¿Cuál es la abreviatura de sensor de posición del acelerador automotriz?

La abreviatura de sensor de posición del acelerador de automóvil es TPS (sensor de posición del acelerador). También llamado sensor de apertura del acelerador o interruptor del acelerador. Su función principal es detectar si el motor está en condiciones de ralentí o de carga, de aceleración o de desaceleración. Es esencialmente una resistencia variable y un par de interruptores montados en el cuerpo del acelerador.

El eje giratorio de la resistencia está conectado a la válvula de mariposa y tiene dos contactos: un contacto completamente abierto y un contacto inactivo. Cuando la válvula de mariposa está en la posición inactiva, el contacto inactivo está cerrado y la señal de condición inactiva se envía a la computadora; cuando la válvula del acelerador está en otras posiciones, el contacto inactivo está abierto y las señales de voltaje están en diferentes ángulos con respecto a; El acelerador sale y la computadora ajusta el voltaje de la señal de acuerdo con el valor del voltaje de la señal que identifica la carga del motor.

Según la tasa de cambio del voltaje de la señal dentro de un cierto período de tiempo, se identifica el estado de aceleración o desaceleración. Con base en estas condiciones de trabajo, la computadora corrige la cantidad de inyección de combustible o controla el corte de combustible.

Datos ampliados

Cuando la válvula de mariposa está completamente cerrada, se debe conectar el contacto de ralentí IDL; cuando la válvula de mariposa está completamente abierta o cerca de abrirse por completo, el contacto de carga completa PSW; deben estar conectados; en otras aberturas, ambos contactos deben ser no conductores. De lo contrario, ajuste o reemplace el sensor de posición del acelerador.

El conductor controla el acelerador del motor del automóvil a través del pedal del acelerador, cambiando la cantidad de aire que ingresa al motor, controlando así el funcionamiento del motor. Diferentes aperturas del acelerador indican diferentes estados de funcionamiento del motor.

Para cumplir con los requisitos de diferentes condiciones de trabajo, el sistema de inyección de gasolina controlado electrónicamente está equipado con un sensor de posición del acelerador en el cuerpo del acelerador. Puede convertir la apertura del acelerador en una señal eléctrica y enviarla a la ECU como base para que la ECU juzgue las condiciones de funcionamiento del motor. Hay dos tipos de sensores de posición del acelerador: tipo de salida de conmutación y tipo de salida de resistencia variable lineal.