¿Cuál es la historia de BYD?
Después del establecimiento de BYD Auto, la empresa se centró rápidamente en estos tres negocios principales: vehículos de combustible, vehículos eléctricos y vehículos híbridos. Cuando BYD se estableció por primera vez, para centrarse en la construcción de infraestructura y la investigación y el desarrollo de automóviles nuevos, solo lanzó un modelo Fuller. En ese momento, BYD lo lanzó con el concepto de "sedán boutique económico", centrándose en el mercado de gama media a baja de menos de 50.000 yuanes.
Evidentemente no es tarea fácil construir un “buen coche” en poco tiempo. BYD adopta el método de "investigación y desarrollo inverso" y compra una variedad de automóviles para desmantelarlos. Dado que la inversión total de capital de riesgo de BYD fue de sólo 2,5 millones de yuanes, Wang Chuanfu sólo gastó más de 654,38 millones de yuanes para construir la línea de producción. No solo eso, BYD también aboga por un concepto de fabricación de automóviles, a saber, "tácticas colectivas", que utilizan una gran cantidad de trabajadores para reemplazar las máquinas.
2. Plazo ampliado. Después de disfrutar de la popularidad de la F3, BYD lanzó sucesivamente BYD F0, BYD F3R, BYD G3, BYD L3, BYD F6 y BYD M6 en solo unos años. La velocidad de investigación y desarrollo de los autos nuevos es asombrosa. En 2009, se convirtió en la marca independiente número uno en ventas.
3. BYD entra en una depresión (2010)
Sobre la base de duplicar las ventas en 2009, BYD, que estaba llena de confianza en 2010, inició una expansión estratégica. Sin embargo, inesperadamente, las ventas sólo aumentaron de 448.000 vehículos en 2009 a 517.000 vehículos, lo que estaba lejos del objetivo original de 100 vehículos. Este año, el desarrollo de BYD entró en un punto bajo. Para alcanzar los objetivos de ventas, BYD incluso utiliza una "política de reembolsos de ventas". BYD ha establecido objetivos de ventas muy altos y reembolsos extremadamente altos para los distribuidores en varios lugares.
Dando como resultado que los comerciantes vendan productos a gran escala. En abril de 2010, BYD dio la noticia de que los distribuidores se retiraban de la red y la situación se agravó posteriormente. En septiembre de ese año, BYD admitió que la compañía había cometido errores en su toma de decisiones y pidió disculpas a los distribuidores, lo que finalmente calmó la tormenta de retirada de la red.
4. BYD ha entrado en periodo de rectificación (2010-2012).
Después de que BYD se dio cuenta de sus propios problemas, el primer método que adoptó durante el período de rectificación fue reducir oficialmente el precio, con una reducción máxima de 6,5438+0,5 millones de yuanes, principalmente para compensar las ventas.
5. BYD marcó el comienzo de una verdadera primavera (2013-hoy)
En 2012, la producción y las ventas de automóviles de BYD alcanzaron las 456.000 unidades, marcando el comienzo del primer crecimiento después de la caída de las ventas en 2011. . En los últimos años, hemos desarrollado nuestro propio motor turboalimentado + tecnología de transmisión de doble embrague, tecnología híbrida DM de segunda generación de BYD e6 y tecnología eléctrica pura, así como "tecnología de conducción remota", llaves de reloj inteligente, sistemas de visión nocturna, vistas panorámicas. Influencia, etc.