¿De qué está hecho principalmente el cilindro?
El cilindro se refiere al componente metálico cilíndrico que guía al pistón para realizar un movimiento alternativo lineal dentro del cilindro. Es un actuador neumático que convierte la energía de presión del gas comprimido en energía mecánica. El cilindro incluye principalmente:
1. Cilindro
El diámetro interior del cilindro representa la fuerza de salida del cilindro. El pistón debe deslizarse hacia adelante y hacia atrás suavemente en el cilindro, y la rugosidad de la superficie interna del cilindro debe alcanzar Ra 0,8 micras. Los métodos de conexión entre el cilindro y la tapa del extremo incluyen principalmente conexión roscada de tipo integral, tipo remachado. tipo, tipo de brida y tipo de tirante.
2. Cubierta final
La cubierta final está equipada con una entrada de aire y un puerto de escape, y algunas cubiertas finales también están equipadas con un mecanismo amortiguador. La cubierta del extremo lateral del vástago está equipada con un anillo de sellado y un anillo antipolvo para evitar que se escape aire del vástago del pistón y que el polvo externo se mezcle en el cilindro. Se proporciona un manguito guía en la cubierta del extremo del lado del vástago para mejorar la precisión de guía del cilindro, soportar una pequeña cantidad de carga lateral en el vástago del pistón, reducir la cantidad de flexión hacia abajo del vástago del pistón cuando se extiende y extender el vida útil del cilindro.
3. Pistón
El pistón es el componente que soporta la presión en el cilindro. Para evitar que las cámaras izquierda y derecha del pistón formen canales entre sí, se proporciona un anillo de sellado del pistón. El anillo resistente al desgaste del pistón puede mejorar la guía del cilindro, reducir el desgaste del anillo de sellado del pistón y reducir la resistencia a la fricción.
4. Vástago del pistón
El vástago del pistón también es una parte mecánica importante del cilindro. A menudo se utilizan acero con alto contenido de carbono, cromado duro o acero inoxidable para prevenir la corrosión y mejorar la resistencia al desgaste de los anillos de sellado.
5. Dispositivo amortiguador
El dispositivo amortiguador es un componente importante para garantizar la vida útil del cilindro. Sin un dispositivo amortiguador, cuando el pistón alcanza el punto final, golpeará la cubierta del extremo con gran energía cinética y las piezas se dañarán rápidamente.
2. ¿Cuál es el principio de funcionamiento del cilindro?
El cilindro se compone de un cilindro, una tapa de extremo, un pistón, un vástago de pistón, un émbolo de amortiguación, una válvula de mariposa de amortiguación, etc. El principio de funcionamiento específico es el siguiente:
Cuando el cilindro funciona, la presión del aire aumenta a través del pistón y luego la presión del aire comprimido se convierte en energía mecánica a través de la transmisión neumática y el mecanismo de accionamiento. Realiza un movimiento alternativo lineal o un movimiento de rotación oscilante. El proceso específico es el siguiente:
Ingrese aire comprimido en la cavidad sin varilla y extraiga la cavidad con varilla. La diferencia de presión entre las dos cámaras del cilindro y la fuerza que actúa sobre el pistón empujan el pistón a moverse, haciendo que el vástago del pistón se extienda. El vástago del pistón se retrae cuando la cámara sin vástago aspira aire y la cámara sin vástago sale. Si la cavidad con vástago y la cavidad sin vástago aspiran y expulsan aire alternativamente, el pistón puede realizar un movimiento alternativo lineal o un movimiento de rotación.