Puntas escondidas en los depósitos de combustible de los coches
1. La ubicación de la tapa del tanque de combustible del automóvil.
Algunos están en el lado izquierdo de la carrocería del automóvil y otros en el lado derecho de la carrocería. La longitud de la boquilla de repostaje de la máquina de repostaje no es necesariamente lo suficientemente larga. Cuando aparquemos, dejar que el lateral de la tapa del depósito de combustible de la carrocería quede cerca del camión cisterna. Si olvida de qué lado de su automóvil está la tapa de la gasolina, nunca salga del automóvil y mire. Hay una flecha en la luz indicadora del indicador de combustible y la dirección que apunta la flecha es la dirección de la tapa del tanque de combustible.
2. Antes de bajar del coche, abra la tapa del depósito de combustible.
¿Qué debo hacer si la tapa del depósito de combustible no responde y no se puede abrir? No haga palanca con un destornillador. Abra el maletero y retire la tapa del mismo lado que la tapa de la gasolina. Habrá una lengüeta en el interior. La tapa de combustible se abre con un ligero toque; esta es solo una característica oculta para evitar daños al motor o los cables de la tapa.
3. Abra la tapa del tanque de combustible. El combustible recomendado estará marcado en la tapa del tanque de combustible.
Si se recomienda utilizar gasolina sin plomo de 92 o superior, se puede añadir 92, 95 o 98. Después de agregar gasolina No. 95, el sensor de detonación del motor detecta que el combustible tiene un alto índice de octanaje y buenas propiedades antidetonación, y el ángulo de avance del encendido se ajustará para permitir que el motor obtenga una mejor potencia y consumo de combustible.
Se recomienda llenar el tapón del tanque de combustible con gasolina sin plomo del N° 95 o superior. Se requiere gasolina No. 95. Por supuesto, también puede agregar gasolina No. 92 con urgencia, pero no se recomienda agregarla durante mucho tiempo, de lo contrario causará problemas como potencia insuficiente, mayor consumo de combustible y emisiones graves de carbono. depósitos.
4. Las dos primeras barras de gasolina en la luz indicadora del indicador de combustible son muy resistentes a la quema, pero cuanto más atrás, más rápido se vierte.
Esto se debe a que el depósito de combustible del coche tiene una forma irregular y está diseñado según la disposición del chasis del vehículo. Se puede decir que la forma del depósito de combustible de cada modelo es diferente. El diseño del tanque de combustible es similar a un lavabo, con un área de sección transversal grande en la parte superior y una sección transversal pequeña en la parte inferior, lo que hace que los dos primeros compartimentos sean más resistentes a la quema de aceite.
5. Repostar después de que se encienda la luz de advertencia en el indicador de combustible no causará daños a la bomba de aceite.
La bomba de aceite depende del flujo de gasolina para disipar el calor, no de la inmersión. Mientras la bomba de aceite pueda bombear aceite, la bomba de aceite no se dañará por las altas temperaturas. Después de que se encienda la luz de advertencia del indicador de combustible, aún puede conducir entre 30 y 60 kilómetros, lo que es suficiente para conducir hasta la gasolinera. Deberíamos repostar lo antes posible.
6. El volumen marcado del tanque de combustible del automóvil no será superior al 95% del volumen real del tanque de combustible.
Por ejemplo, una gasolinera llenó un depósito de combustible de 50L, pero la gasolinera lo llenó con 52L. No creas que la gasolinera te está estafando todavía. Por supuesto, también hay empresarios sin escrúpulos que hacen esto.
7. No utilices el tesoro de combustible a la ligera.
Los experimentos muestran que el tesoro de combustible que contiene solo PIBA (polietilenbutilamina) puede eliminar eficazmente los depósitos de carbón en el colector de admisión, pero formará depósitos en la cámara de combustión y agravará los depósitos de carbón. Los motores de inyección directa deben elegir combustible que contenga PEA (polieteramina).
8. Al abrir el tapón del depósito de combustible escucharemos un "silbido".
Los sonidos de la deflación se escuchan sobre todo en verano. El combustible evaporado es absorbido por el recipiente de carbón. Una vez saturado el carbón activado en el recipiente de carbón, no puede absorber el vapor del combustible y el exceso de vapor se acumula en el tanque de combustible. Abre el tapón de la gasolina, sale vapor y se oye un "pop".
Al abrir el tapón del depósito de combustible, es posible que escuche un silbido, que el motor vibre al ralentí o que el motor se cale repentinamente cuando está caliente. Puede haber un problema con el recipiente de carbón y la válvula solenoide del recipiente.
Habrá un pequeño orificio en la boca del tanque de combustible y el bote de carbón está conectado detrás de este orificio. El vapor de combustible entrará al recipiente de carbón por este pequeño orificio. Al arrancar el vehículo, la válvula solenoide del recipiente se abrirá y el vapor de combustible del recipiente ingresará al colector de admisión desde la válvula del acelerador para participar en la combustión. Si el recipiente de carbón no está liso o no funciona correctamente, la presión del vapor en el tanque de combustible aumentará, provocando vibraciones o incluso deteniéndose al ralentí.
9. Después de que el vehículo haya estado conduciendo durante mucho tiempo, abra la tapa del tanque de combustible y escuche un sonido de succión "huh".
Esto se debe a que se forma una presión negativa en el tanque de combustible. En circunstancias normales, después de que la bomba de combustible haya absorbido el combustible, aspirará aire exterior para equilibrar la presión en el tanque de combustible. Si la válvula de equilibrio de presión de aire en la tapa del tanque de combustible falla o la válvula solenoide del recipiente de carbón se abre durante mucho tiempo, se formará presión negativa en el tanque de combustible y se escuchará un sonido de succión cuando se cierre la tapa del tanque de combustible. abierto.
Si abres la tapa del tanque de combustible y escuchas el sonido de succión, debes considerar si la válvula de equilibrio de la tapa del tanque de combustible ha fallado o si la válvula solenoide del recipiente de carbón está larga.