¿Cuál es la diferencia entre las estructuras de válvulas para automóviles con tapa simple y doble? Sea específico, gracias.

Un solo árbol de levas en cabeza (SOHC) significa que hay un solo árbol de levas en cabeza en el bloque de cilindros, que acciona la válvula de admisión y la válvula de escape al mismo tiempo. DOHC significa que hay dos árboles de levas en cabeza en el bloque de cilindros, el primero impulsa la válvula de admisión y el segundo impulsa la válvula de escape.

El árbol de levas único tiene una estructura mecánica simple, pocos problemas y un par alto a baja velocidad. El tiempo de apertura de la válvula de admisión y de la válvula de escape de un solo árbol de levas es fijo, pero sus ventajas incluyen una estructura mecánica simple, fácil mantenimiento, economía y ahorro de combustible. Debido a que los árboles de levas duales pueden cambiar el ángulo de superposición de las válvulas, pueden ejercer una potencia relativamente grande, pero el par es insuficiente a bajas velocidades y también causa ciertas dificultades de mantenimiento debido a la compleja estructura mecánica. La tecnología de doble árbol de levas proviene de los coches de carreras y puede controlar principalmente la diferencia de tiempo entre la válvula de admisión y la válvula de escape.

Uniconvexos y biconvexos no son absolutamente buenos ni malos, sino que tienen estructuras diferentes. Como se puede ver en lo anterior, SOHC tiene ventajas en par y consumo de combustible, por lo que es más adecuado para conducción en ciudad, mientras que DOHC tiene ventajas en potencia, por lo que es más adecuado para conducción a alta velocidad.