Preguntas y respuestas sobre automóviles
Prueba de conocimientos sobre automóviles 1.15 Prueba de conocimientos sobre automóviles (más fácil)
¿Cuáles son las ventajas y desventajas entre SOHC y DOHC? El diseño de DOHC tiene como objetivo hacer que el ángulo de la aleta sea más adecuado para la forma de la cámara de combustión, de modo que pueda aumentar el área total de la aleta, aligerar cada aleta, reducir la masa inercial y, por lo tanto, mejorar la eficiencia de la entrada de vapor. Por el contrario, el SOHC tiene un solo árbol de levas, lo que limita el ángulo de aleta, tiene una inercia básica más alta y un rendimiento de operación a alta velocidad más pobre. Sin embargo, debido a su estructura simple, el costo de mantenimiento es más apropiado que el del DOHC. 2. ¿Cuál es la diferencia entre torque y caballos de fuerza? ¿De qué sirven ambos? El par motor es la potencia que impulsa el vehículo, ya sea acelerando desde parado, subiendo una colina o resistiendo la resistencia del aire a alta velocidad, todo es manejado por el par motor. Los caballos de fuerza son la cantidad física de torque multiplicada por el número de revoluciones. Los caballos de fuerza son una excelente manera de describir lo que un motor le hace a un vehículo porque incluye un elemento de velocidad. En los Estados Unidos, debido a que no se usa SINUNIT, el torque debe multiplicarse por el número de revoluciones y luego multiplicarse por una constante impar para convertirse en caballos de fuerza métricos. De hecho, los caballos de fuerza son tan simples como el número de revoluciones multiplicado por el par, excepto que las revoluciones se calculan en radianes por segundo y el par se calcula en Nm. 3. ¿Cómo se convierten las unidades de caballos de fuerza y torsión, como BHP, PS, HP, IBFT y Kgm? Básicamente, no es necesario convertir BHP, PS y HP, todos se refieren a caballos de fuerza. Incluso si los métodos de prueba son diferentes, no se pueden convertir por medios. En cuanto al par kgm e ib-ft, se pueden convertir y es muy sencillo. 1 kilogramo equivale a 2,2 libras y 1 metro equivale a 3,29 pies, por lo que 1 kilogramo equivale a 7,22 libras pies, que también se puede decir que es 662. OHC se desarrolla aún más sobre la base de OHV. El OHC es mejor que el OHV en términos de eficiencia térmica, potencia, consumo de combustible, equilibrio, etc. La principal ventaja del OHV es que es económico. Si alguien le dice que el OHV proporcionará un mejor torque, es mentira. El OHC se puede diseñar para tener un mejor par a bajas revoluciones que el OHV. La pregunta es si es necesario. 5.5 ¿Cuál es la diferencia? ¿Valores de salida DIN y JIS? Los métodos de prueba JIS de Japón y DIN de Alemania conectan el motor a un dinamómetro en lugar de utilizar una cinta de correr. La principal diferencia entre JIS y DIN es que JIS eliminará todas las cargas conectadas al motor, por lo que el valor medido será mayor, mientras que el motor DIN conectará el impulsor de agua y Moto, por lo que el valor será menor. Aunque los principios de prueba de los dos son muy similares, ambos usan un dinamómetro para medir la fuerza de frenado, pero todavía no podemos convertir directamente de JIS a DIN porque las máquinas de medición de los dos son completamente diferentes. PS es una unidad común de caballos de fuerza en los libros japoneses, pero no representa a JIS. Normalmente, los métodos de prueba individuales se describen por separado. Bhp y hp son las abreviaturas de caballos de fuerza al freno y caballos de fuerza. Es fácil entender que ambas son unidades de caballos de fuerza. CV se refiere a la prueba frenando el motor. De hecho, incluso cuando se prueban utilizando diferentes métodos, las cifras de caballos de fuerza difieren sólo en un pequeño porcentaje. 6. ¿Cuál es el diámetro del cilindro x la carrera del pistón? El diámetro del cilindro x la carrera del pistón es una forma de describir el volumen del cilindro. En lugar de escribir un artículo directamente, puede comprender mejor el diseño del motor y demostrar algunas características básicas del motor. Por ejemplo, si el valor de la carrera es mayor que el diámetro, significa que el motor está sesgado hacia una salida de torque alta, en lugar de eso, se enfoca en las características de mayor potencia; 7. ¿Qué es un tambor de viento? El tambor de aire tiene varios significados en términos automotrices, como la carcasa de un filtro de aire, el servo servofreno de vacío o el depósito de aire comprimido de un camión pesado. 