Motor diésel, tres cerraduras, prueba de manejo en el lujoso territorio de los SUV de tamaño completo de SAIC Maxus
En los últimos años, con la popularidad de los SUV nacionales como el Tank 300 y el BJ60, los vehículos todoterreno que eran muy específicos en el pasado ahora se han vuelto muy populares. Sin embargo, la mayoría de los productos del mercado imitan productos similares japoneses y americanos, careciendo de un producto que realmente tenga características propias.
Hace unos días, el editor vino a la base todoterreno de Shijiazhuang para probar el lujoso SUV Territory de tamaño completo que lanzará SAIC Maxus. No es exagerado decir que este es un modelo que tiene sus propias características y puede satisfacer todas las necesidades de un SUV incondicional. A continuación, echemos un vistazo a lo que hace que este coche sea tan especial.
¿Cómo se puede hacer todoterreno sin una gran potencia?
En opinión del editor, lo que más me atrae de este nuevo coche es su sistema de potencia. A diferencia de la mayoría de los rivales del mismo nivel en el mercado que solo proporcionan energía de gasolina, este nuevo automóvil está equipado con un motor diesel turboalimentado desarrollado independientemente por Shangchai. No solo eso, este motor también utiliza la tecnología híbrida ligera de 48 V de Dr., que. También es el primer motor diésel de Asia equipado con tecnología híbrida suave de 48 V.
Este sistema de energía denominado "SAIC Maxus Xuanyuan Power Technology" combina un motor diésel 2.0T SAIC π Bi-Turbo sobrealimentado dual, una transmisión automática 8AT y una arquitectura híbrida de 48V. El motor es el más grande. Con una potencia de 160 kW y un par máximo de 500 N · m, es extremadamente "impresionante" entre los SUV del mismo nivel, lo que permite al Territorio tener una aceleración rápida casi puramente eléctrica, economía de combustible híbrida y una potencia máxima de resistencia. Gama media La combinación de potencia más equilibrada y perfecta en el campo de los SUV de gran tamaño.
Durante la prueba de conducción, este sistema de propulsión me dio una muy buena impresión, subvirtiendo por completo mis opiniones anteriores sobre los motores diésel. En primer lugar, es silencioso y suave, ya sea en ralentí o acelerando, el rendimiento de vibración y ruido del motor no se parece en nada al sonido áspero y la vibración violenta de los motores diésel anteriores. El mayor ruido que hace es el de un motor de gasolina de gran cilindrada. La verdad es que si no supieras de antemano que se trata de un coche diésel, no lo sentirías en absoluto. En segundo lugar, la potencia de este motor es realmente sobresaliente. La baja velocidad y el alto par del motor diésel se aprovechan al máximo en este automóvil. Su capacidad de ascenso y aceleración no tienen comparación con el motor de gasolina 2.0T ordinario, especialmente después de agregar la tecnología híbrida ligera de 48 V, su suavidad de arranque y respuesta de aceleración son mucho. También es mejor, ya que el tiempo de aceleración de 0 a 50 km es de sólo 3,5 segundos. Además, este sistema híbrido ligero combinado con el motor diésel también aporta muy buenos resultados en el consumo de energía. En condiciones de trabajo urbano, a través del sistema de recuperación de energía, el consumo de combustible del Territorio puede ser tan bajo como 9 litros cada 100 kilómetros, y la autonomía puede superar fácilmente los 1.000 kilómetros con un tanque de combustible.
Los tres bloqueos y el modo de avance lento del sistema todoterreno facilitan el manejo en diversos terrenos
Por supuesto, como SUV incondicional, además de una gran potencia, el todoterreno La capacidad del chasis también es una prioridad. Además del chasis de vigas, el coche también está equipado con el sistema todoterreno SAIC MAXUS ATS 2.0, que puede adaptarse a hasta 10 modos de terreno fijos y 27 modos combinados, lo que lo hace extremadamente jugable. Este sistema tiene la controlabilidad de la tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial, la inteligencia de la tracción en las cuatro ruedas a tiempo completo y la economía de la tracción en dos ruedas controlable. Lo que es particularmente digno de elogio es que el modo personalizado de este sistema es muy poderoso. Y casi todas las opciones las puede ajustar usted mismo, incluido el modo ESP de apagado completo, que es muy importante para el todoterreno extremo, realmente se puede decir que es un sistema todoterreno inteligente perfecto creado para satisfacer las necesidades de miles. de usuarios.
Al mismo tiempo, el automóvil también tiene una configuración de techo todoterreno: tres bloqueos y modo de avance lento. Está equipado con tres bloqueos de diferencial mecánicos en la parte delantera, central y trasera. toca el suelo, puede salir del apuro. Después de activar el "modo lento", no es necesario operarlo usted mismo. El sistema informático puede controlar el vehículo para liberar el par y distribuir la fuerza de frenado a las cuatro ruedas de acuerdo con la retroalimentación de las condiciones de la carretera, logrando así la rueda. límite de deslizamiento También puede usar la perilla debajo del asistente de pendiente. Es muy práctico para los principiantes controlar la velocidad de avance y conquistar caminos no pavimentados como lluvia, nieve, grava y arena. Realmente logra un control total del escenario y todo terreno para viajes de larga distancia, sin limitaciones a la perfección.
Además, el modelo probado por el editor también está equipado con una manguera de vadeo y la caja de cambios también tiene una función de amplificación del par de tracción en las cuatro ruedas de baja velocidad. En el modo de tracción en las cuatro ruedas de baja velocidad, puede alcanzar un par potente. 1320N·m, que es muy duro.
