¿Qué es la pérdida de válvula?

Hola. Hay tres formas principales de daño a las válvulas:

Desgaste, curvatura y torcedura.

Las razones son:

1. La válvula y el anillo del asiento de la válvula se ven afectados por el gas a alta temperatura y alta presión y soportan cargas mecánicas durante el proceso de trabajo, y son propensos a ablación y desgaste. Las pendientes de trabajo de la válvula y el anillo del asiento de la válvula se abren y cierran constantemente, chocan y golpean entre sí, y están sujetas a cargas de impacto repetidas, provocando desgaste, ranuras, manchas y abolladuras en las pendientes de trabajo.

2. Cuando el vástago de la válvula se mueve en la guía de la válvula, roza constantemente y las condiciones de lubricación son malas. Además, la suciedad y los abrasivos que entran en las guías de las válvulas pueden provocar desgaste en ambas.

3. Los depósitos de carbón y pegamento se acumularán en la guía de la válvula, acelerando así el desgaste entre el vástago de la válvula y la guía.

4. El extremo trasero del vástago de la válvula y el balancín chocan entre sí, provocando el desgaste de ambos.

5. La parte superior de la válvula se ve impactada por la presión del gas en el cilindro, y el extremo del vástago de la válvula es impactado por la leva que pasa a través del empujador, lo que hace que el vástago de la válvula se doble. 6. El vástago de la válvula está doblado debido a la colisión entre la parte superior de la válvula y el pistón.

7. El espacio entre los balancines en la cara final del vástago de la válvula es muy pequeño. Después de la expansión térmica, resistirá la flexión de la cara del extremo del vástago de la válvula, haciendo que la cara del extremo sea desigual. 8. La superficie de trabajo de la válvula o el anillo del asiento de la válvula no es concéntrica con el vástago de la válvula y el asiento de la válvula no es concéntrico con la guía de la válvula, lo que hace que el vástago de la válvula se doble.

9. Después de que el vástago de la válvula y la guía de la válvula se desgastan, el espacio de conexión aumenta y el vástago de la válvula se balancea en la guía, lo que hace que la válvula se tuerza y ​​que la cabeza de la válvula se desgaste excéntricamente.

10. Después de doblar el vástago de la válvula, la parte superior de la válvula queda torcida y desplazada.