8. ¿Por qué los diferentes tipos de quemadores deben mantener espacios libres específicos para las boquillas? ¿Cómo medir estas brechas? La distancia entre los electrodos de la boquilla está relacionada con la forma de la cámara de combustión del motor, la dirección del flujo de vapor, el tiempo de carga en el circuito de encendido, el voltaje de descarga disruptiva, etc. El problema más común con la holgura inadecuada de la boquilla es que afecta la estabilidad del ralentí y la salida a alta velocidad. Si desea medir el espacio, puede comprar un juego de reglas de relleno en la ferretería para medir el espacio del tapón. Para ajustar el espacio del tapón, puede usar unos alicates de punta fina. 9. ¿Con qué frecuencia se deben reemplazar las boquillas? ¿Y por qué el quemador es de platino? Si la cantidad de gasolina suministrada por el motor y el tiempo de encendido son normales, y el aceite no entra a la cámara de combustión por desgaste interno, se puede utilizar un juego de quemadores para 20.000 kilómetros. Sin embargo, si notas que el motor está débil, tiene dificultades para encender o tiene cambios anormales, debes revisar el quemador. El platino es un metal resistente al calor y muy conductor, por lo que sin duda es adecuado para su uso en quemadores. 10. ¿Cuál es la diferencia entre los amortiguadores tipo hongo y los amortiguadores comunes? La partición de aire en forma de hongo tiene un gran caudal y es más adecuada para conducción a alta velocidad. 2006-4-29 17:13 Brisa Nocturna 11.
¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los quemadores bipolares? Quemador bipolar, al encenderse el fuego salta del polo positivo a ambos polos al mismo tiempo, cubriendo un amplio rango de chispa. Sin embargo, debido a la división de la electricidad, la energía de una sola chispa se reduce naturalmente a la mitad. Al mismo tiempo, los quemadores bipolares también pueden tener un impacto negativo en el flujo de aire y la mezcla de combustión en el motor, por lo que el uso de quemadores bipolares debe estar relacionado con el diseño del motor. Es decir, su motor es un quemador bipolar requerido por el fabricante. El diseño es naturalmente adecuado para usar 5000.000000000105. De hecho, existe una diferencia en los grados de frío y calor del quemador. el ánodo afectará el funcionamiento del quemador y la temperatura del electrodo. Sin embargo, el clima varía de un lugar a otro y la diferencia de temperatura no es grande hacia el sur. A menos que el motor tenga problemas de depósitos de carbón, no cambie el modelo recomendado por el fabricante. En cuanto al cable del cabezal de la lámpara, no existe una relación necesaria entre el rendimiento y el diámetro del cable. La baja resistencia no interfiere con la captación del sonido, por lo que es un buen cabezal de la lámpara. ¿Qué es un motor rotativo? La diferencia entre el motor rotativo 5438+03 y el motor alternativo tradicional es que la parte que genera potencia es el rotor giratorio en lugar del pistón que se mueve hacia arriba y hacia abajo. Actualmente, el único gran número de motores rotativos producidos para automóviles es el motor Wankel de Mazda. El motor Wankel todavía utiliza el principio tradicional de cuatro tiempos para generar electricidad, es decir, inhala una mezcla de gasolina y aire, la presuriza, la enciende y la quema para generar electricidad. Luego agote los gases de escape. Pero estas cuatro secuencias de trabajo se logran mediante la rotación excéntrica del rotor triangular en la cavidad ensanchada en forma de "8" para cambiar el volumen de la cámara de combustión. El centro del rotor triangular está conectado al cigüeñal que pasa a través del rotor a través de engranajes, lo que convierte el movimiento excéntrico en movimiento concéntrico y se convierte en la potencia de salida del motor. ¿Cuáles son las características de los motores rotativos y los motores universales? Las mayores ventajas del motor rotativo son menos piezas, tamaño pequeño y peso ligero.
