El sonido del cambio del acelerador del coche se hizo más silencioso.

Un automóvil se compone de entre 10.000 y 20.000 piezas, con una estructura compleja y muchas piezas. Después de usarlo durante mucho tiempo, es inevitable que surjan "pequeños problemas". De hecho, los "malos síntomas" de un coche no significan que esté realmente "enfermo", y algunos son fallos falsos. Por ejemplo, a veces cuando cerramos las ventanillas y encendemos el aire acondicionado, el coche tiembla de repente, lo que no necesariamente es un mal funcionamiento, probablemente sea causado por una falta repentina de potencia en el motor. "sub-saludables", como los problemas causados ​​por los depósitos de carbón en todas partes del motor; por supuesto, hay algunos problemas menores, que no obstaculizan el uso normal del coche. Algunos problemas menores se pueden resolver con urgencia y otros no. Aunque el problema es pequeño, si no se atiende durante mucho tiempo, puede provocar una catástrofe.

Primero, limpia un poco de pintura del coche

Como dice el refrán, si caminas a menudo junto al río, ¿cómo no mojarte los zapatos? A menudo conducimos con mucho tráfico y es difícil evitar arañazos y golpes. Cuando el coche se raya, la pintura se desprenderá. A veces, si no miras con atención, no lo encontrarás y no te molestarás en ocuparte de ello. Pero con el tiempo, la placa de acero expuesta se oxidará fácilmente cuando se exponga al aire sin la protección de la pintura del automóvil. Si no se controla, el óxido se hará cada vez más grande, provocando fácilmente corrosión y desgaste, y dañando la carrocería del automóvil. Este tipo de problema debería solucionarse lo antes posible. Si no puede rociar pintura en el corto plazo, puede usar bolígrafos de retoque, esmalte de uñas transparente o incluso pasta de dientes para emergencias. Aplicar sobre las zonas dañadas cubriéndolas por completo siempre y cuando se mantengan alejadas del aire. Después del secado, puede proteger temporalmente la carrocería del óxido. Por supuesto, el editor todavía recomienda volver a pintar. Por supuesto, las piezas de plástico como los parachoques que no se oxidan no requieren tratamiento de “emergencia”.

2. Fuga de anticongelante

Si un día, de repente descubres que el anticongelante de tu coche ha disminuido misteriosamente, no repongas simplemente el anticongelante. Antes de agregar anticongelante, revise el motor para detectar fugas de anticongelante. Las fugas de anticongelante no son fáciles de encontrar. Generalmente, es más probable que haya fugas de agua en el tanque de agua o en la interfaz de la tubería. Hay un detector de presión de fuga especial en el vehículo para verificar los puntos de fuga de anticongelante. Ya sea que la fuga de anticongelante sea menor o no, debes prestarle suficiente atención. Una vez que la fuga empeora, el motor "hervirá" fácilmente, especialmente en el caluroso verano, lo que provocará que el motor se sobrecaliente y dañe el motor, lo que realmente no vale la pena ganar. Una vez que se descubre una fuga de anticongelante, se debe reparar de inmediato.

En tercer lugar, el sonido "bip" del motor empeoró.

Es normal que el motor emita un sonido de "clic" evidente al arrancar un coche frío. Debido a que el motor no ha sido completamente lubricado con aceite de motor al arrancar un automóvil frío, el sonido causado por la fricción entre el elevador de válvulas del motor y el árbol de levas será naturalmente más fuerte y el sonido también disminuirá después de que el automóvil se caliente; El automóvil todavía hace un ruido anormal después de calentarse, incluso puede volverse más fuerte. Si hay un sonido, entonces debe haber un problema. En este momento no puedes dejar tu coche solo y dejar que siga así. Al encontrarse con este fenómeno, los propietarios de automóviles deben prestar atención, porque es probable que el aceite del motor esté sucio o deteriorado, o puede haber un problema con la calidad del aceite de motor agregado (es decir, se agrega aceite de motor de calidad inferior). Un aceite de motor deficiente provocará que los elevadores de válvulas se desgasten y produzcan ruidos anormales. En este caso, cambie el aceite del motor y el problema desaparecerá, generalmente si hay un problema con el aceite del motor, no se debe remolcar. El motor estaba muy desgastado y se produjo una avería.

Cuarto, abultamientos de los neumáticos

Hay muchas razones para los abultamientos de los neumáticos, como problemas de calidad de los neumáticos, extrusión grave entre el objeto del impacto y la pestaña de la llanta causada por una colisión durante baches o baches. Deformación, etc. Además, a menudo hay malas condiciones de la carretera, colisiones accidentales, fricción en los dientes de la carretera, etc. Esto provocará que los neumáticos se abulten. Los bultos de los neumáticos indican que el cable del neumático se ha dañado y que los flancos del neumático están abultados. Independientemente de que lo preguntes o no, existe el riesgo de que un neumático reviente en cualquier momento, por lo que la seguridad no es un asunto menor. En este momento, se debe reemplazar inmediatamente para eliminar riesgos de seguridad.

Verbo (abreviatura de verbo) desviación de freno

De hecho, muchos propietarios de automóviles se han encontrado con una desviación de freno. Hay muchas razones para la desviación de los frenos, no importa cuál sea, se debe prestar atención, porque una vez que se produce la desviación de los frenos, habrá grandes riesgos para la seguridad. Hay muchas razones para la desviación de los frenos, tales como: 1. Diferentes presiones de neumáticos en ambos lados o diferentes patrones en ambos lados (también puede ser que los neumáticos de ambos lados sean de diferentes tamaños o se desgasten de manera desincronizada), lo que resulta en un frenado diferente. efectos de fricción 2. Las pastillas de freno izquierda y derecha Debido a diferentes especificaciones o fallas de un lado, el efecto de fricción es diferente 3. Diferencia en el efecto de frenado en ambos lados del disco de freno (causada por la diferente rugosidad del disco de freno); 4. Falla del cilindro de freno o fuga de aceite, otras fallas del sistema de frenos 5. Entra aire en el sistema de frenos 6. Los amortiguadores, resortes, rótulas y bielas del sistema de suspensión del chasis fallan; Los parámetros de posicionamiento de las cuatro ruedas no son iguales. La desviación de frenado está estrechamente relacionada con la seguridad en la conducción y no se puede ignorar.

Sexto, el volante tiembla

Aunque * * * la vibración también puede hacer que el volante tiemble, generalmente cuando el coche alcanza un determinado rango de velocidades, el motor arranca * * * vibración, por lo que encontrar la fuente de la * * * vibración no es un gran problema, porque * * * la vibración no hará que el volante tiemble todo el tiempo. Si el volante sigue temblando, incluso al ralentí o conduciendo, no lo ignore en este momento. Hay muchas razones por las que el volante tiembla. La más común es la deposición de carbón. El carbón es fácil de acumular en muchas partes del motor (como el acelerador, la boquilla, la parte trasera de la válvula de admisión, etc.). Fallo del chasis, como una cabeza esférica de la barra de dirección suelta o una junta, el manguito de goma se cae, la biela se deforma, el neumático está deformado y deformado, etc. La vibración del volante está relacionada con el rendimiento del motor o la seguridad en la conducción, por lo que debes prestarle atención.