¿El taller limpia el acelerador?
El acelerador y el puerto de inyección están limpios, y las tiendas 4S de todas las principales marcas lo recomendarán, no tarde o temprano, por ejemplo, 4S generalmente opta por realizar servicios de limpieza alrededor de los 20.000 kilómetros. Por supuesto que hay algunas malas tiendas. Generalmente recomendado para ciclistas novatos. La primera compañía de seguros empezó a realizar todo tipo de limpieza. Es más probable que los coches sigan este consejo que los recién llegados. De hecho, es simplemente una pérdida de dinero e innecesaria; si quieres limpiar la máquina, ¡puede que tengas que recorrer 40.000 kilómetros!
En cuanto a la limpieza de la válvula de mariposa, es decir, el carbón en el motor es diferente al carbón en otras partes de la válvula de mariposa, y la puerta hueca está formada por algunas conchas e impurezas en el aire. , así que básicamente es la apertura de aire del acelerador, y solo es de sustancia carbónica. Después de todo, el acelerador de la máquina está funcionando, la temperatura no es alta, no hay temperatura alta, ¿en qué carbono (también puede alcanzar unos 300 ℃ detrás de la válvula de admisión)? Por lo tanto, no es necesario limpiar el acelerador tan pronto; el ciclo de limpieza del acelerador está relacionado con la posición del acelerador, la turbina o el autocebado y la calidad del aire.
Todos sabemos que los depósitos de carbón en la parte posterior de la válvula de admisión están directamente relacionados con la autocebado o inyección directa. Sin embargo, el cálculo del llenado de la puerta no importa; de hecho, la tasa de deposición de carbono de la válvula de mariposa está relacionada con su posición relativa a la posición de cierre de la válvula de mariposa. Por ejemplo, algunos automóviles tienen el acelerador colocado debajo del colector de admisión y luego el sistema de ventilación del cárter devuelve una mezcla de aceite (incluida gasolina y aceite de motor). Hay muchas posibilidades. Bajo la acción de la gravedad, las impurezas del aire regresan del colector de admisión a las proximidades de la válvula de mariposa, y luego las impurezas del aire en el punto de mezcla crean un estante de la válvula de mariposa.
Y la válvula de mariposa de muchos modelos está dispuesta encima del colector de admisión. Si este diseño es un motor de aspiración natural, entonces la válvula de mariposa no estará limpia después de 65.438.000.000 kilómetros, porque el sistema de ventilación del cárter del motor de aspiración natural tiene sólo un tubo de retorno, sólo uno detrás del acelerador y sólo uno en la válvula de presión. En la parte trasera, solo hay uno detrás de la válvula de presión, solo uno detrás de la válvula de presión y uno detrás del acelerador. (Múltiple de admisión), debido a que el colector del motor de aspiración natural siempre es negativo, la fila trasera es suficiente y la válvula del acelerador también está dispuesta encima del colector. De esta forma, por mucho petróleo que contenga, no hay posibilidad de acercarse al mapa del gas. Este acelerador no está limpio. ¡Recomendación (se recomienda limpiarlo una vez cada 100.000 kilómetros)!
En cuanto a la limpieza del puerto de inyección, también depende del ciclo concreto. Generalmente, son de 30.000 a 40.000 kilómetros. Investigue si es necesario. De hecho, cuando se conduce el automóvil a alta velocidad, es mejor usar algunos ingredientes de guisantes (los aditivos de combustible apropiados son adecuados para la inyección directa y tienen un buen efecto). Limpiar los inyectores; los talleres de 4S no necesitan hacer esto. ¡Es demasiado costoso! Mientras el motor esté en funcionamiento, el carbono aumentará, por lo que el carbono realmente coopera con el motor. limpie, cuando el kilometraje alcance los 4500 kilómetros, no es demasiado tarde para realizar esta investigación, porque ¿qué válvula de mariposa está instalada en la copa autocebante sobre el colector? ¡Limpie la válvula de mariposa después de 100000 kg!