2. Consejos para el coche
Solo tengo un poco de sentido común sobre el mantenimiento del coche.
El mantenimiento del automóvil incluye el mantenimiento interno y el mantenimiento externo. El mantenimiento externo se refiere al mantenimiento antienvejecimiento de la superficie del automóvil y la imprimación de la pintura de la carrocería, como pintura, encerado y medición de la presión de los neumáticos. limpieza de coches, lavado de coches, rotulación de coches, etc. Todos pueden desempeñar el papel de imprimación o mantenimiento del automóvil. Interior se refiere al interior del automóvil, como limpieza interior, desinfección de sauna, limpieza de motor, limpieza de aire acondicionado, reemplazo de aceite, agua de vidrio, blindaje del chasis del automóvil, etc. Todas son formas de mantener tu coche. También hay elementos de mantenimiento rutinario: cambio de aceite cada 5.000 kilómetros/hora, cambio de filtro de combustible cada 25.000 kilómetros/hora, cambio de bujías cada 25.000 kilómetros/hora, cambio de líquido de frenos cada 40.000 kilómetros/hora, cambio de filtro de aire acondicionado cada año, cambio automático El aceite de la transmisión, el filtro y el aceite de la transmisión manual deben limpiarse cada 80.000 kilómetros/hora, la batería debe limpiarse cada 2 o 3 años y la boquilla de aceite debe limpiarse cada 25.000 kilómetros/hora. Válvula de mariposa 15000 km/tiempo, cerraduras de puertas, bisagras, techo corredizo, cerradura de capó, cerradura de maletero, etc. Inspección y lubricación de 1000 km/tiempo.
3.Conocimientos de seguridad vial 100.
En primer lugar, instrucciones para caminar
1. Los peatones deben caminar por la acera, si no hay acera, deben caminar por el costado. Los peatones no pueden perseguir o correr en la carretera, no se les permite girar o cruzar repentinamente cuando se acerca un vehículo;
3. la carretera, y no está permitido detener un automóvil por la fuerza ni arrojarle objetos;
4. No está permitido jugar ni divertirse en la carretera;
5. los niños deben ser guiados por adultos cuando caminan por las calles o carreteras;
2. Instrucciones de viaje
1. Los vehículos no pueden tomar un paseo en medio de la carretera;
2. No se permite que ninguna parte del cuerpo sobresalga de la ventana cuando se conduce un vehículo de motor; 3. Al conducir, no se le permite pararse o sentarse en el automóvil. Continúe y coma; /p>
4. No se fuerce a subir o bajar del autobús. Bájese primero y luego súbase al autobús en orden. Espere a que el vehículo se aleje antes de partir. Si desea cruzar la calle, asegúrese de hacerlo de forma segura.
5. No circular en vehículos sobrecargados, ni vehículos sin licencia de pasajeros o licencia deportiva;
En tercer lugar, instrucciones de conducción
1. Doce años. los niños no pueden andar en bicicleta o triciclos en la carretera;
2 antes de girar, reduzca la velocidad, gire hacia atrás, extienda la mano y no gire repentinamente. no sujete el asa con las manos ni se suba a otros vehículos u objetos.
4. No se permite que los vehículos circulen en paralelo, se persigan entre sí o conduzcan en zigzag; p>
5. Verifique el rendimiento del automóvil con frecuencia. No puede andar en bicicleta cuando hay un problema con el timbre, los frenos u otras partes de la bicicleta. Deberías repararlo rápidamente.
6. No está permitido llevar un paraguas ni llevar a nadie en bicicleta;
7. No está permitido aprender a andar en bicicleta en la carretera; /p>
8. No está permitido andar en bicicleta en la vía; Estacionarse en el camino de entrada o competir con vehículos de motor por el derecho de vía;
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Realmente es un desafío realizar un concurso de conocimientos sobre automóviles en toda la ciudad. . Ja ja. . .
Los pasos principales son esos pasos, y los detalles específicos se pueden resolver lentamente.
