ahora que conocemos la suposición de que las piezas nuevas pueden tener errores y signos de desgaste, la única forma de hacerlo es confiar en estas piezas para que le ayuden usted mismo. Necesitamos esforzarnos unos a otros y no actuar demasiado apresuradamente. ¿Alguna vez has oído hablar del dicho "El trabajo lento saca lo mejor de sí"?
Entonces, ¿cuál es el método de molienda gradual? En primer lugar, debe saber cuánto dura el período de rodaje (esta es la gramática utilizada por el autor para escribir el artículo). En general, 1.000 kilómetros son suficientes, pero por motivos de seguridad, muchos fabricantes de automóviles siguen exigiendo 2.000 kilómetros como estándar. Luego tomamos como dato estándar 2.000 kilómetros. La versión de Car Man del “método de rodaje de un automóvil nuevo” es la siguiente: en realidad es muy simple. Para la mayoría de coches, podemos dividir 2.000 kilómetros en cuatro partes iguales, es decir, cuatro de 500 kilómetros. No permita que la velocidad del motor supere las 3.000 rpm en los primeros 500 kilómetros; no permita que la velocidad del motor supere las 3.500 rpm en los segundos 500 kilómetros (es decir, de 500 a 1.000 kilómetros y luego aumente la velocidad del motor a 4.000 en el tercero); 500 kilómetros (de 1.000 kilómetros a 1.500 kilómetros por minuto), la velocidad de control es de aproximadamente 4.500 rpm en los últimos 500 kilómetros. Para vehículos con motores de alta velocidad (línea roja por encima de 7.500 rpm), la velocidad se puede aumentar automáticamente en 1.000 rpm en cada uno. escenario. ¿Qué pasa si accidentalmente excede unos pocos cientos de revoluciones? ¡No importa! De lo contrario, ¿cómo se puede conducir sin tacómetro? ¿Te has dado cuenta? La velocidad no es el centro de tu consideración, ¡la clave es la velocidad!
Entonces, en mi opinión, ¿equivale al rodaje después de dos mil kilómetros? Básicamente, la respuesta es sí. Pero existe una pregunta desconcertante sobre cuándo es el momento de realizar el primer cambio de aceite en un automóvil nuevo. En teoría, el aceite de rodaje original debería cambiarse a los 2.000 kilómetros, porque el aceite del motor en ese momento contiene impurezas, pero no hay que ponerse demasiado nervioso. El filtro de aceite realizará algunas funciones de filtrado y estas impurezas son invisibles a simple vista. Por supuesto, para proteger sus derechos bajo la garantía del automóvil nuevo, debe devolverlo para su mantenimiento de acuerdo con las instrucciones del fabricante original. Sin embargo, cada fábrica es diferente. Algunos requieren cambios de aceite cada 1.000 kilómetros, mientras que otros requieren cambios de aceite cada 15.000 kilómetros (lo que demuestra lo bueno que es su coche). ¿Qué debo hacer en este momento? Según mi teoría, si quieres que cambie el indicador de aceite después de 1.000 kilómetros, ¡definitivamente lo haré! Todo el mundo niega que cambiar aceite nuevo sólo tenga beneficios, ¿verdad? Pero si el fabricante original dice esperar hasta los 15.000 kilómetros antes de cambiar el aceite, yo lo cambio a los 2.000 kilómetros. La razón es simple: ¿una? ¿Cómo sabes qué producto es tu motor? ¿dos? Cambiar el aceite del motor antes de tiempo no afectará los derechos e intereses durante el período de garantía.
¡El fabricante original debe estar muy contento porque le envié dinero!
Así que una vez que cambies el aceite, pisa fuerte el acelerador, pero ojo, ¡los recientes precios del petróleo son realmente ridículos!
¿Qué pasará si no nos llevamos bien?
Todavía depende del plan de coche personal. El fabricante original ya ha descubierto los malos hábitos de los propietarios de automóviles (muchos propietarios ignoran el período de rodaje). En otras palabras, ¡el automóvil no es tan frágil! Después de todo, todavía estamos hablando del concepto de funcionamiento exquisito del motor, no del problema de que el motor se rompa fácilmente.
