¿Cuáles son los tipos de clasificación de los actuadores neumáticos?

Los actuadores neumáticos son actuadores que convierten la energía del gas en energía mecánica para lograr un movimiento alternativo o giratorio. El actuador neumático que realiza un movimiento alternativo lineal se llama cilindro; el movimiento de rotación se llama motor neumático.

Controlar los componentes del objeto controlado en función de la información de control del controlador. Convierte energía eléctrica o energía de fluido en energía mecánica u otras formas de energía, y cambia el estado de movimiento mecánico u otros estados (como temperatura, presión, etc.) del objeto controlado de acuerdo con los requisitos de control. Actúa directamente sobre el objeto controlado y puede desempeñar el papel de "manos" y "pies".

Clasificación de los actuadores neumáticos:

1. Cilindro

Es el actuador principal en la transmisión neumática. Se divide en simple efecto y doble efecto. términos de estructura básica. El aire comprimido en el primero ingresa al cilindro desde un extremo para mover el pistón hacia adelante, y el pistón regresa a su posición original en el otro extremo mediante la fuerza del resorte o su propio peso; por aire comprimido. El cilindro se compone de una tapa frontal, una tapa trasera, un pistón, un cilindro, un vástago de pistón, etc. Generalmente, se utiliza aire comprimido de 0,5 ~ 0,7 MPa como fuente de energía del cilindro, la carrera varía de unos pocos milímetros a cientos de milímetros y el empuje de salida varía de decenas de kilogramos a docenas de toneladas.

Con la expansión del alcance de la aplicación, continúan surgiendo nuevas estructuras de cilindros, como cilindros de control de carrera, cilindros de alimentación de gas-líquido, cilindros de alimentación escalonada de gas-líquido, cilindros alternativos giratorios de 90 grados, etc. Han sido ampliamente utilizados en automatización mecánica y robótica. También se están desarrollando cilindros exentos de aceite y cilindros pequeños y ligeros.

2. Los motores neumáticos

Se pueden dividir en tipo oscilante y tipo giratorio. El primero realiza un movimiento de rotación limitado y el segundo realiza un movimiento de rotación continuo. Hay dos tipos de motores neumáticos de giro: de paletas y de tornillo. Los motores neumáticos de tornillo utilizan un tornillo para convertir el movimiento lineal del pistón en movimiento de rotación. En comparación con el tipo de cuchilla, el volumen es ligeramente mayor, pero el rendimiento de sellado es bueno. Los motores de giro dependen de pasadores montados en un eje para transmitir el torque. Cuando deja de girar, hay una gran fuerza de inercia que actúa sobre el eje. Ni siquiera ajustando el dispositivo amortiguador se puede eliminar este efecto. Por lo tanto, es necesario utilizar un amortiguador de aceite o configurar un dispositivo amortiguador externo.

El motor neumático giratorio puede lograr una regulación continua de la velocidad, y la potencia y la velocidad se pueden ajustar siempre que se controle el flujo de gas. También tiene protección contra sobrecarga. Cuando el motor está sobrecargado, solo reduce la velocidad o se detiene, pero no excede el par nominal. Hay dos tipos comunes de motores neumáticos rotativos: de paletas y de pistón. El tipo de pistón tiene un par mayor que el tipo de paleta, pero el tipo de paleta tiene una velocidad más alta; el tipo de paleta tiene un sellado más difícil entre la paleta y el estator, por lo que la eficiencia no es alta a bajas velocidades y puede usarse para Impulsa el mecanismo de apertura y cierre de válvulas grandes. Los motores neumáticos de pistón se utilizan para impulsar cremalleras y piñones para mover cargas.