¡En primer lugar, debe haber un "comité organizador de actividades"!
Hacer más detallada la división del trabajo en el comité organizador, como los encargados del lugar, los contadores financieros y los líderes de contacto.
Personas, personas contactando con expertos, etc.
En segundo lugar, deberá existir un coche especial para recoger y dejar a los concursantes, así como a los patrocinadores del evento. Contactar a un patrocinador es beneficioso para todos.
Medidas, los organizadores de eventos pueden gastar menos dinero, los patrocinadores igualan a la ciudad.
Hizo un anuncio.
Finalmente, debes comunicarte con los parlantes, las puertas del arco iris y las salvas de armas en el lugar de la competencia. También hay recompensas de competencia, incluidos paquetes.
Incluyendo tanto el aspecto material como el espiritual, debe haber bonificaciones y premios.
Lo más importante es estar completamente preparado para esta actividad. Empiece por hablar sobre conocimientos sobre el automóvil y tener sentido de jerarquía.
Debido a que la comprensión de los automóviles es bastante diferente entre las personas, no seas demasiado profesional.
Y algo de diversión.
Además, no ignore la influencia de los medios. Notifique a los periódicos y estaciones de televisión. Lo mejor es saludar a los sitios web locales influyentes y publicitarlos en el lugar. Déjelos en manos del personal del comité organizador.
¡Haz lo mejor que puedas! !
¡Espero que este evento se pueda realizar con éxito! !
5. Sentido común del coche
Es muy importante mantener una buena visión en los días de lluvia porque la visión del conductor se bloquea, lo que fácilmente puede provocar accidentes de tráfico.
1. Encienda el limpiaparabrisas para limpiar las gotas de lluvia a tiempo; 2. Cuando el clima esté oscuro, encienda las luces de cruce, las luces antiniebla y las luces de posición 3. Si hay niebla en el vidrio y; la vista está bloqueada, encienda el aire acondicionado a tiempo para eliminar la niebla; 4. Mantenga el espejo retrovisor despejado, encienda la función de calefacción del espejo retrovisor o agregue una lámina de plástico para cubrir la lluvia; a las condiciones de la carretera circundante y conduzca con cuidado. Reduzca la velocidad y conduzca con cuidado. "Diez accidentes ocurren nueve veces más rápido". En los días de lluvia, la carretera está resbaladiza, así que conduzca con precaución.
1. Reduzca la velocidad y mantenga una distancia segura; 2. Conduzca con cuidado y preste siempre atención a las condiciones de la carretera, especialmente cuando hay muchos peatones. 3. Ajuste la velocidad a tiempo de acuerdo con las condiciones de la carretera; Si no está familiarizado con las condiciones de la carretera, debe controlar la velocidad. 4. Siga al coche. En caminos desconocidos o tramos difíciles, conduzca con precaución a lo largo de la ruta del vehículo que va delante. 5. Siga el automóvil lentamente y no acelere a ciegas para garantizar un adelantamiento seguro; Alejarse de los automóviles grandes en días lluviosos traerá muchos peligros potenciales para los automóviles pequeños, por lo que los automóviles pequeños deben mantenerse alejados.
1. Manténgase alejado de vehículos grandes; 2. No permita que los vehículos grandes bloqueen la vista frontal; 3. Preste atención a los puntos ciegos de los vehículos grandes para evitar peligros; Evite los vehículos grandes. Las salpicaduras de lluvia interfieren con la conducción. 5. No siga a ciegas. Es posible que los automóviles pequeños no puedan pasar por secciones inundadas donde sí pueden hacerlo los automóviles más grandes. Evitar el deslizamiento de las ruedas. Las carreteras están resbaladizas bajo la lluvia, lo que hace que conducir sea muy peligroso. Es necesario evitar que las ruedas patinen.
