Precio del generador de alquiler de Shanwei
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Este artículo es un manuscrito original de Che Ze. Indique la fuente "Che Ze" al reimprimir y no la infrinja.
Desde 2018, los vehículos de nueva energía se han convertido en una fuerza poderosa en el mercado del automóvil con su menor consumo de combustible y efectos de ahorro de energía que los vehículos de combustible, pero una mejor experiencia con el automóvil también significa precios más altos. En circunstancias normales, la versión PHEV será entre 30.000 y 50.000 yuanes más cara que la versión de combustible.
Pero hay una excepción de marca: la familia híbrida Geely Yibao. La familia de modelos híbridos de Geely Yibao es el único producto híbrido de su clase que logra "el mismo precio de gasolina y electricidad", teniendo la versión de combustible y la versión PHEV el mismo precio.
Nota: La familia híbrida Yibao de Geely consta de modelos híbridos PHEV actualizados a partir de los populares Yuebin, Xingyue, Jiaji, Borui y Emgrand GL de Geely.
Fotos reales del coche original - Lista de precios de la familia Geely Yibao Hybrid
Del 11 al 14 de agosto, la familia Geely Yibao Hybrid se celebró en la "ciudad inteligente" Shenzhen El coche Fue un honor asistir a la reunión de prueba de manejo con los medios y probar el auto nuevo. Como de costumbre, envío aquí un informe de prueba de manejo para su referencia.
En esta prueba de manejo, Geely proporcionó muchos modelos Geely PHEV, incluidos Yuebin Aibao, Jiaji Aibao, Borui Aibao, Xingyue Aibao y Emgrand GLePro.
El autor probó principalmente el Borui Yibao.
Foto real original de Cheze: Borui ePro
En esta prueba de manejo, Geely diseñó dos métodos de prueba de manejo diferentes para demostrar las capacidades del modelo híbrido de la familia Geely ePro. Ventajas del producto.
Fotos reales del coche original: pruebas de conducción en dos rutas diferentes
Una es una carrera normal para ahorrar combustible, pero la distancia es muy larga, no tan simple como una carrera corta. prueba de manejo a distancia en ciudad. La ruta total es de 182,7 kilómetros y abarca Shenzhen, Huizhou y Shanwei.
A través del consumo de energía y el consumo de combustible de la familia Geely ePro a 50 KM, 100 KM, 150 KM y después de llegar a la meta, se demuestra el rendimiento del consumo de combustible de la familia híbrida Geely en condiciones de aceite puro.
Una es experimentar capacidades actuariales, principalmente para eliminar la ansiedad de los usuarios al utilizar vehículos. El sistema actuarial de energía inteligente AI de Geely, promocionado oficialmente, puede realizar funciones como "cálculo en tiempo real, corrección inteligente en tiempo real, planificación precisa, cambio de ruta inteligente";
Porque la ruta de prueba de manejo también es larga Bastante, como conductor, puede experimentar plenamente las carreteras, caminos urbanos, caminos costeros, caminos sinuosos de montaña y otras condiciones de la carretera durante la prueba de manejo, y cambiar los modos de conducción a voluntad.
Según la publicidad oficial, los modelos familiares híbridos Geely Aibao tienen cinco modos de conducción, que pueden adaptarse a más de 79 modos de conducción, aumentar la autonomía de crucero en un 65.438+05% y lograr diferentes ahorros de combustible en condiciones de trabajo específicas. . Efecto.
Foto real original de Cheze
El modelo Borui ePro que conduzco puede considerarse como el automóvil insignia de la familia híbrida Geely ePro.
Foto real original de Cheze - Borui ePro
Objetivamente hablando, la apariencia y el interior del nuevo automóvil son similares a la versión de combustible, y el tamaño total del vehículo es casi el mismo que el del versión de combustible. El maletero es tan grande como debería ser e incluso hay espacio para una rueda de repuesto en la parte inferior:
Foto real original de Cheze: espacio en el maletero
Este coche es original y genuino - Hay espacio para una rueda de repuesto
Si buscas algo diferente, sólo el interior parece tener un botón de modo de conducción específico para PHEV.
El diseño general del modelo todavía tiene una fuerte sensación de frío al estilo Volvo Scandinavian X. Realmente no hay ningún coche que pueda superarlo en este rango de precios.
