¿Qué es más barato alquilar un coche de gran altura en Zhejiang?
El autor es miembro de la alianza y fue fundado originalmente por Wang Meng.
Algunas imágenes y textos proceden de Internet.
Prólogo: ¡El oro, el nueve y el diez de plata aún no han llegado!
Para la industria del automóvil, Golden Nine y Silver Ten son definitivamente las mejores temporadas de cada año, especialmente la industria del automóvil de segunda mano. Después de experimentar la temporada baja de julio a agosto, se recupera en septiembre. y los tres meses de octubre a diciembre son casi iguales. Completó el 40% del volumen de negocio anual.
Los propietarios de coches de segunda mano suelen bromear diciendo que, para fabricar un coche de segunda mano, tienen que trabajar para propietarios y bancos durante la primera mitad del año, y como empleados y proveedores de servicios durante tres meses. Sólo estos últimos meses son el momento crítico para decidir si ganará dinero en un año y cuánto.
Pensé que debido al impacto de la epidemia de este año, la recuperación sería más probable para finales de año. Generalmente, la temporada de venta de automóviles de segunda mano comienza después del feriado del Día Nacional, ¡pero este año hay frecuentes "cisnes negros"!
A partir de octubre, la venta de coches de segunda mano se detuvo repentinamente. Este no es un fenómeno aislado. Muchos operadores de vehículos usados en todo el país generalmente informan que la situación del comercio minorista no es buena desde principios de octubre.
El gerente general Liu del concesionario de automóviles informó que las ventas mensuales mayoristas y minoristas son de aproximadamente 65.438+000 vehículos. Al 25 de octubre había 10, menos de 70 unidades, y las ventas minoristas obviamente se vieron afectadas.
El Sr. Su, el concesionario de automóviles, dijo que en junio del año pasado había 50 unidades en stock, más de 65,438, y en octubre se vendieron 38 unidades en el mes de septiembre de este año. Había 60 unidades en stock y se vendieron 40 unidades en el mes. En junio, el inventario fue de 70 unidades, 65,438+ en octubre. Hasta el 25 de octubre, sólo se habían vendido al por menor 25 unidades y obviamente se sentía que octubre no fue tan bueno como se esperaba.
También intercambiamos opiniones sobre la venta minorista de automóviles de segunda mano dentro y fuera del mercado y las tiendas 4S en muchos lugares del país. En general, todo el mundo informa que la temporada alta no es próspera, o incluso está disminuyendo, y que la presión es relativamente alta.
Se analizaron las fuentes de venta minorista de automóviles de algunos sitios web del sector vertical de automoción. Muchos de los vehículos tradicionales más vendidos han superado el ciclo de inventario de 30 días. Durante la consulta telefónica, el grado de negociación de precios aumentó significativamente y los concesionarios de automóviles obviamente estaban "ansiosos" por las ventas.
Al comparar los datos de algunas plataformas de subastas, en los últimos dos meses, los precios de compra de las subastas de los concesionarios de automóviles de segunda mano han mostrado signos evidentes de disminución. Los inventarios de los concesionarios de automóviles se encuentran en un nivel alto. El ciclo de ventas se ha ralentizado y las expectativas de ventas han disminuido. El precio de compra obviamente se ha "enfriado".
Motivo: ¡La acumulación de diversos factores provoca que los coches de segunda mano no se vendan!
1. ¡La anterior “fiebre por bienes” a nivel nacional provocó una disminución en el desempeño de los costos de los autos usados!
La temporada baja de julio a agosto de este año alcanzó la mejora de la epidemia, por lo que la temporada baja alcanzó la etapa de "represalia" del consumo de automóviles de segunda mano. Muchos operadores de vehículos de segunda mano creen erróneamente que las ventas minoristas de vehículos de segunda mano están mejorando y se abastecen ciegamente de productos. Como resultado, se acerca el nuevo año, especialmente en el precio de los vehículos de segunda mano. Los coches en Liu Guo están "más allá de la imaginación".
Porsche vendió el año pasado un coche de segunda mano a precio de venta y lo compró este año; el Mercedes-Benz E, el precio de factura de un coche nuevo a principios de año, todavía está disponible por 10 euros. autos usados; hace dos años, el Toyota Prado se vendía al mismo precio que un auto nuevo; este tipo de historias se cuentan todos los días, y es cierto que alguien lo acepta.