1. Mantenga firme el volante, no entre en pánico, sostenga el volante con ambas manos en equilibrio. 2. Siga conduciendo en línea recta y a baja velocidad. 3. No haga giros bruscos; , aplique los frenos para reducir la velocidad; 4. No acelere demasiado, pero reduzca la aceleración; las habilidades de vadeo son inevitables cuando se conduce en días lluviosos, así que preste atención a sus habilidades en este momento. 1. No te metas en el agua precipitadamente. Si encuentra agua en la carretera, primero verifique la profundidad del agua; 2. Reduzca la velocidad a una velocidad constante, no se detenga y no pase a alta velocidad; 3. Primero cambie a velocidad baja, pase lentamente y hágalo; no cambie de marcha en el medio 4. Si se encuentra con una sección de camino embarrado, asegúrese de seguir los surcos del vehículo de adelante, nunca vuelva a arrancar el vehículo en un día lluvioso después de apagar el motor y asegúrese de prestar atención; a la entrada de agua en el motor. Si el vehículo sufre daños, existen importantes riesgos para la seguridad.
1. Una vez que el motor esté apagado con agua, no intente arrancar el vehículo; 2. Remolque el vehículo a un lugar que no obstruya el tráfico y espere a que lo retiren; rescate en el vehículo, y no se apresure a repararlo usted mismo para evitar causar mayores pérdidas. Cuidado con los peatones. La visión de los peatones inevitablemente se verá afectada en los días de lluvia. Al conducir, asegúrese de prestar atención a los peatones para evitar accidentes de tráfico.
1. No compita con los peatones y preste atención para evitarlos; 2. Observe los movimientos de los peatones para evitar el pánico y resbalones al acercarse. 3. Si le resulta inconveniente evitarlo, deténgase y espere; 4. Preste atención al riego y pase lentamente, no salpique agua a los peatones.
No corra riesgos al conducir en días lluviosos. La seguridad es lo primero. No corra riesgos al conducir para garantizar la seguridad.
1. Si llueve demasiado, no se apresure a subir al automóvil; 2. Elija un tramo de carretera seguro o un área de servicio para descansar y luego conduzca nuevamente cuando la lluvia amaine; Lamentablemente, si queda atrapado en el automóvil, desenchufe el reposacabezas del asiento, use dos tapones afilados para golpear el vidrio lateral o inserte los tapones entre el vidrio y el panel de la puerta para romper el vidrio.
6. Algunos conocimientos básicos sobre los automóviles
Un automóvil es un trolebús sin rieles que es impulsado por su propia unidad motriz y tiene cuatro o más ruedas.
2. En cuanto a su diseño y características técnicas, los turismos se utilizan principalmente para el transporte de pasajeros y su equipaje de mano y/o objetos temporales, incluido el asiento del conductor. 9 plazas.
En tercer lugar, el motor es la planta de energía del automóvil, que consta de dos mecanismos y cinco sistemas: el mecanismo de biela del cigüeñal, el mecanismo de válvulas, el sistema de enfriamiento, el sistema de suministro de aceite, el sistema de lubricación, el sistema de encendido y el sistema de arranque, pero los motores diésel tienen un sistema de encendido menos que los motores de gasolina.
1. Sistema de refrigeración: Generalmente compuesto por tanque de agua, bomba de agua, radiador, ventilador, termostato, medidor de temperatura del agua e interruptor de drenaje. Los motores de los automóviles utilizan dos métodos de refrigeración: refrigeración por aire y refrigeración por agua. Generalmente, los motores de automóviles utilizan refrigeración por agua.
2. Sistema de lubricación: El sistema de lubricación del motor consta de bomba de aceite, rejilla filtrante, filtro de aceite, circuito de aceite, válvula limitadora de presión, manómetro de aceite, tapón sensible a la presión y varilla medidora.
3. Sistema de suministro de combustible:
El sistema de combustible de un motor de gasolina incluye un tanque de combustible, un medidor de gasolina, una tubería de gasolina, un filtro de gasolina, una bomba de gasolina, un carburador. , un filtro de aire, etc.
El sistema de combustible del motor diésel incluye componentes principales como bombas de inyección de combustible, inyectores de combustible y reguladores, así como componentes auxiliares como tanques de diésel, bombas de transferencia de combustible, separadores de agua y aceite, filtros de diésel, sistemas de inyección. Avances y dispositivos de tuberías de aceite de alta y baja presión.