Foto real original de Cheze - vista interior
En comparación con la mejora del valor interior, Geely parece querer enfatizar la diferencia en el nivel central del interior.
Esto es comprensible. Después de todo, Geely ha gastado más de 30 mil millones en investigación y desarrollo de nuevas energías y tiene más de 300 tecnologías patentadas centrales en el campo de las nuevas energías. Sin mencionar el auto nuevo, lamentaré las chicas blandas que queman dinero.
Nota: En los próximos cinco años, Geely New Energy planea lanzar más de 30 productos, cubriendo múltiples automóviles, SUV, MPV y otros segmentos de mercado e incluso mercados diferenciados.
Palanca de cambio de marchas original del automóvil
La plataforma sobre la que nació Borui ePro es la arquitectura híbrida Geely P2.5, que es la maestra de la tecnología híbrida actual de Geely y puede lograr más de 22 % de aumento de potencia.
Nota: La nueva tecnología energética de Geely es desarrollada por el Centro Europeo de I+D de Geely (CEVT).
¿El coche nuevo está equipado con 1,5T? ¿Motor L3, sistema híbrido óptico compatible con 48 V? El motor y el sistema de transmisión BSG se combinan con una caja de cambios de doble embrague húmedo de 7 velocidades. La potencia máxima integral puede alcanzar los 190 kW y el par máximo integral puede alcanzar los 415 N·m. Estos datos solo se pueden lograr en un vehículo de petróleo puro y requieren. 2.0T
Nota: La potencia máxima del motor es 130kW y el par máximo es 255N.m: ¿Cuál es la potencia máxima del generador 60? ¿KW, par máximo 160? N.m ¿La potencia máxima integral de todo el sistema eléctrico es 190? KW, par máximo combinado 415? Nuevo término.
Por supuesto, la tarea más importante del PHEV es ahorrar combustible.
Además de los llamativos datos del sistema de potencia, este sistema también tiene un importante efecto de ahorro de combustible. La velocidad de trabajo del motor de arquitectura P2.5 no está limitada por el motor, y el motor y el motor pueden funcionar en la zona de alta eficiencia al mismo tiempo.
Foto real original de Cheze - Borui ePro
La eficiencia del motor de polarización P2.5 es del 97%, la eficiencia del motor coaxial P2 es del 95%, la eficiencia del motor de eje paralelo P2.5 es mayor que la del P2 Los motores coaxiales han mejorado aproximadamente un 2%, lo que puede suponer un ahorro de combustible de hasta un 45% para los coches nuevos.
¿Qué es este concepto?
El consumo total de combustible por cada 100 kilómetros puede ser tan bajo como 1,2 litros incluso cuando se conduce con combustible puro, y el consumo mínimo de combustible por cada 100 kilómetros puede alcanzar los 4,6 litros.
En la prueba de manejo real, el autor también tiene un conocimiento profundo. Como de costumbre, lo dividí en tres modos: "potencia máxima", "baja potencia" y "completamente muerto". Puedes sentarte y experimentarlo.
Foto real original de Cheze - Borui ePro
Estado completamente cargado:
Este es el estado más vigoroso de Borui ePro. Hay mucha potencia y el motor entrega potencia primero. El efecto general es el mismo que el de un coche eléctrico puro, pero lo que es más interesante que un coche eléctrico puro es que el Geely Borui ePro tiene más alma.
¿Por qué dices eso?
Debido a que la salida del motor es solo el primer empujón, el camión de repostaje lo empujará hacia atrás por segunda vez en el segundo siguiente, y el tacómetro de la máquina de repostaje siempre estará controlado en alrededor de 2000. rpm. El aceite y la electricidad comienzan a combinarse, el corazón se duplica y el placer se duplica. Este sentimiento de apresurarse hacia adelante es difícil de expresar con palabras. Es más o menos: refrescante.
El mecanismo de cambio del nuevo coche es un cambio electrónico alemán LUK, que es un cambio puramente electrónico. En teoría, no hay pérdidas por fugas hidráulicas y el cambio de marchas es extremadamente rápido.
Toda la operación es muy fluida y reduce el estrés.
Potencia débil/insuficiente:
En comparación con el estado de carga completa, cuando la batería es insuficiente, la potencia del vehículo no es tan fuerte como cuando está completamente cargada y disminuirá. ser relativamente débil. Todavía está frío, pero se enfría antes de cargarse por completo.
