¿Por qué los motores de la serie Ferrari son atmosféricos en lugar de sobrealimentados?
Los motores de aspiración natural son muy superiores a los motores sobrealimentados en cuanto a suavidad de salida de potencia y respuesta directa. El actual motor V8 2.4L F1 es el mejor ejemplo.
Datos ampliados:
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El proceso de trabajo de un motor atmosférico
Los motores atmosféricos no tienen sobrealimentador. El aire simplemente pasa por el filtro de aire, el acelerador o mariposa, ingresa al colector de admisión, llega al "cilindro" y luego la gasolina se inyecta directamente en el colector de admisión a través del inyector. Tomando como ejemplo un motor de cuatro cilindros, el pistón de un motor tiene cuatro tiempos para realizar un trabajo al mismo tiempo: succión-compresión encendido-propulsión potencia-escape.
Específicamente, en la primera carrera, el pistón se mueve hacia abajo, la válvula de admisión se abre y la mezcla de aire y combustible ingresa al cilindro bajo la acción de la diferencia de presión; en la segunda carrera, la válvula de admisión; se cierra y el pistón se mueve hacia arriba. El gas mezclado se comprime y se enciende cuando alcanza el punto más alto en el tercer golpe, después del encendido, el pistón se empuja para producir trabajo y potencia de salida;
En el cuarto carrera, el pistón vuelve a subir. En este momento, la válvula de escape se abre para descargar los gases de escape. El primer golpe se inhala de forma natural, confiando en la diferencia de presión formada naturalmente para inhalar. Esta repetición es cómo funciona un motor de aspiración natural.