Los coches nuevos están agotados, la producción de coches nuevos se ha interrumpido y hay que cambiar los modelos. Estas son etapas episódicas. Mucha gente "especula" con él. El resultado es que el precio de compra es irracional y dependen de los derivados para obtener beneficios. Esperan que los clientes "no comprendan el mercado y tengan información asimétrica" para "encubrirse".
Por ejemplo, un Toyota Prado 2019 puede costar más que el precio orientativo de un coche nuevo. Incluyendo la tarifa de compra, otros lo condujeron durante más de un año y más de 20.000 kilómetros, ahorrando menos de 40.000 y menos de 2 yuanes por kilómetro. No es necesario gastar dinero en ello. Incluso si se interrumpe la producción, ¡no le pertenece!
Muchos de los coches de segunda mano que traen marcas de “alta gama” ahora les resultan “familiares” en sus manos. Si se vendiera, probablemente sería demasiado difícil "simplemente esperar y ver".
2. La relación precio/rendimiento de los coches nuevos en el mercado ha aumentado, mientras que el atractivo de los coches usados ha disminuido.
Auto China tiene una gran cantidad de automóviles nuevos lanzados alrededor del 5 de junio al 5 de octubre y octubre, incluida una gran cantidad de remodelaciones importantes, remodelaciones a medio plazo y cambios de chaleco. De hecho, el propósito detrás de ellos es principalmente una "reducción de precios encubierta". Aunque algunos precios se han reducido, los usuarios no entienden el concepto de "uno barato, tres amantes".
Además, muchos automóviles nuevos han hecho grandes esfuerzos en servicios derivados "diferenciados", como pagos iniciales bajos y pagos iniciales cero, tasas de interés ultrabajas, preservación del valor de recompra acordado, miles de yuanes a cambio. por decenas de miles de yuanes paquetes de regalo y exenciones en las tarifas de compra de automóviles, grandes subsidios de reemplazo, así como mantenimiento gratuito a largo plazo, garantía extendida, garantía, etc.
Como resultado, el "atractivo de la diferencia de precio" de muchos vehículos seminuevos de segunda mano ha disminuido. Los proveedores de servicios derivados no tienen ventajas en escala, profesionalidad, etc., como finanzas o seguros. -ventas, etc., dejando a muchos usuarios originales que estaban considerando comprar un automóvil de segunda mano y compraron un automóvil nuevo.
3. La reducción de precios de los coches nuevos se está volviendo cada vez más "poco convencional", ¡y la presión sobre los coches de segunda mano se está extendiendo!
En el pasado, varias marcas de reducción de precios relativamente conocidas, como "Leopards tienen un 50% de descuento, Tigers tienen un 40% de descuento y están disponibles por 250 cuando se lanzan". Las marcas de nivel del mismo nivel han comenzado a reducir los precios en un 30% dentro de los tres años posteriores a su lanzamiento, pero la epidemia de este año ha provocado cambios y ¡muchas personas no siguen las reglas!
Cadillac es más barato que Buick después de los descuentos, y Buick presiona a los modelos similares de Chevrolet después de los descuentos. En otras palabras, el BBA se siente más alto, pero algunos modelos pronto estarán disponibles con un descuento del 20%. ¡No muy diferente!
Aunque muchos descuentos en automóviles nuevos parecen ser muy fuertes, de hecho hay muchos "escollos ocultos", pero la gente todavía no comprende que al comprar un automóvil nuevo, los accesorios posventa son ridículamente caros y la tasa de retención de valor es terrible.
Lo barato es la última palabra, ¡aprovechar es la única forma de sentirse cómodo!
Entonces, esto sucedió. En comparación con el nuevo Cadillac ATSL, el préstamo es más barato y el seguro más favorable. Realmente es un poco difícil de vender, especialmente este año.
Se espera que a finales de año haya una promoción de reducción de precios a gran escala y de amplio alcance para los coches nuevos. Después de todo, los préstamos bancarios deben reembolsarse a finales de año y la presión de la deuda externa de las tiendas 4S es mucho mayor que la de los concesionarios de coches de segunda mano.
4. Hay una gran cantidad de vehículos institucionales en el mercado, lo que hace bajar el precio de compra de los coches de segunda mano.
Debido a la disminución en la producción y ventas de automóviles nuevos, la presión sobre los fabricantes y los grupos de distribuidores ha aumentado considerablemente, y todos los días aparecen varias noticias sobre la escasez de financiación de los grupos de tiendas 4S. Por tanto, diversas "instituciones", como empresas de leasing, empresas de actividades y empresas financieras, se han convertido en los principales canales de digestión de las fuentes de vehículos a granel.