4. Iniciar el sistema: motor de arranque, batería, etc.
5. Sistema de encendido: bujías, cables de alto voltaje, bobinas de alto voltaje, distribuidor, interruptor de encendido, etc.
6. Mecanismo de biela del cigüeñal: biela, cigüeñal, casquillo de cojinete, volante, pistón, aro de pistón, pasador de pistón, sello de aceite del cigüeñal, etc.
7. Mecanismo de válvulas: culata, tapa de válvulas, árbol de levas, colector de admisión de válvulas, colector de escape, filtro de aire, silenciador, sobrealimentador catalítico de tres vías, etc.
4. El sistema de frenado del automóvil se puede dividir en sistema de frenado manual, sistema de frenado servo y sistema de servofreno. Un sistema de frenado que utiliza el cuerpo del conductor como única energía de frenado se llama sistema de freno de mano; un sistema que depende completamente de convertir la potencia del motor en energía potencial en forma de presión neumática o hidráulica para frenar se llama sistema de frenado eléctrico.
5. El equipamiento eléctrico del automóvil consta de dos partes: fuente de alimentación y equipamiento eléctrico. Las fuentes de energía incluyen baterías y generadores; los equipos eléctricos incluyen sistemas de arranque de motores, sistemas de encendido de motores de gasolina y otros equipos eléctricos.
6. El par motor se refiere al par emitido por el motor desde el cigüeñal. Cuando la potencia permanece constante, es inversamente proporcional a la velocidad del motor. Cuanto más rápido sea el régimen del motor, menor será el par y viceversa, lo que refleja la capacidad de carga del coche dentro de un determinado rango.
7. La función del arrancador del automóvil es convertir la energía eléctrica en energía mecánica, hacer girar el cigüeñal y arrancar el motor. Al utilizar el lanzador, tenga en cuenta que cada tiempo de inicio no debe exceder los 5 segundos, el intervalo entre cada uso no debe ser inferior a 10-15 segundos y el uso continuo no debe exceder las 3 veces.
Datos ampliados:
1. La estructura de la carrocería del automóvil incluye principalmente: carrocería (carrocería en blanco), puertas, ventanas, paneles de capó, piezas decorativas interiores y exteriores y accesorios de carrocería. asientos sillas, ventilación, calefacción, aire acondicionado, aparatos de aire acondicionado, etc. Los camiones y vehículos especiales también incluyen camiones y otros equipos.
2. La carrocería del automóvil se instala en el marco del chasis para que los conductores y pasajeros viajen o carguen carga. La carrocería de los turismos y autobuses es generalmente una estructura integral, y la carrocería de un camión generalmente se compone de una cabina y una caja de carga.
3. Componente que genera una fuerza (fuerza de frenado) que dificulta el movimiento o tendencia de un vehículo. Los frenos comúnmente utilizados en la historia del desarrollo del automóvil se denominan frenos de fricción y utilizan la fricción entre las superficies de trabajo de las piezas fijas y las piezas giratorias para generar un par de frenado. Tiene dos formas estructurales: freno de tambor y freno de disco.
4. Los neumáticos son una de las partes importantes del automóvil. Están en contacto directo con la carretera y trabajan con la suspensión del automóvil para reducir el impacto del automóvil durante la conducción, asegurando que el automóvil tenga un buen rendimiento. comodidad y calidad de marcha; garantizar una buena adherencia entre las ruedas y la carretera, mejorar la tracción, el frenado y la transitabilidad del automóvil; la gente presta cada vez más atención al importante papel de los neumáticos en los automóviles.
5. El volumen de trabajo del cilindro de un automóvil se refiere al volumen de gas barrido por el pistón desde el punto muerto superior hasta el punto muerto inferior. También se denomina desplazamiento de un solo cilindro y depende del diámetro del cilindro y del pistón. ataque. La cilindrada del motor es la suma de los volúmenes de trabajo de cada cilindro, generalmente expresada en mililitros (CC). La cilindrada del motor es uno de los parámetros estructurales más importantes. Representa mejor el tamaño del motor que el diámetro del cilindro y el número de cilindros. Muchos indicadores del motor están estrechamente relacionados con la cilindrada.