Tecnología de construcción de la capa impermeable de la plataforma del puente
(2) La capa impermeable debe tener buena durabilidad y al menos debe tener una vida útil no menor que la de la capa de pavimento asfáltico sobre el tablero del puente (alrededor de 8 a 10 años). También puede adaptarse a las características de compresión y tracción de viaductos bajo cargas dinámicas. Cuando las grietas en la plataforma del puente de hormigón son inferiores a ≤2 mm, la deformación del revestimiento impermeable aún debe cumplir con la necesidad de que no se produzcan grietas para garantizar los requisitos de impermeabilización.
(3) Aún puede cumplir con los requisitos del artículo 2 en el rango de -15 ~+90 ℃. Al mismo tiempo, la durabilidad a largo plazo de la capa de asfalto no se verá afectada después de que la temperatura de pavimentación de la capa de asfalto sea de aproximadamente 160 °C. El revestimiento impermeable debe ser compatible con el pavimento de hormigón asfáltico y la fuerza de unión entre los dos no debe ser menor que la fuerza de unión entre el pavimento de hormigón asfáltico y la plataforma del puente de hormigón. La resistencia al corte interlaminar es ≥1,5 MPa a 25 ℃ y ≥1 MPa a 35 ℃.
(4) Al pulverizar agente impermeabilizante sobre la superficie del hormigón de cemento, se debe garantizar que el agente impermeabilizante pueda penetrar en el hormigón de la plataforma del puente por encima de 10 mm para mejorar la impermeabilidad del hormigón >0,2 MPa.< /p >
(5) El revestimiento impermeable también debe tener una buena adherencia a la plataforma del puente de concreto para garantizar la adhesión de la superficie de la carretera asfáltica y tener una buena adhesión a la plataforma del puente rugosa. No debe haber ninguna capa de aire después de unir la capa impermeable.
(6) El requisito de impermeabilidad de la capa impermeable debe ser superior a 0,3 MPa.
(7) La construcción impermeabilizante debe ser fácil de operar y cumplir con los requisitos del progreso de la construcción del puente. Para mejorar la resistencia al corte entre la capa impermeable y el pavimento de hormigón asfáltico y la plataforma del puente de hormigón, es necesario texturizar la plataforma del puente de hormigón. Las pruebas han demostrado que la superficie del hormigón es naturalmente lisa y que la resistencia al corte es difícil de cumplir con los requisitos especificados. Después de un granallado adecuado (desbastado), la fuerza de bloqueo y la resistencia de la interfaz entre la capa impermeable y el pavimento de hormigón asfáltico mejoran enormemente. Por lo tanto, su resistencia al corte puede exceder los requisitos especificados, creando así buenas condiciones para que los vehículos de carretera no se arruguen ni se agrieten durante mucho tiempo después de conducir. Los requisitos específicos para el granallado (rascado) son los siguientes:
La profundidad del granallado (siesta) es de 3 mm, el ancho es de 4 mm y la distancia libre entre el granallado (siesta) adyacente es de 24 mm ( 1) Voladuras La plataforma del puente de concreto debe mantenerse limpia después del apilamiento (desbastado) y no se deben mezclar concreto y mortero en la plataforma del puente.
(2) Al verter hormigón para el muro anticolisión, se debe evitar que el hormigón se esparza sobre la plataforma del puente. Si está disperso, conviene eliminarlo a tiempo.
(3) Los vehículos que transportan hormigón y mortero generalmente no pueden pasar a través del tablero de hormigón del puente. Cuando sea necesario pasar, se deben tomar medidas para evitar que el hormigón se esparza y se produzcan fugas de lechada.
(4) Después de cerrar el muro anticolisión, se deben eliminar por completo el encofrado de madera, las barras de acero, los alambres de hierro y otros desechos en la conexión entre el muro anticolisión y la plataforma del puente de concreto.
(5) La maquinaria de construcción en la plataforma del puente de concreto debe evitar que las fugas de aceite contaminen la plataforma del puente de concreto.
(6) Cuando comience la construcción del tablero de concreto del puente y el muro anticolisión en cada sección de construcción, se debe notificar con anticipación a la unidad de construcción de la capa impermeable para que pueda enviar personal especial para inspeccionar y supervisar el Limpieza de la superficie de la base del puente de hormigón. (1) Use agua del grifo o agua limpia para eliminar las cenizas flotantes en la superficie del sitio de construcción y rocíe suficiente agua en el pozo para humedecer completamente el concreto de la base.
(2) Cuando la capa base esté limpia y humedecida y no haya agua flotando en la superficie, rocíe un agente impermeabilizante sobre la superficie de la capa base. Cuando el agente impermeabilizante penetre en la capa base y la superficie no esté obviamente húmeda, rocíe una segunda capa de agente impermeabilizante.
(3) Después de pulverizar la segunda capa de agente impermeabilizante, una persona dedicada debe ser responsable de observar la evaporación del recubrimiento. Después de aproximadamente 2 a 3 horas, cuando el revestimiento impermeable esté a punto de secarse (un lado está seco y saturado), se debe rociar inmediatamente agua limpia con un rociador hasta que la superficie esté no demasiado húmeda para evitar la pérdida de agente impermeabilizante. Este proceso se completa con una pulverización continua de agua y un curado durante 24 horas. (1) Limpieza de la base
Antes de rociar un revestimiento impermeable sobre la plataforma del puente, primero retire la lechada de concreto, nivele la espuma, retire el aceite y la basura, luego limpie a fondo la superficie de la base y luego sóplela con un soplador de hollín.
(2) Pulverización de revestimiento impermeable para plataforma de puente
Al pulverizar la primera capa de revestimiento impermeable para plataforma de puente, se debe mezclar adecuadamente una cierta cantidad de solución tensioactiva con el revestimiento para diluirlo. Promueva la mezcla de recubrimientos en los poros capilares de la capa base y mejore la fuerza de unión y la resistencia al corte de los recubrimientos impermeables.
Rocíe la segunda, tercera y cuarta capas de pintura hasta terminar la primera capa de pintura.
(3) Cepillado parcial
Para evitar que la pintura contamine el muro anticolisión, dos personas sostienen un paño para proteger el muro anticolisión al rociar el tablero del puente. Pintura impermeable, por lo que la parte inferior de la pared anticolisión tiene una capa impermeable pintada a mano. (1) El tratamiento base debe ser liso y seco, el granallado (desbastado) debe cumplir con los requisitos de diseño y la superficie debe estar libre de basura, lechada y manchas.
(2) El error de ancho de la capa impermeable es de 2 mm.
(3) La capa impermeable debe estar firmemente adherida, la superficie debe ser lisa y no debe haber defectos como huecos, caídas y deformaciones.
(4) Siete días después de completar la capa impermeable, el nivel del agua es de 5 a 10 cm, el tiempo de almacenamiento del agua no es inferior a 24 horas y no debe haber fugas.