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El uso y mantenimiento de un coche durante el período de rodaje
El período de rodaje de un coche es como el ejercicio de calentamiento de un atleta antes de un partido. El propósito es ajustar y mejorar la capacidad de cada parte del cuerpo para adaptarse al medio ambiente. La calidad del rodaje del vehículo tendrá un impacto importante en la vida útil, la seguridad y la economía del vehículo, y no puede subestimarse. Para realizar un buen trabajo de inspección y mantenimiento y mejorar la calidad del rodaje, se debe prestar atención a los siguientes aspectos. El kilometraje de un vehículo que ha recorrido 2.000 kilómetros durante el período de rodaje no debe ser inferior a 2.000 kilómetros. Este es el kilometraje básico para garantizar el pleno contacto, fricción, adaptación y conformación de las piezas.
No corras demasiado rápido y haz cumplir estrictamente las reglas sobre lesiones al conducir. En primer lugar, desea evitar el acelerador a fondo; en segundo lugar, mantener la temperatura de funcionamiento normal del motor. Nunca practique habilidades de conducción ni corra salvajemente en este momento. La velocidad del vehículo debe controlarse dentro de los límites prescritos. Los carburadores de los vehículos nuevos y reacondicionados están equipados con limitadores de velocidad y no deben desmontarse a voluntad.
Los coches nuevos no deben circular a la ligera. La tasa de carga debe ser inferior al 90% y deben circular por carreteras planas.
Arranque lento y parada lenta
(1) Primero caliente el motor y quite el freno. Trate de evitar el frenado de emergencia; de lo contrario, no solo dañará gravemente el sistema de frenos durante el rodaje, sino que también aumentará la carga de impacto del chasis sobre el motor.
(2) Cabe señalar que el método de “dejar primero el freno y luego frenar” es una medida de protección del motor durante rodajes extraordinarios y situaciones de emergencia (frenada de emergencia). Nunca lo uses como un buen hábito durante mucho tiempo. Cuando el vehículo ha pasado el período de "cuidado", en cuanto al mantenimiento del embrague, se debe "frenar primero y luego salir". Muchos conductores novatos tienen miedo de calarse y no olvidan pisar el embrague cuando aprenden a conducir. Si quieren reducir la velocidad, primero deben presionar el embrague para facilitar el cambio, incluso cuando conducen en marcha alta o baja. Dichos frenos y cambios pueden hacer que el automóvil se conduzca con mayor suavidad para los principiantes, pero causarán grandes daños al embrague.
(3) Algunas personas están acostumbradas a esperar el embrague al estacionar, o pisar el embrague cuando está en punto muerto, pensando que esto puede simplificar la acción de arranque. Sin embargo, este hábito mantendrá la pierna izquierda en estado de esfuerzo y evitará que se relaje, lo que fácilmente puede fatigar al conductor y, lo que es más grave, provocará que el embrague se desgaste durante mucho tiempo.
En general, cuanto más avanzado sea el combustible del vehículo, mejor. El combustible premium aquí se refiere al rendimiento, no solo a un embalaje elegante y un precio elevado. El motor de gasolina debe ser de grado SE y el motor diésel debe ser de grado CL-4. En cuanto a la gasolina, se debe preferir la gasolina de alto octanaje durante el período de rodaje para evitar detonaciones. Si tiene dificultades de encendido, debe retrasar el tiempo de encendido y cambiar de marcha a tiempo para evitar una aceleración repentina.
Los vehículos con velocidad variable deben conducirse gradualmente, comenzando desde la marcha más baja y aumentando gradualmente hasta la marcha más alta. Está prohibido conducir a baja velocidad y marcha alta o a alta velocidad en marcha baja. Además, cambie de marcha con frecuencia y no utilice una marcha durante mucho tiempo. Al viajar, preste atención a las condiciones de trabajo y los cambios de temperatura del motor, la transmisión y el eje motriz para realizar un seguimiento del estado del vehículo.
