¿Son los mismos años de desguace de las camionetas de gasolina y de las camionetas diésel?

Si los modelos son iguales, la vida útil de un coche de gasolina y de un coche diésel es la misma. En la actualidad, las camionetas todavía están sujetas al requisito de desguace obligatorio de 150.000 o 600.000 kilómetros. Algunas áreas están abriendo gradualmente el requisito de desguace para las camionetas para cancelar el requisito de desguace de 15 millas. Sin embargo, se aplican las normas de desguace de 600.000 kilómetros. Según las normas de inspección anual de camionetas, las camionetas nuevas están exentas de inspección durante seis años, pero deben ser "selladas" por la oficina de gestión de vehículos cada dos años. primeros seis años Se inspeccionarán una vez al año de 7 a 15 años, y en el segundo semestre de 2015. Verificar una vez. Las camionetas que no cumplan con los estándares de inspección anual o que superen los 600.000 kilómetros deben ser desechadas.

A juzgar por la situación de uso de los propietarios de camionetas domésticas, el desgaste mecánico de las camionetas después de 5 a 8 años de uso provoca un fuerte aumento en los costos de mantenimiento, un mayor consumo de combustible y una alta proporción de la depreciación del precio de los vehículos. Además, los costos de inspección en la segunda mitad de 2015 también son inasequibles para muchos propietarios de camionetas y, a menudo, optan por reemplazar sus vehículos en 5 a 10 años.

Las camionetas de gasolina consumen mucho combustible. Los motores de gasolina utilizan gasolina como combustible y los motores diésel utilizan diésel como combustible. Sin embargo, además de los diferentes combustibles, también existen las siguientes diferencias:

1. El motor de gasolina es de tipo encendido, y el combustible se enciende mediante la bujía en el cilindro; tipo de encendido por compresión, y el combustible se enciende mediante el aire en el cilindro. El calor generado por la compresión se enciende, es decir, la compresión del aire aumentará la temperatura cuando la temperatura del aire comprimido es superior al punto de ignición del diesel. El diésel arderá.

2. La relación de compresión de los cilindros de los motores de gasolina es baja, generalmente inferior a 10, mientras que la relación de compresión de los cilindros de los motores diésel es alta, generalmente superior a 14.

3. Los motores de gasolina tienen baja vibración y alta velocidad, y son adecuados para automóviles y vehículos ligeros, mientras que los motores diésel tienen alta potencia y buen rendimiento económico, y son adecuados para camiones y autobuses. Debido a que el diésel es más barato que la gasolina y los motores diésel son potentes, cada vez más vehículos utilizan motores diésel y aparecen vehículos diésel.

4. Dado que los vehículos con motor de gasolina, como automóviles y autobuses, suelen circular en las ciudades, debido a la congestión de las carreteras, el motor suele estar en estado de arranque y parada y la temperatura es baja. Incluso en condiciones normales de funcionamiento, la temperatura y presión del motor de gasolina son más bajas que las del motor diésel. Por lo tanto, en las condiciones de funcionamiento del motor de gasolina, el aceite del motor es propenso a producir lodos a baja temperatura, por lo que el motor de gasolina. se requiere que el aceite tenga una buena dispersión de lodos a baja temperatura, mientras que los vehículos diésel a menudo circulan por la carretera, la temperatura y presión del motor cuando se conduce durante mucho tiempo son altas y se producen más hollín y depósitos de carbón en el El aceite del motor también se oxida fácilmente y produce coloide. Por lo tanto, el aceite de motor diésel requiere una buena limpieza a alta temperatura.

Base jurídica

Normativa sobre el desguace obligatorio de vehículos de motor

Artículo 5 La vida útil de los distintos tipos de vehículos de motor es la siguiente:

(1) Los taxis pequeños y mini se han utilizado durante 8 años, los taxis medianos se han utilizado durante 10 años y los taxis grandes se han utilizado durante 12 años;

(2) Alquiler de turismos se han utilizado durante 15 años;

(3) Los autobuses pequeños se han utilizado durante 10 años, los autobuses medianos se han utilizado durante 12 años y los autobuses grandes se han utilizado durante 15 años;

(4) Los autobuses públicos se utilizan desde hace 13 años;

(5) Otros Los autobuses pequeños y micro se utilizan desde hace 10 años, y los autobuses grandes y medianos se utilizan desde hace 15 años

(6) Los autobuses escolares especiales se utilizan durante 15 años.

(7) Los autobuses grandes y medianos no operativos (grandes 20 años para vehículos de tres ruedas y motor monocilíndrico); Los camiones de baja velocidad, 12 años para los camiones y minicamiones de baja velocidad con motor multicilíndrico y 10 años para los camiones de transporte de mercancías peligrosas. Otros camiones (incluidos los tractores de semirremolque y los tractores de remolque completo) tienen una vida útil de 15 años. años;

(9) La vida útil de los vehículos de operaciones especiales con función de carga es de 15 años, y el período de uso de los vehículos de operaciones especiales sin función de carga es de 15 años. La vida útil es de 30 años;

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(10) Los remolques completos y los semirremolques de transporte de mercancías peligrosas se utilizan durante 10 años, los semirremolques portacontenedores se utilizan durante 20 años y otros semirremolques se utilizan durante 15 años;

(10) 1) Las motocicletas tienen un uso de 12 años y el resto de motocicletas un uso de 13 años.

Para los vehículos de pasajeros pequeños y microtaxis (excepto los vehículos puramente eléctricos) y las motocicletas, los departamentos pertinentes de los gobiernos populares de las provincias, regiones autónomas y municipios directamente dependientes del Gobierno Central pueden formular regulaciones que sean más estrictas que las la vida útil antes mencionada se basa en las condiciones reales locales. Sin embargo, la vida útil de los vehículos de pasajeros de taxis pequeños y micro no será inferior a 6 años, la vida útil de las motocicletas de tres ruedas no será inferior a 10 años y la vida útil antes mencionada se basará en las condiciones reales locales. La vida útil de otras motocicletas no será inferior a 11 años.

No existe límite de vida útil para los vehículos de pasajeros no comerciales pequeños y micro, los vehículos no comerciales de gran tamaño y los vehículos mecánicos especiales de ruedas.

La fecha de inicio de la vida útil de un vehículo de motor se calculará en función de la fecha de matriculación. No obstante, si el vehículo no ha estado matriculado durante más de 2 años desde la fecha de entrega, se tomará la fecha de inicio. se calculará en función de la fecha de entrega.