¿El sonido de golpe de un automóvil de gasolina es el mismo que el sonido de golpe del vástago de la válvula?

Cuando el motor de la válvula [1] está funcionando al ralentí, se escucha un sonido de "clic, clic" obvio, nítido, intermitente y rítmico, especialmente en el lado de la cámara de válvulas.

(2) Cuando cambia la velocidad del motor, el ruido también cambia.

(3) Cuando cambia la temperatura del motor, el ruido no cambia significativamente.

(4) El sonido anormal no cambió durante la prueba de "encendido".

Cuando tocas ligeramente la válvula del acelerador del motor de gasolina, puedes escuchar un sonido complejo de "crujido, crujido"; arranca repetidamente el acelerador desde ralentí a velocidad media (abre la prueba del acelerador) y lo anormal. El sonido aumentará a medida que aumente la velocidad del motor. Y aumenta, especialmente en el momento de repostar.

Hubo un fuerte sonido de "clang, clang" proveniente del puerto de combustible, y el sonido persistente era como el sonido de un palo de madera golpeando un barril de hierro.

Durante la prueba de "disparo", el ruido anormal se debilitó significativamente o desapareció, y el ruido anormal se restableció en el momento en que se reanudó el trabajo.

Cuando el motor está funcionando al ralentí, se oirá un sonido de golpe evidente en la parte superior del cilindro, que suena como el sonido de un pequeño martillo golpeando el suelo de cemento.

El ruido es evidente cuando el coche está frío, y progresivamente se debilita o desaparece a medida que aumenta la temperatura del motor.

Cuando el cilindro se somete a una prueba de "fallo de encendido", el ruido se reduce significativamente o incluso desaparece, hay un ruido evidente en el momento en que el cilindro vuelve a funcionar;