Cómo leer circuitos de automóvilesTome Santana 2000GSi como ejemplo para presentar los conceptos básicos de la lectura de diagramas de circuitos de Volkswagen. La siguiente imagen es un diagrama de circuito del sistema de encendido por inyección de gasolina controlado electrónicamente del motor de automóvil Santana 2000GSi proporcionado por el fabricante del automóvil. Es un diagrama de circuito cercano al diagrama esquemático eléctrico. Señal del interruptor del aire acondicionado; señal del compresor del aire acondicionado; circuito electrónico de autodiagnóstico; señal de velocidad del motor D; interruptor de velocidad del vehículo F60; sensor (enchufe gris); g40: sensor Hall G6-1 y sensor de detonación de 2 cilindros (enchufe blanco); G6 - potenciómetro del acelerador; g70 - medidor de flujo de masa de aire; g72 - sensor de temperatura del aire; G88 - potenciómetro del acelerador en vacío; j 17 - relé de la bomba de combustible; j338 - sección del cuerpo de la válvula; inyector del segundo cilindro; n32 - inyector del tercer cilindro; n33 - inyector del cuarto cilindro; n80 - válvula solenoide del recipiente de carbón activado; n 152—-bujía de encendido Q-bujía adicional (30a); S5-fusible de la bomba de combustible (10a); s 17-fusible de la unidad de control (10a); v60-controlador de ralentí; — Punto de masa del motor (cerca de la unidad de control del motor); en el lado izquierdo de la caja de terminales central. Después de aclarar las características anteriores del diagrama de circuito de Santana, no es difícil leer este diagrama de circuito de acuerdo con los conceptos básicos de lectura general de los diagramas de circuito. Lea los puntos clave de los diagramas de circuitos generales y compare leyendas y símbolos gráficos. Familiarícese con los nombres de las piezas relevantes en los dibujos, su ubicación, cantidad y cableado. Por ejemplo, en la imagen de arriba, G6 es la bomba de combustible, J17 es el relé de la bomba de combustible y S5 es el fusible de la bomba de combustible (10A). Un extremo de la bomba de combustible está conectado al extremo de salida del relé J17 de la bomba de combustible a través del fusible S5, y el otro extremo está conectado al enchufe de tierra en estrella en el lado izquierdo de la caja de conexiones central. Analizar circuitos basándose en principios de circuitos. Cualquier circuito debe ser un circuito eléctrico completo, incluida la fuente de alimentación, el interruptor (o fusible), el equipo eléctrico (o circuito electrónico), los cables y los conectores. Va desde el terminal positivo de la fuente de energía a tierra a través de un cable y un interruptor (o fusible) al dispositivo eléctrico, y de regreso al terminal negativo de la misma fuente de energía. Tomemos como ejemplo la bomba de combustible. La energía se suministra desde el terminal positivo de la batería (cable de alimentación "30") a la bomba de combustible (motor) G6 a través del contacto del relé cerrado de la bomba de combustible y el fusible S5, y luego al terminal negativo de la batería a través del enchufe de tierra en estrella en el lado izquierdo. de la caja de conexiones central. Tenga en cuenta el estado de los interruptores o relés en el circuito. La mayoría de los equipos eléctricos o circuitos electrónicos forman bucles o cambian de bucle a través de diferentes estados de interruptores (incluidos interruptores electrónicos) o relés para lograr diferentes funciones. Por ejemplo, el circuito de la bomba de combustible G6 solo se puede formar cuando el contacto del relé de la bomba de combustible está cerrado, y la condición para que el contacto del relé de la bomba de combustible esté cerrado es que la bobina del relé sea conductora. De manera similar, se puede ver en el diagrama del circuito que cuando se enciende el triodo como interruptor, la bobina del relé de la bomba de combustible solo puede formar un bucle a través del punto de masa en la unidad de control electrónico J220. Consejo: Para circuitos que utilizan interruptores de encendido de varias velocidades o interruptores combinados, también debe prestar atención a los siguientes puntos: cómo llega la corriente de la batería (o del generador) a este interruptor, si pasa a través de otros interruptores o fusibles en el medio, y ¿A qué terminal del interruptor está conectado el cable vivo superior? Un interruptor multiposición tiene varias posiciones. Varios contactos del interruptor actúan simultáneamente o por separado. ¿Qué dispositivos eléctricos se encienden o apagan en cada marcha? En qué interruptores o botones consta el interruptor combinado y qué contactos se utilizan para conectar o cambiar el circuito. Es bueno utilizando las características de los circuitos de automóviles para dividir todo el circuito de automóviles en partes. El circuito del automóvil tiene un sistema de un solo cable, y las cargas de cada circuito están conectadas en paralelo y las dos fuentes de alimentación están conectadas en paralelo, lo que facilita el desmontaje y la lectura de todo el circuito del automóvil. Todo el circuito del vehículo se puede analizar uno a uno según cada subcircuito que constituye el circuito eléctrico del automóvil. Comprender las características de diagramas de circuitos específicos. En comparación con otros modelos, este diagrama de circuito tiene ciertas características. Se utiliza no sólo para representar la dirección del circuito de los componentes principales del sistema eléctrico del automóvil, sino también para representar la estructura del circuito eléctrico.

