¿Qué pasará si el acelerador está demasiado sucio?
Normalmente un acelerador sucio significa que la entrada de aire está casi sucia y hay que limpiarla.
Un motor con entrada de aire sucio vibrará.
Aumenta el consumo de combustible
¿Qué pasará con el acelerador del coche? El volumen de aire de admisión se controla según la carga del motor. El acelerador es un dispositivo en el sistema de admisión de aire del motor. Es una placa circular de acero con un eje en el medio y está controlado por el cable del acelerador. Por lo tanto, cuando pisamos el acelerador, en realidad aumentamos el volumen de entrada de aire en lugar de aumentar el volumen de suministro de combustible. Cuando aumenta la entrada de aire, la computadora le indicará al inyector que aumente el suministro de combustible. Cuando el motor está funcionando a baja velocidad, debido a la pequeña apertura del acelerador y al pequeño volumen (flujo) de entrada de aire, se depositará en el acelerador algo de polvo muy fino (no filtrado por el filtro de aire) y gases de escape en la cámara de válvulas del motor. válvula y válvula de control de velocidad de ralentí en la entrada de aire, causando problemas tales como respuesta lenta del acelerador (reducción de la entrada de aire real), ralentí inestable, etc.
¿Cuáles son los fallos de los aceleradores de acción directa de los automóviles? Fenómeno de falla: un automóvil moderno (2.0L) vino al taller para su reparación porque no podía acelerar.
Detección de fallas: durante la prueba, se encontró que la velocidad del vehículo era de solo 30-50 km/h, y hubo un fenómeno de velocidad y lentitud repentinas durante la conducción, que se llama aceleración del vehículo. El dueño del auto me dijo que el auto tenía este problema antes, pero ahora no puede funcionar en absoluto. El fenómeno de ralentí ocurre a menudo en condiciones de ralentí y rara vez se encuentran fallas de aceleración y ralentí. Para analizar este fenómeno con mayor precisión, levantamos el vehículo mediante un elevador y realizamos una prueba de aceleración. Cuando se pisa lentamente el pedal del acelerador, la velocidad del motor aumenta. Cuando la velocidad del motor aumenta hasta cerca de 2000 r/min, deja de aumentar. Seguir pisando el pedal del acelerador no tiene ningún efecto, pero la velocidad del motor disminuye. Vigila con atención al pisar el acelerador. Cuando la velocidad cae a 1500r/min, la velocidad comienza a aumentar nuevamente y cae repetidamente hasta acercarse a 2000r/min, completamente descontrolada por el acelerador. Después de soltar el acelerador, entra en modo ralentí y la velocidad es muy estable (800 rpm).
Según experiencias pasadas, ¿podría ser que se esté activando la función de corte de combustible? Esta idea nos impulsó a demostrarlo. Entonces quitamos uno de los tapones del inyector, lo conectamos a la luz de prueba y repetimos la prueba de aceleración anterior. Efectivamente, se encontró que cuando la velocidad del motor aumentó a 2000 r/min, la luz de prueba se apagó. Cuando la velocidad del motor bajó a 1,500 r/min, la luz de prueba se encendió nuevamente. La velocidad del motor fluctuó rítmicamente con la prueba. enciende y apaga la luz, confirmando así la activación de la función de corte de aceite. Hay tres situaciones en las que la computadora activa la función de corte de combustible de alta velocidad: ① ②Corte de combustible de alta velocidad ③Corte de combustible de desaceleración; Creo que este coche debería entrar en la categoría de desacelerar y cortar combustible. Aunque en este momento está acelerando en lugar de desacelerando, la computadora determina que siempre que la velocidad del vehículo exceda el límite de velocidad en ralentí, se activará la función de corte de combustible.
Después de la inspección y análisis, el problema debe ser el interruptor de ralentí. Es probable que el interruptor de ralentí también esté cerrado durante la aceleración. Debido a que este automóvil tiene un control de velocidad de ralentí de acción directa, su interruptor de ralentí no está en el sensor de posición del acelerador, sino en la parte superior de la varilla telescópica del motor de ralentí. En ralentí, la parte superior siempre está cerca de la placa del acelerador y el interruptor de ralentí siempre está cerrado. Al acelerar, el cable del acelerador acciona el acelerador para abrir la trampilla del acelerador, la parte superior de la varilla telescópica del motor inactivo se separa de la placa del acelerador y se abre el interruptor de ralentí. Para confirmar el estado del interruptor de ralentí, verifiqué la información y medí el pin 3 (señal del interruptor de ralentí) del conector del sensor de posición del motor de ralentí, y los resultados fueron consistentes con los resultados esperados. Independientemente de si está en ralentí o acelerando, el interruptor siempre está cerrado. Después de la inspección, se encontró que la parte superior de la varilla telescópica del motor inactivo estaba torcida y deformada y que el interruptor de contacto no se podía abrir. Después de un simple procesamiento, la función del interruptor se restablece y el fallo desaparece.
