¿Más rápido que pasar páginas? ¡Los precios de Tesla han vuelto a bajar!

A principios de 2020, todavía estábamos discutiendo los recortes de precios de Tesla.

Lo siento, hoy tengo que volver a hablar de los recortes de precios de Tesla.

Rebaja de precio de Tesla = ¿cortar puerros?

A las 8 a. m., hora de Beijing, el 30 de abril.

Dijo Tesla en Weibo.

El precio de la versión doméstica del Model 3 se ajustará al 5.1.

Sin embargo, sólo incluye modelos de resistencia estándar.

1 de mayo, hora de Pekín

El precio del Model 3 de gama estándar ya está aquí.

Ajustado a 2,918 millones de yuanes y 2,7155 millones de yuanes después de las subvenciones.

¡Huele delicioso por el precio!

Tesla ha ganado dinero y el precio del Model 3 se ha reducido.

¡Los consumidores de hoy están más preocupados por el precio del Model 3 que por la valoración de Tesla!

Después del cierre del mercado de valores de EE. UU. el 29 de abril, Tesla publicó su informe financiero del primer trimestre. El informe financiero mostró que Tesla logró ingresos de 5.990 millones de dólares. Este fue su tercer trimestre consecutivo de ganancias. fue más alto que las previsiones anteriores de Wall Street.

El informe financiero muestra que los ingresos totales de Tesla en el primer trimestre fueron de 5.985 millones de dólares, un aumento del 32% con respecto a los 4.541 millones de dólares del mismo período del año pasado. El beneficio neto fue de 654,38 dólares + 060.000 dólares, lo que fue mejor que la pérdida esperada por el mercado de 200 millones de dólares (la empresa perdió 700 millones de dólares en el mismo período del año pasado). Entre ellos, los ingresos del negocio automotriz fueron de 565.438 dólares + 32 millones de dólares, un aumento interanual del 38%.

Cabe mencionar que entre todos los ingresos, los ingresos del negocio de venta de automóviles fueron superiores a los US$3.509 millones en el mismo periodo del año pasado; los ingresos del negocio de alquiler de automóviles fueron superiores a los US$265.438+; 05 millones en el mismo período del año pasado. En resumen, ¡Boss Ma ganó dinero en el primer trimestre! Ganar dinero es hacer cosas. Tesla también dijo que podría anunciar la ubicación de la próxima Gigafábrica en los Estados Unidos en 1 a 3 meses.

Estimulado por esta noticia positiva, el precio de las acciones de Tesla subió un 4,08% durante la noche, volviendo a 800 dólares por acción más de dos meses después (cayó de nuevo el 30 de abril, cerrando en 7.865.438 dólares + 0,88 dólares por acción). ! De hecho, nosotros, la gente común, no necesitamos preocuparnos por si el Sr. Ma gana dinero, pero una llamada telefónica del Sr. Ma perturbó el "corazón" al otro lado del océano.

Ayer a las 8 en punto de la mañana, el Weibo oficial de Tesla anunció que el precio del modelo nacional de gama estándar Model 3 el Primero de Mayo se reduciría a menos de 300.000 yuanes. Vale la pena mencionar que Tesla respondió y explicó oficialmente, enfatizando que solo se ha ajustado la versión de actualización de rango estándar del Model 3 nacional y no se incluyen otros modelos.

En la industria, la frecuencia de las fluctuaciones de precios supera a la de Tesla, ¡lo cual es realmente difícil de encontrar! El 24 de abril, Tesla también realizó una ronda de ajustes de precios para los modelos nacionales.

El sitio web oficial muestra que el precio de la versión nacional de largo alcance del Model 3 también se ha incrementado en 5.000 yuanes, y el precio después de los subsidios es de 344.050 yuanes. Al mismo tiempo, el precio de subsidio del Model 3 Standard Life Edition nacional se incrementó en 4.500 yuanes, lo que eleva el precio de subsidio a 303.550 yuanes. Sin embargo, el precio de la versión de alto rendimiento (65438+ se entregará en octubre del próximo año) no ha cambiado y sigue siendo de 419.800 yuanes.

Pero, de hecho, el "aumento" de los precios no se debe al ajuste activo de precios de Tesla, sino a cambios en las políticas de subvenciones. Para decirlo sin rodeos, se trata de cumplir con la política previamente anunciada de "subsidios dentro de los primeros 300.000 yuanes".

Las políticas favorables han cambiado el umbral, y al Model 3 no le queda más remedio que hacerlo.

