Uso del manómetro del cilindro
Arrancar el motor, hacerlo funcionar hasta la temperatura normal de funcionamiento y desenroscar la bujía (motor de gasolina) o el inyector de combustible (motor diésel) del cilindro bajo prueba.
Para los motores de gasolina, la válvula de mariposa y la válvula de estrangulación deben estar completamente abiertas y el anillo de goma cónico del manómetro del cilindro debe presionarse contra el orificio del asiento de la bujía. Los motores diésel deben utilizar un manómetro de cilindro con interfaz roscada y atornillar la interfaz roscada del manómetro de cilindro en el orificio del asiento del inyector.
Utilice el motor de arranque para hacer girar el cigüeñal durante 3 ~ 5 segundos para mantener la velocidad del motor a 150 ~ 180 rpm (motor de gasolina) o 500 rpm (motor diésel). En este momento, la presión indicada por el manómetro del cilindro es la presión de compresión del cilindro.
Presione la válvula de purga en el manómetro del cilindro y el puntero volverá a cero.
En la práctica, cada tanque se debe repetir 2-3 veces.
Existen dos tipos de articulaciones. Una es una junta roscada, que se puede atornillar en la bujía o en el orificio de la nervadura del inyector de combustible, la otra es una junta de goma cónica o escalonada, que se puede presionar en el orificio de la bujía o el inyector de combustible, y la pasa la junta El conducto está conectado al manómetro.
También existen dos tipos de catéteres: uno es un catéter blando y el otro es un catéter duro de metal. Las mangueras se utilizan para conectar accesorios de tubería roscados y manómetros. Se utiliza un conducto rígido para conectar la junta de goma al cabezal del medidor.
Uso del manómetro del cilindro
(1) Arrancar el motor. Deténgase cuando la temperatura del agua del motor aumente a aproximadamente 80 °C.
(2) Utilice aire comprimido para eliminar el polvo fuera de la bujía, retire la bujía de cada cilindro y abra la válvula del acelerador y la válvula del estrangulador.
(3) Elimine los gases de escape en el cilindro, coloque la cabeza de goma del manómetro del cilindro en el orificio de la bujía del primer cilindro y presione con fuerza.
(4) Utilice el motor de arranque o la manivela para girar rápidamente el cigüeñal a unas 180 rpm. Anote la lectura del manómetro y registre 2 o 3 pruebas. Luego mida los cilindros restantes en secuencia.
(5) La presión del cilindro es inferior a la estándar (Jiefang CA141, Dongfeng EQ140). 0,833 Mpa), agregue 20-30 g de aceite lubricante nuevo a la parte superior del pistón y realice la prueba de presión nuevamente. Si aumenta significativamente, significa que el segmento del pistón está desgastado. Si la presión es constante, significa que la válvula o la junta del cilindro tienen fugas.
Adjunto:
Inspección del manómetro del cilindro
(1) Daño aparente.
(2) Si la superficie de sellado está intacta.
(3) Verificar la lectura del puntero.
Función del manómetro del cilindro:
Comprueba si la presión en el cilindro del motor cumple con el valor estándar.
Los parámetros del manómetro del cilindro del motor de gasolina son 0 ~ 980 kPa.
Los parámetros del manómetro del cilindro del motor diésel son 0 ~ 1960 kPa.