Mantenimiento durante el período de rodaje: Después del período de rodaje, se puede ingresar al período de uso normal. El contenido del mantenimiento es el siguiente: verificar y ajustar la tensión de las correas de transmisión del ventilador y de la bomba de agua; verificar y ajustar la tensión de la correa de distribución del árbol de levas; ajustar la holgura de las válvulas; verificar el apriete de los tornillos de la culata del motor; filtro; reponga el refrigerante del radiador; ajuste el tiempo de encendido; retire el polvo del filtro de aire; revise la palanca del freno de mano y la carrera del cable; y apriete la tuerca de conexión entre la rueda y el cubo; verifique el nivel de aceite de la transmisión y el diferencial; verifique el par de apriete de otras tuercas de cierre de llave, verifique el apriete del espacio del sistema de dirección, si hay fugas de aceite lubricante; el volante está libre ¿Es adecuado el itinerario? (Guía de Inversión)
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Mantenimiento durante el periodo de rodaje del coche
El objetivo del rodaje del coche es ajustar y mejorar la capacidad de cada parte del cuerpo para adaptarse al entorno.
Los autos nuevos, reacondicionados y con motores reacondicionados deben pasar por un proceso de rodaje en las primeras etapas de uso para igualar las superficies de fricción de las piezas para que puedan pasar sin problemas al uso normal. Para mejorar la calidad del rodaje de su automóvil, debe prestar atención a las siguientes cuestiones: No conduzca demasiado rápido: implemente estrictamente los procedimientos operativos de conducción, en primer lugar, evite abrir completamente el acelerador y, en segundo lugar, mantenga la temperatura de funcionamiento normal; motor. Nunca practique habilidades de conducción ni corra salvajemente en este momento. La velocidad del vehículo debe controlarse dentro de la velocidad especificada. Los carburadores de vehículos nuevos y reacondicionados están equipados con dispositivos de limitación de velocidad y no se permite desmontarlos a voluntad.
Viaje con poco equipaje: la tasa de carga de los vehículos nuevos debe ser inferior al 90% y elija carreteras planas para conducir. Arranque lento y parada lenta. El cambio de marchas es siempre variable, por lo que se puede utilizar en todas las marchas.
Utilizar el combustible de forma racional: En términos generales, cuanto mayor sea el consumo de combustible de un coche, mejor. El combustible premium aquí se refiere al rendimiento, no sólo al embalaje y al precio. El motor de gasolina debe ser de grado SE y el motor diésel debe ser de grado CL-4.
Contenido de mantenimiento de la inspección de rendimiento durante el período de rodaje:
Período de rodaje temprano
Limpiar todo el vehículo; apretar los pernos y tuercas expuestos; combustible y aceite; reponer refrigerante; revisar la transmisión y la presión de los neumáticos; revisar el equipo de iluminación;
De 30 kilómetros a 50 kilómetros
Revisar la transmisión, ejes motrices delanteros y traseros, bujes de ruedas, palieres, etc. En caso de ruido o fiebre; verifique la capacidad de frenado, el sellado y el efecto de sellado del sistema de frenos.
150 kilómetros
Revisar el apriete de tornillos y tuercas expuestos en todo el vehículo.
500 kilómetros
Reemplace el aceite del motor y limpie el cárter de aceite con queroseno; reemplace el elemento del filtro de aceite; apriete las tuercas del cubo delantero y trasero.
11.000 kilómetros
Los automóviles nacionales necesitan reemplazar el aceite para engranajes en la transmisión, el reductor principal y el mecanismo de dirección; verificar y ajustar el recorrido libre del pedal del embrague.
Finalizado el rodaje
Acudir a la estación de servicio designada para el mantenimiento completo del rodaje del vehículo; cambiar el aceite del motor, sustituir el filtro, limpiar y medir la presión del cilindro, elimine los depósitos de carbón en la cámara de combustión y retire el limitador de velocidad. Verifique el sistema de frenos, ajuste la velocidad de ralentí del motor, ajuste el recorrido libre del pedal del embrague y apriete la suspensión delantera y el mecanismo de dirección.