La elevación de la válvula depende de
Introducción de la válvula:
La función de la válvula es introducir aire en el motor y descargar los gases de escape después de la combustión. Desde la estructura del motor, se puede dividir en válvula de admisión y válvula de escape. La función de la válvula de admisión es aspirar aire hacia el motor y mezclarlo con combustible para la combustión; la función de la válvula de escape es descargar los gases de escape quemados y disipar el calor.
Estructura de la válvula:
La válvula consta de una cabeza de válvula y un vástago de válvula. La temperatura del cabezal de la válvula es muy alta (válvula de admisión 570~670K, válvula de escape 1050~1200K), y también tiene que soportar la presión del gas, la fuerza del resorte de la válvula y la fuerza de inercia del conjunto de la transmisión. Sus condiciones de lubricación y enfriamiento son malas, lo que requiere que la válvula tenga cierta resistencia, rigidez, resistencia al calor y resistencia al desgaste.
Generalmente, la válvula de admisión está hecha de acero aleado (acero al cromo, acero al níquel-cromo) y la válvula de escape está hecha de una aleación resistente al calor (acero al silicio-cromo). A veces, para ahorrar aleación resistente al calor, la cabeza de la válvula de escape está hecha de una aleación resistente al calor y el vástago de la válvula está hecho de acero al cromo, y luego los dos se sueldan.
Estado actual y materiales de las válvulas;
1. Estado actual
Para mejorar la eficiencia de admisión y escape, a menudo se utiliza tecnología multiválvula. Es habitual que cada cilindro esté equipado con cuatro válvulas (un solo cilindro también tiene tres o cinco válvulas, el principio es el mismo, como en el motor Audi A6). Hay 16 válvulas en el cuatro cilindros. El "16V" que vemos a menudo en los materiales de los automóviles es 65438+.
Esta estructura de múltiples válvulas forma fácilmente una cámara de combustión compacta. El inyector de combustible está dispuesto en el centro para hacer que la mezcla de petróleo y gas se queme más rápido y de manera más uniforme. El peso y la apertura de cada válvula pueden ser adecuados. reducido, para que la válvula se abra o cierre más rápido.
2. Materiales
En mi país, los materiales de las válvulas se suelen dividir en 40Cr, 4Cr9Si2, 4Cr10Si2Mo, 21-4N y 23-8N. 5Cr8Si2, 4Cr9Si3, 21-2N, 21-12N, 23-8N, XB, etc. Ha sido ampliamente utilizado en algunos modelos importados. También se han utilizado aleaciones a base de níquel de alta temperatura en válvulas de escape de motores diésel de alta carga.