Grande en una palabra
Como automóvil que los usuarios a menudo necesitan para vivir, trabajar y jugar al aire libre, el espacio grande también es un indicador duro indispensable. El tamaño de la carrocería del automóvil es de 5046 mm × 2016 mm × 1876 mm, con una distancia entre ejes de 2950 mm. Está por delante de los SUV de su clase tanto en dimensiones tridimensionales como en distancia entre ejes. Al tiempo que garantiza una disposición flexible de los asientos, el espacio interior es bastante espacioso, incluso para personas mayores. Los pasajeros de la primera fila también tienen un espacio efectivo para las piernas de hasta 780 mm. Incluso una persona alta de 1,8 metros puede estirar completamente las piernas ya sea sentada en la segunda o en la tercera fila, lo que mejora enormemente la comodidad de conducción del Territory. . Además, todo el vehículo cuenta con 14 espacios de almacenamiento cuando está lleno, el maletero aún puede albergar tres maletas de 20 pulgadas cuando la segunda y tercera filas de asientos están completamente plegadas, un espacio de almacenamiento de 2,3 m×1,5 m con un volumen de 2400 litros. de espacio de maletero extra grande. Sillas de bebé, bicicletas pequeñas y ropa y juguetes diversos se pueden empacar a su gusto. Se dejan atrás equipos de fotografía, camping, pesca y otros. Es un "apartamento grande" con una "tasa de ocupación" realmente alta. Garantizar plenamente la comodidad de cada ocupante.
Fingiendo ser un cerdo y comiéndose un tigre, hay un corazón inteligente bajo la apariencia tecnológica dominante.
Finalmente, hablemos de la apariencia, el interior y la configuración tecnológica de este automóvil. Para ser honesto, cuando vi el auto por primera vez, no sentí que fuera un SUV duro que no podría ser más duro. Los faros divididos y las anchas cejas de las ruedas todoterreno son audaces y nítidas. La parrilla matricial y el parachoques de la combinación mecha se combinan con un poderoso capó tridimensional. Junto con la poderosa carrocería aerodinámica y la pintura nacarada, el automóvil luce... Es muy tecnológico, especialmente como un mecha.
En cuanto al interior, el estilo de diseño del coche es también una estética tecnológica pura, que refuerza la sensación de funcionalidad y permite un control preciso del vehículo sin perder el estilo lujoso. Por ejemplo, las salidas de aire octogonales y los paneles gris pistola cepillado están cortados tridimensionalmente, lo que es hermoso y lleno de textura, los paneles de las puertas delanteras, el panel de instrumentos del pasajero, el techo y otras áreas están equipados con manijas tecnológicas y estéticas; las necesidades de los pasajeros copiloto de manijas grandes en escenas todoterreno. Lo que es particularmente insoportable es que, como SUV todoterreno incondicional, el automóvil todavía tiene paletas de cambio y la palanca de cambios también ha sido reemplazada por un diseño de palanca de cambios comúnmente utilizado en vehículos de nueva energía, lo que realmente hace que las personas se sientan como si estuvieran Conducir un vehículo de nueva energía. La sensación del coche.
Como SUV incondicional de la nueva era, es maníaco y al mismo tiempo inteligente. El automóvil está equipado con el sistema de automóvil inteligente Spider Zhilian 2.0 Tencent TAI, que puede realizar un cambio fluido entre múltiples plataformas y múltiples dispositivos, puede tener entretenimiento, navegación, información todoterreno y otra información en una sola parada, y puede comunicarse con pantallas de 12,3 pulgadas; LCD digital completo de alta definición La interacción entre instrumentos y grandes pantallas táctiles de alta definición del mismo tamaño permite a los usuarios mirar siempre hacia adelante sin distracciones, brindando una experiencia visual más humana y tecnológica. En el uso real, este sistema es aceptable en términos de reconocimiento de voz y fluidez del sistema. Aunque no se puede comparar con los productos de las nuevas fuerzas que utilizan chips 8155, definitivamente se encuentra en el nivel líder entre los vehículos de combustible.
Del mismo modo, el sistema de asistencia a la conducción inteligente L2 del automóvil cuenta con tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción inteligente, como la asistencia de crucero integrada ICA y el sistema de percepción visual panorámica, que pueden aliviar en gran medida la fatiga de las manos y los pies del usuario, lo que permite conducir. más relajado y conveniente. Lo que es particularmente digno de elogio es que cuando el automóvil se enfrenta a condiciones todoterreno complejas, su sistema de percepción visual panorámica puede capturar información del entorno circundante a 540 °. Es particularmente fácil de usar y puede eliminar los puntos ciegos de conducción en todas las direcciones; El “modo experto todoterreno” del Territorio, la altitud, la temperatura, el ángulo de inclinación del vehículo, la temperatura del aceite de la transmisión, etc. se pueden ver en tiempo real y se puede ver información importante de un vistazo.
Escrito al final:
Actualmente, el entusiasmo de los consumidores por los SUV medianos y grandes sigue aumentando y sus demandas de consumo se están diversificando gradualmente. El SUV de lujo y de tamaño completo SAIC Maxus probado para esta prueba de manejo está centrado en el usuario, activamente "rompe las limitaciones" y "no establece límites" para las necesidades del consumidor, y "no establece límites" en términos de apariencia, potencia y viajes. , espacio y tecnología”, brindando a los consumidores la posibilidad de explorar nuevos territorios y comenzar una “vida ilimitada”.
Se informa que el coche se lanzará oficialmente en un futuro próximo y esperamos que tenga un precio sorprendente.
Este artículo proviene de City Auto, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto