¿Cómo se calcula el tiempo que tarda un automóvil en arrancar a potencia nominal y alcanzar la velocidad máxima?

Según el cálculo de P=FV, cuando el coche arranca a potencia nominal, la potencia P permanece sin cambios y la velocidad V aumenta. En este momento, la fuerza de tracción F está disminuyendo y la resistencia F del vehículo es generalmente constante. En este momento, la fuerza resultante F-f del automóvil está disminuyendo y la aceleración a = (F-f)/m está disminuyendo, pero la velocidad está aumentando. Es un movimiento lineal con aceleración variable y no puede resolverse directamente mediante la ley de Newton. movimiento.

Análisis de los resultados de las pruebas de potencia del motor de un automóvil

Para la medición de potencia en estado estacionario, también se puede llamar medición de potencia de carga, lo que significa que cuando el acelerador del motor se abre hasta cierto punto. , la velocidad del motor se mantiene a una cierta velocidad. En este caso, los parámetros deben permanecer en un estado constante y estable, y al medir la función del motor, la potencia del motor debe medirse a través de la carga simulada del motor. Para la medición de potencia en estado estacionario, la potencia efectiva del motor tiene una cierta relación con el par y la velocidad. Existen fórmulas específicas para calcularlo.

Para la medición de potencia dinámica, se considera que todas las partes móviles del motor giran alrededor de la línea central del cigüeñal, que es un cuerpo giratorio relativamente simple. Dado que el motor no tiene carga externa, un acelerador grande acelerará a una cierta velocidad de funcionamiento alta en ralentí o baja velocidad, por lo que el motor debe superar varios obstáculos mecánicos.

El par residual es también el par efectivo para acelerar el motor. Al medir la aceleración angular del motor, se puede medir el tiempo que pasa a velocidades bajas y altas y se puede calcular la potencia producida por el motor.