El 23 de abril, los cuatro ministerios y comisiones emitieron conjuntamente un nuevo aviso de política de subsidio energético, indicando que los estándares de subsidio para 2020-2022 se reducirán en un 10%, 20% y 30% respectivamente según el año anterior. Entre ellos, el documento también establece claramente que el precio de los vehículos de pasajeros de nueva energía debe ser inferior a 300.000 yuanes antes de los subsidios, pero los vehículos de nueva energía que utilizan métodos de intercambio de baterías no están sujetos al límite de precio de 300.000 yuanes.

Mirando más de cerca el mercado actual de vehículos eléctricos, sólo Tesla y NIO pueden "cumplir" los requisitos.

De un tiro, el director ejecutivo Li y el presidente de Xpeng Motors expresaron sus opiniones respectivamente.

El director ejecutivo de Li, Li Xiang, publicó en Weibo que "el umbral de 300.000 probablemente esté diseñado para restringir a Tesla, pero le da a Tesla la razón y la necesidad de reducir los precios".

He, presidente de Xpeng Automobile Fa dijo en Weibo: "Creo que después de los subsidios para la versión de largo alcance dentro de un año, el precio del Model 3 nacional probablemente bajará a 277.500, 615.000 menos que el precio actual de 339.000. Cerca del último año, dije que el precio del Model 3 Tesla de producción nacional puede reducir el precio en 10.000 dólares estadounidenses”.

¡En una semana, la reducción de precio de Tesla es realmente una decisión final!

"Mira, yo soy como ese puerro, floreciendo y floreciendo; mira, yo también soy como ese puerro, brotando y brotando." Esta es la voz de muchos propietarios de Tesla.

Al mismo tiempo, es fácil ver muchos mensajes de los internautas, como "Darse de baja si no se reduce el precio" y "Vender coches es solo cortar puerros".

Ahora que las cosas se han desarrollado aquí, se puede esperar que los propietarios de Tesla vuelvan a verse afectados por los recortes de precios en el futuro. Por supuesto, también están los competidores de Tesla, las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles.

Las entregas nacionales alcanzaron niveles récord y las fábricas extranjeras despidieron trabajadores.

Para los cambios de precios de Tesla, no es exagerado describirlo como una "montaña rusa", pero Tesla, que ha caído en la "puerta de reducción de precios", nunca parece preocuparse por las ventas.

Fuente de datos: Asociación.

Los datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros muestran que en marzo de este año, el Modelo 3 de producción nacional ocupó el primer lugar en ventas nacionales de vehículos de pasajeros y bicicletas de nueva energía en marzo con un desempeño de ventas de 10,200 unidades por mes, y también con éxito la "venta flash" de los diez mejores coches de alta gama. Además, en el primer trimestre de este año, el volumen acumulado de entregas del Modelo 3 nacional de Tesla también alcanzó 65.438+06.600 unidades, continuando dominando la lista.

Vale la pena mencionar que, según el informe financiero del primer trimestre de Tesla, el margen de beneficio bruto de Tesla sigue siendo sólido. En la Gigafábrica de Shanghai, el aumento adicional de la producción ha aumentado considerablemente el margen de beneficio del Model 3 nacional, y su margen de beneficio bruto es incluso cercano al del Model 3 estadounidense. En este punto, puedo entender la motivación de Ma para bailar en la fábrica de Shanghai.

Actualmente, Tesla Giga Shanghai todavía se encuentra en el período de aumento de la capacidad de producción. Tesla dijo que debido al efecto de progreso más rápido de lo esperado de la Gigafábrica de Shanghai, se espera que el Modelo 3 alcance una capacidad de producción semanal de 4.000 vehículos a mediados de 2020, y se espera que la capacidad de producción anual alcance los 200.000 vehículos. Es previsible que con una mayor optimización del proceso de localización también se reduzca el precio del posterior Model 3.

A diferencia del apasionante mercado interno, los mercados extranjeros de Tesla se enfrentan a una tremenda presión bajo la nueva situación. Por ejemplo, anteriormente se informó que Tesla planea reducir su fuerza laboral en su fábrica de baterías de Nevada en aproximadamente un 75%. Sobre esta base, la situación del mercado automovilístico de China mejorará nuevamente.

¿Qué se escribe a continuación?

Ante las ganancias, todos los precios se "inflarán", ¡incluso la "estrella en ascenso" Tesla! A juzgar por el desempeño de los internautas, no todos se han adaptado completamente a la "reducción de precio" de Tesla, pero afortunadamente, tú y yo no somos sus "puerros". Por último, la próxima vez que alguien te pregunte, ¿cuándo es el momento más barato para comprar un Tesla? ¡Tu respuesta debería ser mañana!

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.