¿Por qué el aire acondicionado del coche al ralentí es inestable? A veces alto y a veces bajo.

1. La lógica de control del motor es incorrecta y no puede recibir la señal de arranque del aire acondicionado. Cuando no puede determinar si encender el aire acondicionado, la unidad de control del motor (ECU) pensará erróneamente que se trata de una carga alta a corto plazo e intentará compensar la resistencia en ralentí aumentando la velocidad. Cuando la velocidad del motor baja, no puede soportar la carga del compresor del aire acondicionado y la velocidad del motor aumenta nuevamente. De ida y vuelta, mostrando una velocidad de ralentí inestable;

2 Hay un error en el circuito de control del aire acondicionado y no se puede enviar la señal de arranque del aire acondicionado. Al igual que el primer tipo, dado que no puede determinar el estado de encendido del aire acondicionado, la ECU ajustará continuamente la velocidad de ralentí, indicando que la velocidad de ralentí es inestable;

3. está defectuoso, lo que hace que el aire acondicionado funcione de forma intermitente. Cuando el aire acondicionado no está funcionando, la correa del compresor del aire acondicionado está inactiva sin carga, por lo que no afectará la carga del motor. El funcionamiento intermitente continuo del compresor del aire acondicionado hace que el motor ajuste continuamente la velocidad de ralentí, lo que indica que la velocidad de ralentí es inestable.

Cosas a tener en cuenta al encender el aire acondicionado del coche

Cuando la velocidad del vehículo es baja o hay una demanda rápida (como una mala calidad del aire interior), es necesario al ventilador auxiliar y ajuste el ventilador al máximo, acelerando la interacción del aire interior y exterior. El modo de funcionamiento de la circulación interna es en realidad la circulación del aire interior. En este momento, el aire exterior no puede entrar al coche.

Este modo puede acelerar la circulación del aire en el coche cuando se enciende la calefacción en invierno y la refrigeración en verano, de modo que la temperatura dentro del coche pueda alcanzar rápidamente la temperatura requerida. Sin embargo, debe recordarse que en este modo el aire exterior no puede ingresar a la habitación, lo que fácilmente puede causar hipoxia, y la circulación externa debe iniciarse de manera oportuna.