¿Qué color en el escape del automóvil indica que el automóvil puede estar funcionando mal?

El primer tipo: gases de escape negros, que es el color más común y suele ir acompañado de nerviosismo en el motor y falta de potencia. Generalmente hay dos razones. Primero, la gasolina del motor se quema excesivamente y la proporción de combustible en la mezcla en el cilindro excede el nivel normal, lo que resulta en una proporción anormal de aire-combustible. Puede concentrarse en verificar la limpieza del acelerador, si el sensor de oxígeno está dañado, el regulador de presión de combustible y otros componentes del sistema de control de combustible, y ajustar el volumen de entrada de aire y el tiempo de inyección para resolver el problema. La segunda es que el filtro de aire está obstruido, lo que provoca una entrada de aire insuficiente, lo que también puede provocar una combustión insuficiente del combustible y humo negro del automóvil. En este caso, limpiar o reemplazar el filtro de aire puede resolver el problema.

Segundo tipo: Gran cantidad de gases de escape blancos persistentes. Aunque los gases de escape de los automóviles blancos son vapor de agua producido en un ambiente con diferencia de temperatura después de que el combustible se quema por completo, es un fenómeno normal. Sin embargo, si hay una gran cantidad de escape de automóvil blanco continuo, significa que la junta de la culata puede estar dañada, lo que significa que el rendimiento de sellado del motor es bueno y no perderá demasiado calor. Sin embargo, si la junta de la culata está dañada, el calor del motor seguirá perdiéndose y entrará en el tubo de escape, formando un escape blanco continuo en un ambiente con diferencia de temperatura. En este caso, puede comprobar si el bloque del motor y las juntas están dañados y solucionar el problema sustituyendo o reparando las juntas del motor.

El tercer tipo: gases de escape azules, generalmente causados ​​por el motor quemando aceite, generalmente acompañados de un acelerador débil y un aumento del ruido del motor. Primero, puedes comprobar el nivel de aceite con el indicador de aceite. Si el nivel de aceite es demasiado alto, lo que provocará que entre aceite en el cilindro, se puede liberar algo de aceite para bajar el nivel de aceite. En segundo lugar, puede comprobar el sellado del cilindro y el pistón del motor para ver si el espacio entre el cilindro y el pistón es demasiado grande y si el anillo del pistón está instalado al revés, para que los sellos puedan reemplazarse y repararse. Al mismo tiempo, si el aceite del motor se deteriora o es de mala calidad, también provocará que el coche emita gases de escape azules. Debe intentar utilizar aceite de motor calificado y de alta calidad, como Kunlun Lubrication nacional, Great Wall o Shell importado, etc. Por supuesto, debe ser auténtico. Para evitar falsificaciones, puedo comprobar si Kunlun Lubrication es adecuada al repostar combustible en PetroChina o elegirla yo mismo en Anton.