¿El modo ECO del coche afecta al motor y a la caja de cambios? Pensé que podría ahorrar combustible, pero no conocía el daño.
Hablemos primero del principio de ECO. Cuando esta función está activada, cambiará las características del pedal del acelerador y la lógica del cambio de caja de cambios. En pocas palabras, la apertura del acelerador del motor ha cambiado. Antes de pisar el acelerador al 20%, la apertura del acelerador es del 20%. Después de activar la función ECO, la apertura del acelerador será del 15% o incluso del 10%. Si pisa el acelerador a la misma profundidad, la apertura del acelerador cambiará. De esta forma, el motor es más potente pero ahorra más combustible. ¿Qué pasó con la lógica de cambio de la caja de cambios? Los cambios ascendentes de la caja de cambios se vuelven más sensibles y los cambios descendentes se vuelven más lentos; como ejemplo simple, antes de activar ECO, si pisa el acelerador normalmente, la caja de cambios aumentará de marcha a 2000 rpm. Después de activar ECO, la transmisión puede hacer cambios ascendentes a 1800 rpm o incluso menos. Cuando presionamos profundamente el acelerador, la transmisión inmediatamente redujo la marcha y aceleró para obtener más torque. Cuando ECO está activado, la transmisión no hará cambios descendentes.
Después de activar ECO, ¿tendrá algún impacto en el motor y la caja de cambios? No sólo no causa daños a la caja de cambios, sino que también reduce su desgaste. La caja de cambios desempeña el papel de "cambio de velocidad y cambio de par". La fuerza del motor que actúa sobre la caja de cambios se vuelve menor y la potencia de salida de la caja de cambios es menor, lo que puede reducir el desgaste entre los engranajes de la caja de cambios. Por ejemplo, cuando andamos en bicicleta de velocidad variable, cuando ajustamos la marcha a la marcha más alta, con la misma frecuencia de pedaleo, el número de rotaciones de los rodamientos es menor, pero la fuerza requerida es mayor, y la fuerza sobre el Las rodillas son mayores, es decir, el motor. ECO sólo ajusta el software de la caja de cambios y no tiene ningún impacto en el hardware. Sin embargo, el uso de ECO independientemente de las condiciones de la carretera provocará ciertos peligros ocultos para el motor. Por ejemplo, si el vehículo está siempre a baja velocidad y con mucha carga, no le hará ningún bien al motor.
En definitiva, el objetivo principal de conducir en modo ECO es reducir la velocidad, lo cual es muy útil en los atascos urbanos. Evita pisar los frenos rápidamente después de acelerar demasiado, para que la conducción no sea tan complicada. Es cansador, pero cuando se conduce normalmente, el acelerador será grueso, por lo que debe apagarse cuando se conduce a alta velocidad, especialmente al adelantar.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.