Sus principales características son las siguientes: Basado en el circuito de control del mismo sistema. Todo el circuito está dispuesto verticalmente de izquierda a derecha, y los circuitos del mismo sistema se colocan juntos dentro de un cierto rango en todo el diagrama del circuito para formar un sistema de control parcialmente completo. El número de serie en la parte inferior del diagrama del circuito permite que la persona de mantenimiento o el usuario ubique fácilmente la ubicación de cada componente eléctrico en el diagrama del circuito. Las cuatro líneas horizontales en la parte superior del diagrama del circuito se utilizan para representar las láminas de cobre moldeadas que se presionan en la bandeja de plástico de la caja de conexiones central. Tres de ellos son cables activos que se introducen en la caja de conexiones para diferentes propósitos y uno es un cable de tierra. La línea marcada "30" es una línea constante, conectada directamente al terminal positivo de la batería; el número de referencia "15" es el cable vivo del equipo eléctrico de pequeña capacidad controlado por el interruptor de encendido, que sale del terminal; del interruptor de encendido 15; el número de referencia "X" es Descargar los cables activos de equipos eléctricos a granel controlados por relé. Solo cuando el contacto del relé de descarga está cerrado (el relé de descarga está controlado por el interruptor de encendido, reduce la corriente a través del interruptor de encendido y protege el interruptor de encendido), la corriente de la línea "30" se puede introducir en el " Línea X"; consulte el número "31". Es un cable de tierra, conectado al punto de tierra del soporte de la caja de conexiones central. Todo el circuito casi no tiene vueltas ni vueltas. Para algunos equipos eléctricos con circuitos complejos, para conectarlos orgánicamente sin destruir la verticalidad del dibujo, se utiliza el método de desconexión numerada. Por ejemplo, dibuje un pequeño cuadrado al final de la mitad superior del circuito encima del número de circuito "45" en la parte inferior del diagrama del circuito. El número interno "50" indica que la mitad inferior del circuito debe encontrarse en. la ubicación del número de circuito "50" en la parte inferior del diagrama del circuito de manera similar, la mitad inferior Hay un pequeño cuadro al comienzo del circuito en la posición "50", con el número interno "45", lo que indica que la mitad superior del circuito debe estar en la parte inferior del diagrama del circuito, numerada "45". A través de estos cuatro números, conecta las secciones superior e inferior del mismo circuito dibujado en diferentes ubicaciones. Los conectores de la línea están representados de manera uniforme. Los enchufes de conexión en la línea están codificados uniformemente con la letra T. El siguiente número indica el número de orificios en el enchufe y el número de orificio correspondiente del cable de conexión. Por ejemplo, T4/2 significa que el enchufe tiene cuatro orificios y el número de conector correspondiente al cable de conexión es 2; T80/71 significa que el enchufe (T80 es el enchufe de conexión en la unidad de control electrónico) tiene 80 orificios y el número de conector correspondiente al cable de conexión es 7l. Los cables de conexión del circuito están marcados con el área de la sección transversal del núcleo de cobre (mm2). Por ejemplo, el número 1,5 o 1,0 significa que el área de la sección transversal de esta línea es 1,5 mm2 o 1,0 mm2. Todo el circuito está centrado en la caja de conexiones central. La parte encima de la quinta línea horizontal en la imagen de arriba son los equipos y cables instalados en la caja de conexiones central. Por ejemplo, J17 en la imagen es el relé de la bomba de combustible y el número en el cuadro pequeño de arriba es 2, lo que indica que el relé está enchufado en la posición 2 en el panel frontal de la caja de conexiones central. Hay 2/30, 4/86, 3/87 y 6/854 grupos de números alrededor del relé J17. El denominador 30, 86, 87 y 85 se refiere a los números de los cuatro pines del relé y a los numeradores. 2, 4, 3 y 6 son Se refiere a los cuatro conectores correspondientes a la posición 2 en el panel frontal de la caja de conexiones central. Otro ejemplo es S5, el fusible de la bomba de combustible, ubicado en la quinta posición en el lado derecho de la posición de instalación de fusibles debajo del panel frontal de la caja de conexiones central, con una corriente nominal de 10A. Códigos d, n, p, e, etc. El número del conector en la parte posterior de la caja de conexiones central está marcado en la quinta línea horizontal del diagrama del circuito superior. El número después del código indica la ubicación del enchufe del cable conectado al conector. Por ejemplo, E14 indica el receptáculo número 14 en el conector E y n indica que el conector tiene un solo receptáculo. De manera similar, D23 y D13 representan los enchufes No. 23 y No. 13 del conector D respectivamente. El diagrama del circuito indica el método de conexión a tierra y la ubicación del equipo eléctrico. La línea horizontal en la parte inferior del diagrama del circuito representa el cable de tierra, y el extremo de tierra del cable está marcado con un código numérico encerrado en un círculo, como, etc. Indica la ubicación del punto de tierra. La posición de puesta a tierra de cada código se muestra en la leyenda de la figura. Se puede ver que en el automóvil, no todos los equipos eléctricos están conectados directamente a la carrocería metálica y conectados a tierra, algunos están conectados a tierra a través de enchufes con conexión a tierra y otros a través de otros equipos eléctricos o electrónicos. Algunos diagramas de circuitos están en colores, por lo que los cables del circuito no están codificados por colores. Utilice caracteres chinos o letras inglesas para indicar el color de los conductores sin color en el diagrama del circuito.