Estos canales básicamente procesarán estos vehículos en un corto período de tiempo, que oscila entre tres años y tres meses, y los modelos más vendidos incluyen cada vez más marcas importantes. Aunque estos automóviles cuasi nuevos tienen varios problemas de "origen", como operación de alquiler, no operación y alquiler de automóviles en línea, son relativamente baratos en lotes y todavía tienen una gran demanda en el mercado.
Por ejemplo, los coches eléctricos de bajo precio que no se pueden vender, con un precio de entre 20.000 y 30.000 euros, siguen siendo muy populares en las ciudades por debajo del cuarto nivel. Al fin y al cabo, los scooters para personas mayores todavía cuestan unos 20.000 yuanes. El coche online tiene 600.000 kilómetros, y 6.543,8+0,5 millones de kilómetros seguirán siendo 450.000 kilómetros después de 2 años, lo que es suficiente para uso doméstico. Después de todo, el precio original era 400.000, pero ahora es más de 6.543.8005.000, que es suficiente para la cara y no está mal por dentro.
Este tipo de coches aparecerán en grandes cantidades en el futuro, y dentro de un mes habrá miles más en mercados como el Volkswagen Golf. Los productos que tenemos ahora definitivamente no se venderán.
5. Introducción a las finanzas, impulso de capital, entrada de novato, ¡optimismo ciego!
Debido a las circunstancias especiales de este año, muchos inversores, especialmente de capital privado, no pueden invertir en bienes raíces y otras industrias. En comparación con los automóviles de segunda mano, la cantidad de fondos es grande, los vehículos se pueden hipotecar y el efectivo se puede obtener rápidamente, por lo que muchos novatos que están "jugando con las finanzas" ingresan a la industria de los automóviles de segunda mano para "jugar con los boletos". ".
A medida que llega capital y la escala se expande, se necesitan más vehículos. Por supuesto, los propietarios de coches de segunda mano dan la bienvenida a estos "profesionales" para que entren y jueguen. De todos modos, la sala de exposiciones es muy prestigiosa. En cuanto a si se puede ganar dinero, la inversión es arriesgada.
De todos modos, la dirección de muchas empresas simplemente compra. Si pierde dinero, no podrá venderlo. Eso es un palo de ventas. Una vez obtenido el dinero tras la adquisición, naturalmente surge el problema final. En particular, muchos jefes novatos obtienen "veterano", que es simplemente una reaparición de "perder a sus esposas y perder sus tropas".
Así, la adquisición de fuentes de automóviles por parte de los concesionarios de automóviles de segunda mano comenzó a expandirse debido a la entrada de capital, y comenzó a ser ciega debido a la expansión de escala. A veces, puede que no sea bueno que el dinero de otras personas llegue con demasiada facilidad.
Cada industria tiene sus propias características y reglas, y no es lo suficientemente grande como para cambiar la industria. Es mejor hacer algo práctico primero, de lo contrario será una lección que cientos de millones de personas habrán aprendido sin ningún efecto.
Algunas reflexiones y preguntas.
Todos los veteranos de los coches de segunda mano dicen que el origen de los coches de segunda mano es la clave.
Los expertos en autos usados dicen que los clientes de autos usados son los reyes.
La nueva generación de coches usados dice que el marketing de coches usados es el rey.
Si tienes un coche, no tienes por qué venderlo. ¿Cuál es el concepto de tener un coche? ¡Es un coche de segunda mano rentable, no un coche caro y barato!
Tener ventajas para el cliente. ¿Qué significa cliente? Los clientes confían en usted. ¿Venderías un coche con una mala relación calidad-precio a otra persona? ¿Este cliente acudirá a usted nuevamente?
El marketing es importante. ¿Qué hace el marketing? 8 horas diarias en Aauto, Tik Tok, ¿todavía tienes tiempo para gestionar la empresa y los productos? Si el producto no tiene ninguna ventaja en términos de popularidad, por muy bueno que sea, ¿podrá cumplir su promesa de no caer?
Señoras y señores, ¿quieren pagar un precio alto por este coche? ¿Qué opinas? Por favor déjame un mensaje.
Bienvenido a seguir la cuenta de videos de WeChat "Hablando de gordita de autos usados". ¡No le diré lo que está pasando aquí!
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-Fin-
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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.