Busque ayuda para descubrir la causa del sonido de clic en el motor al ralentí del automóvil caliente de 2.0t.

Si no hay un ruido obvio cuando el motor está en ralentí, entonces el sonido claro de "clic" cuando el motor está en ralentí es algo similar al sonido de las bolas de acero que caen sobre la placa de acero. El sonido es especialmente obvio cuando el motor acelera rápidamente. alta velocidad. El sonido de los cojinetes de biela es más ligero y más corto que el de los cojinetes principales del cigüeñal.

2. Cuando aumenta la carga del motor, el sonido también aumentará y el sonido de falla de encendido de un solo cilindro se debilitará significativamente o desaparecerá.

Causas de falla

1. El desgaste excesivo del cojinete de biela y el muñón provoca una holgura de ajuste excesiva.

2. Los tornillos de sujeción de la tapa del cojinete de biela están flojos.

3. El cojinete de biela está mal lubricado y la aleación está erosionada y despegada.

Diagnóstico de fallas

1. Cuando la velocidad del motor del acelerador aumenta, el sonido se vuelve claro al pasar de velocidad inactiva a velocidad media. Generalmente, cuando se acelera y agita repetidamente el acelerador a 1000-2000 RMIN, el sonido es particularmente nítido. A medida que aumenta la velocidad del vehículo, el sonido del golpe se vuelve más obvio.

2. Realizar una prueba de fuego en un cilindro. Si el sonido se reduce o elimina significativamente, el cojinete de biela del cilindro hace ruido.

3. Independientemente de la velocidad o la temperatura del motor, hay un "sonido metálico" grave y rítmico. El sonido de un solo cilindro fallando acompañado de la vibración del cuerpo permanece sin cambios o incluso más obvio, lo que indica que la conexión. muñón de la biela La aleación del cojinete deforme está dañada o los pernos de la biela están muy flojos. Detenga el vehículo inmediatamente para su desmontaje e inspección para determinar la causa de la falla de la ablación del cojinete de biela y reemplace el cojinete de biela según corresponda.