Cuando no hay electricidad y el motor está arrancado:
La intervención del motor no es particularmente obvia, pero la vibración y el ruido del motor durante la carga en ralentí no son fuertes. Esto también se debe a que Geely tiene ventajas inherentes.
Toda la serie utiliza tecnología Volvo y está desarrollada de acuerdo con los estándares unificados de Volvo. * * * Disfrute del 90% de los principales proveedores del mundo. La propaganda oficial es que puede lograr un ruido 3 dB menor que los motores BMW de la misma cilindrada.
A grandes rasgos, cuando se carga al ralentí, el motor no hace tanto ruido ni tiembla tanto como se esperaba.
Otra es la recuperación de energía cinética.
Cuando la mayoría de los vehículos de nueva energía aplican los frenos, la energía los hace trabajar más duro que los vehículos comunes. La combinación de recuperación de energía de frenado y frenado mecánico es relativamente buena y lineal. De los tres archivos de recuperación, recomiendo el 1 y el 2, que son los mejores.
Fotos originales del coche durante la prueba de manejo
Antes de que comenzara el evento, el personal de Geely nos explicó repetidamente. El sistema actuarial de energía inteligente AI original de la familia Geely Yibao.
En términos generales, este sistema significa que Geely PHEV tiene un "cerebro" muy poderoso en su interior, que puede realizar un conjunto preciso de ajustes en función de las condiciones de la carretera, las necesidades del conductor, el estado del sistema de energía, el entorno externo, etc. Medidas de petróleo y estimación de la cantidad (resistencia) de petróleo.
Nota: Geely promueve oficialmente su gestión actuarial de energía mediante IA como única en la industria. En modo híbrido, reconoce los hábitos de conducción y carga del propietario del vehículo en tiempo real, reconoce las condiciones de la carretera en tiempo real y ajusta de forma inteligente la energía de la batería.
El autor también ha hecho plenos intentos de utilizar este sistema. El día de la prueba de manejo, realizamos una prueba de manejo en autopistas, carreteras nacionales, algunas carreteras de montaña y tramos urbanos congestionados por semáforos. El kilometraje aproximado es de unos 48 km y el consumo de combustible medido es de 2,0 l/100 km, lo que no es muy diferente al de la promoción. Esto es bastante ventajoso. Al fin y al cabo, todavía existe una ligera diferencia entre el consumo real de combustible de la mayoría de los modelos del mercado y la publicidad.
Fotos reales del coche original - Tramo 1 del recorrido de prueba (tramo de 50km)
Además del modo económico ECO (puramente eléctrico) y el modo confort COMFORT (entre ECO y SPORT), el nuevo coche Además del modo SPORT (el motor siempre está en marcha y el motor participa en la conducción de manera oportuna), también hay un modo de carga forzada SAVE.
Este modo permite a los usuarios ajustar el punto de equilibrio SOC por sí mismos. Cuando la energía de la batería de conducción es inferior al punto de equilibrio establecido, el sistema carga el vehículo a través del motor para garantizar suficiente energía de la batería del vehículo y proteger su vida útil.
Cheze toma real original
En cuanto a la carga, se puede cargar mediante un enchufe doméstico. Si utiliza una estación de carga para cargar rápidamente, tardará aproximadamente 1,5 horas en cargarse. Además, el nuevo automóvil también está equipado con CA doméstica de 220 V, que puede alimentar computadoras portátiles, cocinas de inducción, iluminación y otros equipos, y también puede usarse para rescates de emergencia en el hogar o en la carretera.
Para un vehículo PHEV a este precio, es realmente difícil encontrar fallos en Borui Yibao. Los automovilistas que están preocupados por el impuesto sobre las compras, las matrículas y el consumo de combustible realmente pueden considerarlo. De todos modos, el precio del petróleo y la electricidad es el mismo y las celdas de la batería también tienen garantía de por vida. ¿Por qué no elegirlo?
Nota: ① Este artículo es solo de referencia, la experiencia real se basa en una prueba de conducción.
②Algunas de las imágenes de este artículo provienen de Internet. Si hay alguna infracción, comuníquese con el servicio de atención al cliente de Cheze y elimínela inmediatamente.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.