Prueba de voltaje del acelerador del automóvil

Baja el acelerador. Hay seis cables en el acelerador. Los dos cables gruesos son cables de control del motor. Uno de estos dos cables tiene un voltaje de aproximadamente 1,9 y es el cable vivo del motor. El otro no tiene voltaje y es el cable a tierra del motor.

Mida el cable de tierra del sensor de posición del acelerador.

El sensor de posición del acelerador consta de cuatro cables, uno de los cuales es un cable de tierra. Puede usar un multímetro para medir el voltaje de otros cables y determinar si la conexión a tierra es buena, o puede usar el voltaje de la batería para determinar la condición de la conexión a tierra.

Mide la potencia del acelerador.

Uno de los cuatro cables del sensor de posición del acelerador es la fuente de alimentación del sensor, pero el voltaje es de solo 5V. Puedes obtener 5V midiendo con un multímetro y tierra o cable a tierra.

Mida la línea de señal.

Según el diagrama del circuito, hay dos sensores en la válvula de mariposa, que envían dos señales respectivamente. Al medir, encontrará que uno de ellos también tiene un voltaje de 5 V, es decir, después de desenchufar el enchufe del sensor, se miden dos voltajes de 5 V. En el mantenimiento real, podemos distinguir qué señal tiene voltaje y qué señal no tiene voltaje.

Mida el voltaje del sensor sin desenchufar el sensor.

El voltaje de los dos sensores se puede medir sin marcar el sensor. La suma de los dos es de unos 5V. Si no está dentro de este rango, hay un problema con el circuito o el acelerador. El voltaje de 5 V aún se puede medir sin girar el acelerador. Este es el cable de alimentación del sensor.

Utilice herramientas de diagnóstico y diagramas de circuitos para ayudar con las mediciones.

A la hora de reparar un coche, podemos pedir ayuda a un instrumento de diagnóstico del coche. La siguiente imagen es la lectura del flujo de datos del acelerador. El técnico analiza la falla a través de los datos del instrumento de diagnóstico.