Resumen: En superficie, la aceleración de este coche no cumple con la lógica de desacelerar y cortar combustible, pero sí cumple con las condiciones de desacelerar y cortar combustible. La computadora siempre considera que este automóvil está inactivo porque el interruptor de ralentí normalmente está cerrado. Cuando la aceleración excede 2000r/min, la computadora piensa que la velocidad excede el límite de velocidad de ralentí, por lo que la computadora usa la función de corte de combustible para controlar el control de corte de combustible de aumento de velocidad. Debido a la función de corte de aceite y restauración del suministro de aceite, la potencia del motor ha cambiado significativamente, lo que resulta en una aceleración en ralentí.
Resumen de fallos: El ralentí del motor es común, pero no es fácil que ocurra al acelerar.
El ralentí acelerado es un estado de conducción con velocidad regular y lenta, que es esencialmente diferente de los fenómenos de falla como la fluctuación de aceleración, la aceleración y los saltos de aceleración.
¿Cuáles son los síntomas del fallo del acelerador de un coche? Fallo grave:
La parte de resistencia del potenciómetro se forma rociando una capa de película de carbono sobre el sustrato de poliéster. Este es en realidad un proceso de preparación de muy bajo nivel con muy baja resistencia al desgaste. Para decirlo sin rodeos, ¡no es tan bueno como el potenciómetro que solemos agregar!
El contacto deslizante consta de una hilera de garras invertidas fabricadas en acero fino. ¡Atención! ¡Es una garra! ¡Esto es simplemente añadir insulto a la herida! Además, no hay agente protector en la película de carbón, y la caída del tóner provocará un mal contacto y las chispas son inevitables.
Una vez reparé una película de carbón rayada, 70.000 kilómetros, ¡y los pies del maestro también estaban endeudados!
Fallo suave
La gente suele preocuparse por limpiar el acelerador, porque la mayoría de las veces el acelerador está demasiado bajo. El aire fluye a través del espacio de la válvula de mariposa a alta velocidad (de decenas a cientos de metros/segundo) y el impacto de la acumulación de polvo en el flujo de aire excede la capacidad de ajuste de la válvula de mariposa.
¿Qué problemas ocurrirán si el acelerador del coche se llena de anticongelante? No estoy seguro de por qué el acelerador toca el anticongelante. No sé cuánto has ingresado. Mi sugerencia personal es que el anticongelante para automóviles es algo corrosivo. Si toca el acelerador, límpielo inmediatamente para evitar dañarlo y provocar un mal funcionamiento. También hay algunos sensores cerca del acelerador que también se verán afectados. Si hay una anomalía en estos componentes, provocará directamente que la relación aire-combustible del automóvil sea incorrecta y afectará las condiciones de funcionamiento del motor. Se recomienda revisarlo y limpiarlo lo antes posible.
¿Hay algún problema con el acelerador del automóvil que afectará el encendido de la luz de falla del automóvil? Eso es seguro. La válvula de mariposa proporciona las señales de carga más básicas del motor, como ralentí, aceleración, velocidad constante y desaceleración. ¡Las señales para diversas condiciones de trabajo las proporciona el sensor del acelerador!
¿Cuáles son los síntomas de un fallo del acelerador? Esta pregunta no pertenece a las redes informáticas, pero la responderé por usted. Una válvula de mariposa defectuosa hará que el cilindro se vuelva hermético y provocará fugas de mezcla. La presión insuficiente en el cilindro dificulta mucho el encendido (también hay alto voltaje, es decir, la presión en el cilindro y la temperatura de compresión del gas mezclado no pueden cumplir con las condiciones de encendido). En casos severos, el refrigerador no puede tocar el auto, la combustión es incompleta, el auto no tiene energía y también puede causar pedos (el tubo de escape golpea).
No existe ninguna normativa sobre cómo limpiar el pedal del acelerador del coche. No importa si no lo lavas durante diez años. Primero, región. En segundo lugar, la calidad del aceite. En el extranjero sólo existe un tipo de gasolina. Hace diez años que no veo un coche usado en Japón. A menudo compro un coche usado en Japón. El acelerador no se ha limpiado durante 3 a 5 años. Llevo diez años dirigiendo un taller de reparación de automóviles en el extranjero y sólo he lavado los pedales del acelerador de dos coches. (Área de EE. UU.) No es necesario jugar con el acelerador y no es problemático.
¿Cuáles son los síntomas de un coche con el acelerador sucio? Hola, los síntomas iniciales de un acelerador sucio son ralentí inestable al arrancar o la velocidad del motor baja a 500 rpm al frenar en un semáforo en rojo, y ocasionalmente se cala. En casos graves, no habrá coche. Espero que mi respuesta te sea útil y te deseo una vida feliz.
Cómo lavar el pedal del acelerador de un coche es muy sencillo, pero los síntomas tras el lavado son diferentes según los distintos modelos. La mayoría de los automóviles requieren un reinicio de la computadora después del lavado.
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