Los sitios web de alquiler de coches son rentables.
Autor Qian Yi
Editor Hao
Desde 2015, el valor de mercado de CAR Inc. ha fluctuado desde un máximo de 52 mil millones de dólares de Hong Kong a menos de 10 dólares de Hong Kong. mil millones.
El 17 de marzo, CAR Inc. (HK.0699) publicó su anuncio de resultados anuales de 2019. Según el anuncio, los ingresos operativos de Cheche en 2019 fueron de 7.690 millones de yuanes, un aumento interanual del 19,4%. El beneficio neto fue de 30 millones de yuanes, una disminución interanual del 89,3%. Tan solo un mes antes de la publicación del informe financiero, la compañía automovilística emitió una advertencia de beneficios en la que afirmaba que esperaba que el beneficio neto cayera más del 80% en 2019.
El beneficio neto de CAR Inc. se desplomó debido a que la compañía atribuyó las razones principales a un débil mercado de venta de automóviles usados, un fuerte aumento en los costos de depreciación y costos de cotización, un aumento en los gastos de compensación de acciones y bajos ingresos por alquiler. debido a la intensificación de la competencia en las ciudades turísticas.
De hecho, las transacciones relacionadas de las empresas "con sede en Shenzhou" están estrechamente relacionadas, y tanto las empresas automovilísticas prosperan como las que pierden también se ven arrastradas hasta cierto punto por la reducción del negocio de empresas hermanas como Shenzhou. UCAR.
El informe financiero muestra que sus ingresos por alquiler fueron de 5,56 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 4,1%, de los cuales los ingresos por alquiler de automóviles del negocio principal fueron de 4,92 mil millones de yuanes, un aumento interanual. del 9,6%. La entrada de flujo de caja libre fue de 654,38 yuanes + 52 millones de yuanes, un aumento interanual del 255,8%. El margen de beneficio bruto del negocio de leasing fue del 34,1%, frente al 39,8% del mismo periodo del año pasado.
En términos de operaciones de flota, el tamaño total de la flota de CAR Inc. fue de 1,49 millones de vehículos durante el período del informe, en comparación con 1,35 millones de vehículos en el mismo período del año pasado. Entre ellos, el tamaño medio diario de la flota de alquiler de coches fue de 112.000 vehículos, un aumento interanual del 21,6%. En respuesta a la débil demanda en las principales ciudades turísticas, CAR Inc. ha adoptado una estrategia de precios más competitiva. Como resultado, el alquiler diario medio en 2019 cayó un 3,7% interanual hasta los 210 yuanes.
La disminución del ingreso medio diario en bicicleta es un problema destacado a nivel operativo. 2065438+2008, * * * disfrutó de competencia en el campo de los viajes y exprimió la participación de mercado original de CAR Inc., por lo que CAR Inc. recurrió a una estrategia de "guerra de precios" para estabilizar la participación de mercado a expensas del ingreso promedio diario de bicicletas. No pude detener el auto en el camino hacia abajo.
Para estimular el crecimiento empresarial, CAR Inc. lanzará un nuevo sistema de membresía en el segundo trimestre de 2020, optimizará las aplicaciones inteligentes basadas en el sistema de asistente inteligente de 2019 (versión beta) y lanzará una versión mejorada. del sistema de asistente inteligente para mejorar aún más la eficiencia operativa y la experiencia del usuario.
En 2019, el EBITDA ajustado (ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización) de CAR Inc. aumentó un 6,4% interanual a 3.460 millones de yuanes, y el EBITDA ajustado aumentó un 1,4 por ciento. puntos interanuales hasta el 62,3%. CAR Inc. dijo que ambos datos, que miden objetivamente los niveles de desempeño, alcanzaron niveles récord, lo que significa que la capacidad del negocio principal para generar flujo de caja ha mejorado.
El flujo de caja determina el estado de supervivencia a corto plazo de la empresa y refleja su solvencia a corto plazo y sus capacidades de resistencia al riesgo. En términos de flujo de efectivo, el flujo de efectivo neto para actividades operativas de CAR Inc. en 2019 fue de 1,676 millones de yuanes, mientras que el flujo de efectivo neto utilizado para actividades operativas en el mismo período de 2018 fue de -793,000 yuanes, lo que fue una mejora con respecto al año anterior.
Sin embargo, la empresa todavía enfrenta una enorme presión para pagar la deuda y el agujero negro de la deuda continúa expandiéndose. El pasivo total de la empresa fue de 201.654 millones de yuanes, mientras que el pasivo total en 2018 y 2017 fue de 1.423 millones de yuanes y 1.277 millones de yuanes, respectivamente.
Al mismo tiempo, la empresa automovilística vendió 29.203 coches de segunda mano en 2065, 438+09 * *, con unos ingresos por ventas de coches de segunda mano de 265.438+3.000 millones de yuanes. En el cuarto trimestre se enajenaron un total de más de 65.438+02.000 vehículos, lo que supuso el récord de ventas trimestral más alto de la historia. La relación coste-precio de los coches de segunda mano es del 65.438+002,7%, lo que se mantiene dentro de un rango flotante razonable del 5%. Además, el número de coches usados vendidos por las empresas automovilísticas en 2018 y 2017 fue de 12.596 y 36.912 respectivamente.
En este sentido, CAR Inc. reveló que durante este momento difícil, la compañía ha dejado de comprar autos nuevos para mantener un nivel de efectivo seguro y continuará vendiendo más autos usados para complementar la liquidez.
Para el futuro desarrollo empresarial, CAR Inc. afirmó que seguirá promoviendo la movilidad y la inteligencia de su negocio. Durante el período del informe, la proporción de recogida y devolución de automóviles en autoservicio en los pedidos totales aumentó al 88%, un aumento de 26 puntos porcentuales con respecto al mismo período del año pasado, y básicamente se completaron los servicios de autoservicio completo. Al mismo tiempo, el 94% de los pedidos se completan a través de APP y otros terminales móviles, lo que demuestra que la eficiencia operativa ha mejorado aún más.
Ante la epidemia de COVID-19, las empresas automotrices han adoptado una serie de medidas de respuesta, incluida la promoción de vehículos sin contacto y programas preferenciales de arrendamiento a largo plazo, para estimular el crecimiento empresarial. Al mismo tiempo, la República Centroafricana ha invertido mano de obra y recursos materiales para participar activamente en la lucha contra la epidemia, incluidas reducciones y exenciones de alquileres en diferentes regiones donde la epidemia es grave y proporcionando automóviles gratuitos a las instituciones médicas de Hubei que participan en el alivio de la epidemia.
En el momento de la epidemia, la tasa de utilización de vehículos o la innovación de CAR Inc. es baja, junto con los gastos fijos como el alquiler de la tienda, los costos de mantenimiento, los costos laborales, etc., inevitablemente hará que la La situación operativa ya apretada empeora. En 2020, CAR Inc. será atacada por todos lados y estará bajo una fuerte presión.
Al cierre de las acciones de Hong Kong el 17 de marzo, el precio de las acciones de CAR Inc. subió un 0,7% a 4,35 dólares de Hong Kong, con un aumento acumulado del 0,7% esta semana.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.